幾乎所有到訪過長城汽車總部的人都會對大樓前佇立的一塊石碑印象深刻。碑上篆刻“前車之鑑”，寓意前事不忘，後事之師，內部人稱之為“警戒石”。 在燃油車時代，長城汽車曾處於中國自主品牌龍頭地位。當中國汽車行業發展至2.0時代，這家技術導向思維鮮明的老牌公司需要抓住新能源發展時間，擴大領先優勢。“前車之鑑”在某種程度上反而成了掣肘，長城汽車無可避免地像許多傳統跨國汽車公司一樣，陷入創新的兩難境地。 這種窘境從三年前長城汽車發佈2025戰略持續至今。當時公司董事長魏建軍表示，2025年長城汽車要實現全球銷量400萬輛，其中80%是新能源車。今年1至11月，長城共賣出新能源車型27.9萬輛。 據最新資料，長城汽車11月新能源滲透率僅為28.6%，遠遠落後於乘聯會預測的行業滲透率53.3%。