不久前，工業和資訊化部發佈中國造船業最新資料。2026年一季度，中國造船業三大指標繼續領跑全球，實現開門紅。 不僅三大造船指標繼續全球領跑，2026年1—3月，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別佔世界市場份額的57.3%、84.9%和69.8%，全球18種主要船型中，中國有15種船型新接訂單量位居全球首位。 長江入海口的上海長興島，是中國規模最大的造船基地之一。上海長興島造船基地正在建造的LNG運輸船，被稱為造船業“皇冠上的明珠”。 在上海長興島，海上“綠色巨輪”LNG船，正排隊“狂飆”！廠區裡同時在建的船舶多達20艘，可以這樣來形容，這裡的LNG船正在像“下餃子”一樣。目前，光是滬東中華這一家企業，手持大型LNG運輸船訂單就近60艘，生產排期已經到了2030年。

資料顯示，今年一季度，中國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標同步增長，很多企業的訂單已經排到了2028年。中國造船行業正處於“高景氣度”區間。 在大連一家造船廠的碼頭上，一艘2.4萬箱級的集裝箱船剛剛完成試航，正在進行最後的偵錯，準備交付。船廠的相關負責人表示，按載重噸統計，今年前四個月，他們共交付了船舶50.8萬載重噸，相比去年同期大幅增加。 大連中遠海運川崎船舶工程有限公司副總經理瞿榮澤介紹，除了造船完工量有明顯增加，他們的手持訂單量也達到了近幾年的最高水平。目前，訂單飽和，兩個船塢的排期已經到了三四年後。 瞿榮澤表示，訂單一號塢按交付期來講已經排到2028年年中，二號塢的訂單按交付期來講已經排到了2027年年底。今後訂單更多地要傾向於接一些高附加值的船舶。