大同又一次火出圈了，這次不是因為黑神話悟空，而是因為低價機票。從大同雲岡國際機場出發，曼谷往返航班最低350元；飛往莫斯科的單程航班只需要600元；去往首爾的機票不到300元。這些低價機票吸引了大量遊客，尤其是年輕人，他們紛紛選擇從大同出發進行出境游。更是在社交平台上曬出大同出境游的超低價格攻略。大同機票價格窪地公開資訊顯示，大同雲岡國際機場目前共開通了4條國際直飛航線，包括韓國首爾、蒙古烏蘭巴托、泰國曼谷和俄羅斯莫斯科，還有一條直飛中國香港的航線，而這些航線多數為2024年和2025年新開通。這次大同的出圈不僅是因為其擁有可觀數量的國際直飛航線，更難得的是，相比一線城市，大同的國際機票價格極具競爭力。以直飛曼谷為例，21世紀經濟報導記者8月底通過OTA平台檢索北京直飛曼谷的往返價格在2300到2400元，即使選擇在上海或者廣州中轉，也要花上至少1500元。但從大同出發，即使算上高鐵票，一個人的往返價格僅在600到700元，形成了明顯的價格窪地。對此，家住山西的大學生遊客周玉深（化名）有體會。她向21世紀經濟報導記者表示，以往為了出國玩，自己一般會買從首都國際機場出發的航班，或者為了省錢去廣州中轉，即使如此，價格依然不菲。然而前不久，周玉查到大同飛往曼谷的價格，“最低只需要350元往返”。大同機票價格窪地現象的出現並非偶然，背後有多重原因。政府的政策支援和資金補貼是一大原因。為發展當地文旅，大同市政府開通引進、開通高性價比的國際直飛航線，並對航空公司給予資金補貼，直接降低航司營運成本，使機票價格更具競爭力。此外，當地國際航線的營運模式也具有一定特殊性。據一位國際導遊介紹，大同大部分的航班座位由旅行社提前承包，主要用於服務跟團遊客。當團隊客源不足時，剩餘散客票會投放至網路平台銷售，這種機制催生了大量低價散票。據媒體報導，9月1日，大同雲岡國際機場市場部工作人員表示，低價票價均屬真實。“這個票價，是我們積極與航空公司爭取，協調旅行社聯合推出的，我們想把機票價格降下來，希望能充分利用航線的空餘座位提升航班客座率，最終效果很顯著。這種特價機票每個航班會放那麼幾張，但是不可能全航班的機票都賣那麼低，那樣的話根本無法維持航線穩定營運。”同時，大同的地理位置也成為關鍵優勢：距北京高鐵僅2小時左右，便於京津冀等周邊城市遊客前來中轉。疊加入境游增長帶動的國際航線運力提升，以及雲岡石窟等旅遊資源形成的客源基礎，共同支撐了航線可持續營運。暑期以來，大同營運的多條國際及地區航線客座率經常能達到100%，平均客座率也能達到近90%。在地方上這也成為“航空”與“文旅”融合、互促的經典案例，很多遊客把這種“因機票而來旅遊”或者“因旅遊而選擇大同機場”的薅羊毛攻略發表在社交平台上，因此引發網友的熱議。入境游市場升溫的“附加值”此前，國家移民管理局將過境免簽外國人在境內停留時間由原來的72小時和144小時均延長為240小時，並新增山西大同為停留活動區域，直接降低了外國遊客“來中國”的時間與手續成本。政策紅利，搭配國際航班運力的恢復以及中國文化的海外傳播，中國入境游市場強勢回暖。據統計，2025年上半年全國出入境人數達1.7億人次，其中外國人出入境3805萬人次，同比增長30.2%。這一趨勢不僅為入境游帶來了新的活力，也為出境游機票市場帶來了意想不到的變化。入境客返程航班需要“補位”，當大批外國遊客飛抵大同等新興旅遊目的地，航空公司為平衡返程成本，將大量回程座位轉化為特價艙位，這又進一步反哺了出境游航班的價格優勢。此外，隨著入境游市場的持續升溫，為了承接好入境客流，酒店業紛紛開展技術賦能與服務升級，積極提升接待能力和使用者體驗。例如，上海珍寶酒店通過AI多語言客服系統，將日均外賓諮詢處理時間從半天縮短至30分鐘，入境客流訂單量佔比提升至75%。這些變化不僅提升了入境遊客的體驗，也為大同的國際航線提供了更廣闊的市場空間。作為入境游火爆後的“附加值”，年輕人從大同出境游熱度逐漸攀升。年輕人尤其是大學生群體對價格極度敏感，但對時間極富彈性。對於他們來說，性價比是選擇旅行方式的重要因素。當這種“花最少的錢、走最多的路”的衝動，與大同驟然出現的低價機票相遇，一場雙向奔赴就此發生。在出入境游市場回暖的背景下，大同的國際航線憑藉其低價優勢和政策支援，成為了年輕人出境游的新選擇。這一現象不僅反映了旅遊市場的變化趨勢，也為其他城市提供了借鑑。隨著入境游市場的持續升溫，大同的國際航線有望進一步豐富，機票價格窪地效應也將持續顯現。這不僅為年輕人提供了更多實惠的旅行選擇，也為大同的旅遊業帶來了新的發展機遇。 (21世紀經濟報導)
