中國汽車產業近年來正在經歷一場深刻的變革，影響著各大車企、各大省份的生產佈局與市場表現。安徽省憑藉一系列產業升級與深度佈局，已經從默默無聞的汽車生產地迅速崛起，成為國內汽車生產的重要一極。隨著2025年上半年汽車產量的突破，安徽不但實現了歷史性的躍升，還成功登頂全國第一。究竟是什麼因素推動了這一地區的崛起？背後隱藏著怎樣的產業機遇與挑戰？讓我們一探究竟。安徽省的崛起並非偶然，而是深耕多年的成果。作為中國傳統的汽車產業重地，安徽在過去幾年中不斷加大對本地汽車產業的支援力度，逐步形成了多元化的汽車產業叢集。無論是傳統的自主品牌，還是新能源車企，安徽省都在市場競爭中佔據了一席之地。奇瑞、蔚來、大眾、比亞迪等知名品牌在此深耕，產值不斷提升，推動了整個地區的工業水平向前邁進。特別是比亞迪在安徽的投資，成為了地方汽車產業轉型升級的催化劑。不可忽視的是，安徽的進步背後離不開大規模的生產基地建設。例如，比亞迪在鄭州的超級工廠就成為其全國佈局的重要一環。這個工廠自2023年投產以來，累計生產超過100萬輛新能源汽車，其中一部分直接貢獻了安徽的汽車產量。如此高的生產效率也為安徽的崛起提供了有力支撐，而與之相應的，是該省汽車產業鏈的快速完善。安徽不僅有強大的整車製造能力，同時，在零部件、後市場服務等方面也積累了豐厚的資源。此外，安徽還在人才、技術、政策等方面積極佈局，進一步加強了產業競爭力。比如江淮汽車推出的尊界S800，憑藉其高端智能豪華的定位以及與華為的深度合作，使得該車型在短短幾個月內便突破了1萬台的訂單大關。江淮的創新不僅吸引了國內消費者的關注，也向全球市場發出了強烈的訊號。對於整個汽車行業而言，安徽的崛起代表著一個時代的變遷。從曾經的“後起之秀”到如今的行業領跑者，安徽用行動證明了其在中國汽車產業中的新定位。而這不僅僅是安徽的勝利，它還為全國其他地區的汽車產業發展提供了新的思路和啟示。尤其是在新能源車快速崛起的今天，能夠靈活調整戰略、積極響應市場需求的地區，必定會在未來的競爭中佔據更大的話語權。然而，安徽的成功背後也有值得關注的潛在風險與挑戰。隨著全國各地汽車產業的競爭日益激烈，如何保持持續的創新與市場優勢，將成為安徽乃至全國汽車產業發展的關鍵。尤其是在新能源汽車的技術瓶頸和市場飽和度不斷加劇的情況下，車企需要不斷突破自我、尋求新的市場空間。在未來的幾年裡，安徽的汽車產業或許將迎來更加輝煌的時刻，但如何能夠更好地適應外部環境的變化，提升產業的整體競爭力，將是擺在政府和企業面前的最大課題。從宏觀角度來看，中國的汽車產業正逐漸走向成熟，區域間的競爭也在不斷加劇。正如安徽的崛起，廣東等老牌汽車大省的產量下滑反映了中國汽車產業格局的轉變。在這種大環境下，未來的汽車產業不僅僅需要依賴傳統優勢，還需要不斷創新和突破。無論是技術研發、生產力提升，還是產業鏈整合，未來的中國汽車產業將更加注重綜合實力的提升。總之，安徽省的崛起不僅是地方政府和企業努力的結果，更是中國汽車產業全方位改革和創新的縮影。隨著更多地方和企業進入這一行業的競爭，誰能在全球化的浪潮中保持競爭力，誰將是未來汽車產業的贏家。 (汽車司機)

人民日報6月29日頭版推出金社平文章《在破除“內卷式”競爭中實現高品質發展》指出，“要深化要素市場化配置改革，主動破除地方保護、市場分割和‘內卷式’競爭。”政府有引導、行業有自律、企業有行動，綜合整治“內卷式”競爭就能穩步推進、見到成效。全文如下：太陽能元件低至每瓦六毛多，百餘款車型加入降價行列，儲能系統中標價格屢創新低……一段時間以來，無序拼價格戰、同質化競爭成為一些行業“內卷式”競爭的突出表現。“內卷”之下，競爭失去節制，市場機制受到扭曲，給高品質發展帶來不利影響。“要深化要素市場化配置改革，主動破除地方保護、市場分割和‘內卷式’競爭。”在精準認識階段性問題和深刻把握市場規律的基礎上，以習近平同志為核心的黨中央部署綜合整治“內卷式”競爭。這是解決當前經濟發展矛盾的關鍵舉措，是深化經濟體制改革的重要保障，也是推動企業實現創新發展、向價值鏈中高端攀升、不斷增強發展韌性的有效路徑。（一）破除“內卷式”競爭，是按照經濟規律辦事的必然要求。競爭，市場經濟的基本特徵，也是市場經濟的靈魂所在。但競爭有良性競爭和不正當競爭之分，“內卷式”惡性競爭違背了經濟規律，其弊端是顯而易見的。其一，會削弱行業整體競爭力。近年來，中國新能源汽車產業快速發展，產銷量連續10年位居全球第一，為全球碳中和作出積極貢獻。成績背後有隱憂。2024年，車企利潤率降至4.3%，新能源品牌中只有比亞迪、賽力斯、理想、零跑盈利，多家車企研發費用出現下滑。事實證明，企業過於注重打“價格牌”，雖能在短期內吸引一些價格敏感型客戶、增加銷量，卻會擠壓利潤空間，從而制約技術積累、創新研發、售後投入，進而影響全行業競爭力。其二，會破壞產業發展生態。為降低價格和成本，有的企業選擇利用優勢地位，向上下游“強行壓價”、延長帳期、轉嫁壓力。資料顯示，2024年中國零部件及配件行業利潤率同比下降0.3個百分點，負債同比增長10.6%。為降低價格和成本，還有的企業偷工減料、減質減配，跟風模仿、抄襲專利，惡意抹黑、虛假宣傳。劣幣驅逐良幣，產業生態亟待最佳化。其三，會阻礙國內大循環。從供給看，高品質發展表現為創新力、需求捕捉力、品牌影響力、核心競爭力強，產品和服務質量高。從分配看，高品質發展應實現“投資有回報、企業有利潤、員工有收入、政府有稅收”。“內卷式”競爭則具有鮮明的內耗性，過多資源、要素投入低效競爭，抑制了創新活力的釋放，阻礙了供需間高水平動態平衡的形成，還直接影響員工工資水平、政府稅收收入、未來投資信心，進而影響經濟發展全域。近年來，中國以新能源汽車、鋰電池和太陽能產品為代表的“新三樣”產品蓬勃發展，優質的綠色產能降低了全球綠色轉型成本，為建構全球能源供應的多元化格局貢獻了重要力量。但也要看到高投入、低產出的“內卷式”競爭，於產業健康發展無利，也非高品質發展的本義。（二）破除“內卷式”競爭，是建構高水平社會主義市場經濟體制的必然要求。“內卷”從何而來？剖析太陽能行業的現狀，可窺見一二。一邊，行業各環節年產能均超1100吉瓦，出現階段性供大於求。企業疾呼，產品價格像“坐滑梯”一樣，從多晶矽、矽片、電池片到元件價格均大幅下跌。另一邊，一些地方政府依舊熱衷於招商引資、上馬項目，給土地、給政策、給資金。據不完全統計，僅2024年投資額超8000億元。“內卷”背後，有階段性供需錯配的影響。外部環境不確定性增加，國內有效需求不足，供大於求矛盾凸顯，加劇了行業競爭，一定程度上助推了“內卷”。有高標準市場體系尚待健全的影響。地方保護主義一定程度上依然存在，造成市場分割；經營主體退出機制不健全，加劇了競爭扭曲；產品質量監管不到位，給低質低價競爭留下空間。有部分地方政績觀錯位的影響。有的地方盲目追風口、鋪攤子、上項目，導致重複建設、產能增加；有的地方搞起“補貼競賽”、打造“政策窪地”，制約了市場作用的有效發揮，導致資源錯配；還有的地方對困難企業不當干預，造成低效產能、落後產能難以退出，加劇了惡性競爭。破除“內卷式”競爭，關鍵在於統籌好有為政府與有效市場的關係。黨的二十屆三中全會《決定》把建構高水平社會主義市場經濟體制擺在突出位置，強調“充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，更好發揮政府作用”。今年初，《全國統一大市場建設指引（試行）》正式發佈，明確提出“防止出台或實施妨礙公平競爭的政策措施”。根據這份指引，廣東加快建設粵港澳大灣區統一大市場公平競爭先行區，浙江持續深化省域公平競爭先行先試改革……隨著統一大市場建設向縱深推進，地區“小循環”逐步打破，市場壁壘逐步拆除，區域間貿易更加順暢，為釋放內需潛力、破除“內卷”奠定堅實基礎。4月20日，《公平競爭審查條例實施辦法》正式實施。這一辦法，圍繞遏制部分地區招商引資惡性競爭作出部署，要求在給予優惠政策時應當堅持合法合規、一視同仁。從印發《關於完善市場准入制度的意見》，深入破除市場准入壁壘，到強化對法律法規、政策措施的公平競爭審查剛性約束，再到完善行政處罰裁量權基準制度……基礎制度持續完善，助力形成更加公平、更具活力的市場環境。瞄準“問題清單”，改革正在發力。政府行為越規範，市場作用越有效。綜合整治“內卷式”競爭，就要創造更加公平、更有活力的市場環境，實現資源配置效率最佳化和效益最大化。（三）破除“內卷式”競爭，是做強國內大循環、建設全國統一大市場的必然要求。《保障中小企業款項支付條例》6月1日正式實施，17家車企宣佈將供應商支付帳期統一至60天內；在中國汽車工業協會的倡議下，多家車企表示將共同守護健康有序的產業生態……眼下，相關產業積極行動起來，向“內卷式”競爭說不。相關部門態度鮮明，加大“內卷式”競爭整治力度，推動高品質發展。持續擴大需求，做大蛋糕。“3C產品補貼15%”“家電家裝廚衛補貼20%”……走進各地商超，各類以舊換新標識引人注目。商務部資料顯示，截至5月31日，2025年消費品以舊換新5大品類合計帶動銷售額1.1兆元。以“兩新”政策為抓手，中國正全方位擴大國內需求。一個擁有14億多人口的超大規模國內市場，潛力正在逐步釋放。加強依法整治，重拳出擊。加強產品一致性抽查，開展反不正當競爭執法；重拳整治劣質低價等市場亂象，堅決打擊侵權假冒、制假售假行為……市場經濟是法治經濟。針對不正當競爭行為，依法依規加強治理、精準施策，將有效矯正市場失靈。營商環境好了，運行機制暢了，要素自由流動了，有利於企業優勝劣汰，走出“內卷”怪圈。強化標準引領，助力升級。打開工業和資訊化部官網，僅5月份就有4項強制性國家標準、7項推薦性國家標準、79項行業標準正在徵求意見；登錄全國標準資訊公共服務平台，可以看到5月份共有9個行業發佈了421項行業標準。轉型升級是破解內卷的有效手段。以標準為引領，有利於推動行業摒棄單純的價格競爭，追求更有“技術含量”的價值競爭，從而化解“內卷式”競爭帶來的低效率問題，實現“量增質升”。政府部門多管齊下，有關各方協同推進。行業協會積極行動。作為經濟促進組織，行業協會是溝通政府、市場、企業和社會的關鍵第三方。中國太陽能行業協會引導企業簽署自願控產自律公約，中國風能專委會組織制定低價惡性競爭行為的認定標準及罰則，中國水泥協會探索建設價格協調機制……越來越多行業協會站了出來，發揮行業自律機制，規範企業行為、維護市場秩序、促進行業健康可持續發展。廣大企業自律擔當。中央企業帶頭修改儲能行業招投標規則，降低價格權重，提高技術評標權重；面對市場供需失衡，國內十大太陽能玻璃廠商決定集體減產30%；作為鏈主企業，寧德時代通過開放式創新的方式，推動上下游企業技術創新、全產業鏈價值提升……破除“內卷式”競爭，企業也能成為破局者。政府有引導、行業有自律、企業有行動，綜合整治“內卷式”競爭就能穩步推進、見到成效。中國經濟是一片大海，每家企業都是搏擊風浪的弄潮兒。用制度引導良性競爭，用創新打開增量空間，在全社會形成“優質優價”的價值共識，中國經濟巨輪將駛向高品質發展的星辰大海。 (中國經濟周刊)