和裁員潮蔓延的歐洲一樣，久負盛名的世界五大車展，也在2024年正式迎來了減員的消息。 5月的最後一天，創辦於1905年的日內瓦車展（GIMS）在社交媒體上官宣停辦，結束了自己長達119年的辦展歷史。 日內瓦車展的停辦新聞，來得既有些出人意料，又在情理之中。 畢竟當一個曾吸引全球74.7萬人參與的國際性車展，淪落到最近一次辦展僅有20萬不到的觀眾、5家參展車企時，誰都能看出這個所謂的“國際汽車潮流風向標”早已光芒不在。

近日，大灣區國際車展在深圳盛大開幕，新能源汽車領域的領軍人物雷軍、余承東等紛紛亮相，為自家品牌站台助威。與此同時，歷史悠久的日內瓦車展卻宣佈了一個令人唏噓的消息——因行業挑戰和競爭壓力，主辦方決定停辦這一有著近120年歷史的國際車展。 日內瓦車展的落幕，不僅是一個時代的結束，也是全球汽車行業變革的縮影。這一消息在汽車界引起了廣泛的關注和討論，許多人對此感到惋惜，但也認為這是行業發展的必然趨勢。 在過去，日內瓦車展是全球汽車製造商展示最新技術和設計的重要平台，尤其是歐美的豪華汽車品牌。然而，隨著中國等新興市場的崛起，以及電動汽車和自動駕駛技術的發展，傳統車展的影響力正在逐漸減弱。 一些歐美車企將日內瓦車展的停辦歸咎於中國汽車的崛起，認為中國車企搶走了他們的市場份額和技術優勢。但事實上，歐美車企在新能源技術上的反應遲緩，以及對市場變化的適應不足，才是他們失去優勢的根本原因。

2月26日，比亞迪帶著八款新能源車型亮相日內瓦車展，包括海豚、海豹、仰望U8、宋PLUS DM-i冠軍版、唐EV等。 以進一步拓展其全球佈局，推動綠色出行。 要知道這可是世界五大車展之一。 也是自2020年新冠疫情以來的首次車展！