開車時刷視訊，可能面臨更嚴處罰；電動自行車在非機動車道內的最高時速，擬從15公里調整為20公里；自動駕駛汽車發生交通違法行為，責任處理原則也有望進一步明確。

8月25日，《中華人民共和國道路交通安全法（修訂草案）》提請十四屆全國人大常委會第二十四次會議初次審議。

重要提醒：目前只是初次審議。最終條文和施行時間，要以後續審議及正式公佈為準。

現行道路交通安全法於2004年施行，2007年、2011年、2021年曾修正個別條款。

草案關注自動駕駛汽車上路、電動自行車管理，以及“醉駕”“盲駕”“殭屍車”“超標車”和佔道開展非交通活動等問題。

「這不是只改一項罰款，而是一次系統性修訂。」

修訂草案設定“自動駕駛汽車的特別規定”專章，區分自動駕駛功能和輔助駕駛功能，並擬明確上路條件、違法處理原則和保險制度等。

發生道路交通安全違法行為，擬由汽車生產企業、進口企業接受處理。

按照非自動駕駛汽車的規定管理。

這意味著，輔助駕駛不能等同於自動駕駛。現階段使用市場上的輔助駕駛功能，駕駛人仍不能脫手脫眼、放棄觀察和接管責任。

“盲駕”嚴重後果下擬加重處罰

對撥打或者接聽手持電話、觀看視訊等妨礙安全駕駛，並造成交通事故或者其他嚴重後果的，草案擬作出更嚴規定。

不能簡化成“只要接一次電話就一律罰500元、扣證三個月”。草案條文還包含造成事故或者其他嚴重後果的前提。

“暴走團”等佔道活動擬設邊界

對於佔用道路、影響正常通行的“暴走團”等活動，草案擬規定：

「未經許可，任何單位或者個人不得佔用道路從事非交通活動。」

道路首先承擔通行功能。健身、團體或者商業活動需要佔用道路時，應當遵守許可和道路管理要求，不能影響車輛、行人正常通行。

變化一：通行限速擬調至20公里

這裡說的是非機動車道內的道路通行限速，不是把電動自行車產品的最高設計車速改成20公里。車輛生產標準和道路行駛規則是兩個概念。

現階段，現行法律關於非機動車道內最高時速不得超過15公里的規定仍然有效。

變化二：危險騎行行為擬被明確禁止

變化三：駕駛人和乘車人擬按規定戴頭盔

草案提出，電動自行車駕駛人和乘車人應當按照規定佩戴安全頭盔。“按照規定”如何落實、違反後如何處理，還要等待後續審議和配套規則進一步明確。

擬設專章，區分自動駕駛和輔助駕駛。

嚴重後果下擬加重處罰，未經許可不得佔道從事非交通活動。

通行限速擬調至20公里，多類危險騎行行為擬被明確禁止。

再次提醒：以上均為修訂草案內容，並非已經生效的新法。(深圳攻略通)

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