#歐盟委員會主席
馮德萊恩:為應對俄羅斯,歐洲需設無人機牆
在波蘭上周指控稱俄羅斯無人機進入其領空、北約與俄羅斯緊張關係急劇升溫之際,歐盟高層迅速拋出最新防務設想。歐盟委員會主席馮德萊恩17日表示,歐洲必須在東部邊界建立一條“無人機牆”,以實戰經驗為基礎打造聯合反無人機能力。馮德萊恩表示,這一防禦屏障將由歐盟共同開發、部署並維持,能夠對空中襲擊做出“即時反應”。她還宣佈,歐盟將與烏克蘭組建“無人機聯盟”,投資約60億歐元,把烏克蘭的戰場創新轉化為歐洲的聯合工業能力。一名歐盟官員指出,當前歐洲防務格局過於分散,各國各自為政存在漏洞,而俄羅斯正是借此尋找機會。他直言:“在這一領域,我們必須展現更多協調。”烏克蘭經驗成“樣板”據報導,自俄烏衝突全面升級以來,烏克蘭在反無人機戰術上積累了豐富經驗。由於傳統雷達難以探測低空、小型無人機,烏企研發出聲學探測系統,通過聲音特徵識別敵機,再由機動小組利用高射炮和重機槍進行攔截。這種方式相比導彈攔截更加低廉高效。目前,立陶宛、拉脫維亞已開始借鑑烏克蘭做法,芬蘭、羅馬尼亞也在研究引進相關技術。芬蘭防務官員直言,無人機戰爭已改變現代衝突模式,必須開發新的對策。德國軍工企業亦在推動多國合作,以建構更完整的歐洲防護網。為填補歐洲反無人機能力的空白,北約已啟動“東部哨兵”防空任務,在芬蘭至保加利亞一線部署戰鬥機、艦艇和偵察系統。同時,歐盟預算中1500億歐元的防務貸款有近千億將流向北約東翼國家,為“無人機牆”計畫提供資金支援。然而,專家提醒歐盟並非高枕無憂。智庫“歐洲外交關係協會”分析認為,無人機技術演變迅速,俄烏雙方正陷入“技術螺旋”,單一系統難以應對所有威脅。法國前國防參謀長伯克哈德則直言,歐盟必須改變昂貴武器小批次採購的模式,更應大規模低成本生產,因為“這些裝備可能一年內就被摧毀或淘汰”。 (鳳凰歐洲)
馮德萊恩答鳳凰問:中歐重要的是彼此傾聽,我們有很多可以一起做的事情
歐洲理事會主席科斯塔和歐盟委員會主席馮德萊恩24日晚在北京舉行記者會。兩位領導人強調,歐盟致力於推動中歐合作,建立更平衡、更可持續的雙邊關係。馮德萊恩並表示,雙方此次就出口管制問題達成新的共識,同意建立升級版機制,快速解決問題。在同中方的密集會談之後,歐洲理事會主席科斯塔和歐盟委員會主席馮德萊恩,24日晚在歐盟駐華使館舉行記者會。兩位領導人均形容,這次同中方的會晤是坦誠的、開放的、建設性的。科斯塔強調,歐盟堅持進一步深化中歐雙邊關系,在彼此關切的問題上取得切實進展。歐洲理事會主席 科斯塔:歐盟堅持進一步深化雙邊關系,基於尊重、善意和誠信,解決彼此關切,推動取得具體進展。歐盟委員會主席馮德萊恩在會上進一步指出,雙方會談涉及經貿投資、氣候變化等多個領域。歐方在會談中也向中方提出了在市場准入、產能過剩,以及出口管制方面的主要關切。雙方並同意,建立升級版出口管制對話機制。在回答鳳凰衛視記者提問時馮德萊恩還強調,中歐之間盡管存在很多分歧,但最重要的是相互傾聽,找到務實解決方案。鳳凰衛視記者 倪曉雯:我想提問給馮德萊恩主席,為了保持中歐關系的穩定性和可持續性,歐方願意做些什麼?歐盟委員會主席馮德萊恩:重要的是傾聽對方,因為這通常可以消除偏見,找到真正的關鍵問題在那裡,然後在這些課題上找到務實解決方法。通過這次峰會,我認為,盡管我們有很多分歧,但我們也有很多可以一起做的事,可以找到務實解決方案。歐洲將永遠捍衛自身的利益,就像中國也一樣,我們將提升雙方合作,建立更加平衡、更可持續的關系。下一個50年的歐中關系將取決於我們今天的選擇。這次峰會期間,中歐雙方還共同發表了關於應對氣候變化的聯合聲明。歐洲兩位領導人也表示,這份聯合聲明非常重要,尤其是雙方承諾,會在聯合國氣候變化大會召開之前提交各自的國家自主貢獻目標,這也向世界釋放出了積極訊號,也展現出中歐雙方共同發揮領導力,來應對全球共同挑戰。 (鳳凰衛視)
馮德萊恩要到頭了?她不辭職“謝罪”,歐盟怎麼給中國一個交代
歐盟內部傳出聲音,希望馮德萊恩自己辭職謝罪,這樣才可以給中國一個交代。“馮德萊恩,有毒!”,瑞士媒體《世界周刊》近日在一篇報導中,如此評價這位已經在職超過5年半的歐盟委員會主席。【隨著形勢的惡化,歐盟內部已經愈加意識到馮德萊恩的“毒性”】《世界周刊》援引歐盟知情人士的話稱,隨著形勢的惡化,歐盟內部已經愈加意識到馮德萊恩的“毒性”,無論是在外交一側,還是在內政領域。知情人士表示,歐盟很多人希望馮德萊恩能夠辭職謝罪,他們認為,馮德萊恩的離開能夠解決歐盟的不少問題,其中就包括與中國的持續對抗。所以為了給中國一個交待,把馮德萊恩請出權力中心可以說再合適不過了。畢竟誰也不能否認,中歐關係的惡化,在很大程度上與馮德萊恩本人過於親美的底色,以及她迎合拜登政府價值觀外交的政策息息相關。就眼下的局勢而言,歐盟已經深處“內憂外患”的局面中:朝西看,歐盟與川普領導下的美國爆發關稅戰;朝東看,俄烏衝突久拖不決,戰事進入第四年;遠處,還有與中國之間圍繞電動車的貿易爭端。內部,以義大利、匈牙利為代表的右翼勢力不斷崛起,挑戰長期掌控歐盟的左翼陣營。而與中美之間的貿易爭端還有俄烏衝突,則進一步放大了這一裂痕,使雙方之間的矛盾更加激烈。而作為歐盟的頭號政治人物,馮德萊恩顯然難以應對這一突如其來的變局。過去拜登執政的4年,馮德萊恩跟美國走得很近,在涉及中國的問題上處處協助美國,與拜登政府亦步亦趨。【過去拜登執政的4年,馮德萊恩跟美國走得很近】然而隨著拜登政府的下台,一向親美的馮德萊恩發現自己處於一個極為尷尬的位置。川普直言“歐盟的成立就是為了坑害美國”,副總統范斯更是將矛頭對準左翼,稱“歐洲目前面臨的最大威脅不是中俄,而是其內部”。4月2日,川普宣佈“對等關稅”,其中對歐盟的稅率為20%。在此之前,歐盟曾多次派人試圖勸說川普不要將歐盟納入新關稅加征的範圍,但結果證明並沒有什麼用。面對高高舉起關稅大棒的川普,馮德萊恩開始調整對中國的態度。而首先一個要解決的,就是對華的電動車關稅。去年10月,歐盟通過裁決,決定對中國產電動車加征最高45.3%的關稅。作為反制,中方宣佈對自歐盟進口的多種商品實施臨時反傾銷措施。【去年10月,歐盟通過裁決,決定對中國產電動車加征最高45.3%的關稅】而早在今年2月,馮德萊恩就在一場演講中主動對華釋放“求和”訊號,她表示,中歐“可以就關稅達成協議”“持續擴大雙方貿易和投資關係”。本月初“對等關稅”出爐後,歐盟方面宣佈,中歐雙方同意“立即展開”電動車的最低價格承諾談判。簡言之,就是為中國出口歐盟的電動車設定“最低價格”,以取代高額的關稅壁壘。幾乎與此同時,歐盟官方證實,中歐領導人峰會將於7月在中國舉行,雙方正在協調峰會的具體日期。這裡需要補充一句:上一次2023年舉行的中歐峰會是在中國舉行的,因此正常來說,今年的峰會應該在歐盟總部所在地——比利時布魯塞爾舉行。不過據報中方態度堅決,告知歐盟方面:中方最高層今年無意訪問歐洲。【上一次2023年舉行的中歐峰會是在中國舉行的】為此,歐盟只能同意中方的安排,馮德萊恩願意時隔近兩年再次主動登門拜訪,也反映出了她有求於中國的急迫心態。但這裡必須提醒馮德萊恩一句,訪華必須要著誠意前來,否則自己掂量著辦。2023年4月,馮德萊恩曾與法國總統馬克宏一同到訪中國。中方熱情接待馬克宏,待遇拉滿,但同行的馮德萊恩卻遭遇“冷落”。首先,馮德萊恩當時甚至都沒有受到中方的邀請。中方在通報中只是提到“經中歐雙方商定,馮德萊恩將訪華”——說明她是硬著要來的。其次,馬克宏是乘坐專機來的,但並沒有在專機上給馮德萊恩留一個位置,後者只能坐普通的民航客機抵達北京,從正常的“客運通道”走出機場——零接待,徹底的忽略。【馮德萊恩從正常的“客運通道”走出北京機場】馮德萊恩當時之所以被中方“冷落”,只能怪她自己。她這次訪華更多是為了“監視”馬克宏,而不是來談合作的。甚至在訪華前幾天,她仍然在一次講話中對中國出言不遜,在俄烏等問題上指責中方。視角回到現在。中方期待的誠意,其實並不複雜:一是電動車最低價格的談判,對華的相關關稅必須取消;二是歐盟與美國之間的關稅談判,不能傷害到中方利益。至於馮德萊恩將來是否辭職,對中國來說並不重要,中方也不會擅自期待。馮德萊恩之所以能做這麼久的歐盟委員會主席,去年7月還成功連任了,主要是因為她背後有強大的支援勢力。儘管歐盟內部近年來保守派勢力崛起,但左翼勢力依舊佔據相當大的優勢,尤其是掌握高層。就算下去了一個馮德萊恩,可能還會有“第二個馮德萊恩”——最重要的是,歐盟整體上下要在對華政策上變得務實,而不是相反。 (極客唐駁虎 )