“價格屠夫”特斯拉繼續朝製造端擠壓成本，這一次瞄準的是永磁電機。在剛結束的年度投資者日活動上，特斯拉動力總成工程副總裁Colin Campbell提到，特斯拉下一代永磁驅動電機中完全不使用任何稀土材料。 對此，多位稀土行業相關人士告訴記者，“目前完全可以替代稀土永磁的技術不存在”、“短期內是不可能發生的”，中國稀土行業協會相關人士更是對財聯社記者直言“沒有可能”。不過，通過和電機技術專家交流獲悉，要實現不用稀土的永磁電機目前已有清晰路線，可替代的磁材也有幾種。 有新能源汽車行業人士對記者表示，從綜合性能來看，目前使用稀土原料的永磁同步電機最具優勢。如果不用稀土，勢必會影響新能源汽車整車續航；若不使用重稀土，不但會增加驗證，而且客戶或會藉此砍價。 蘇州達思靈電機有限公司董事長吳德平(Walter Wu)稱，“馬斯克推動的實際上是一種新的材料技術的創新，即不用稀土來製造高性能磁鋼，不一定和電動車驅動直接關係。一旦這項材料技術實現突破，那麼整個電機界都會受益。”