德國的汽車產業似乎正在經歷自疫情後的最艱難時刻，最主要的表現不是BBA銷量的下滑，而是其汽車零部件供應商中出現了前所未有的破產潮。 據諮詢公司Falkensteg的資料顯示，已有20家年收入超過1000萬歐元的汽車零部件供應商申請破產，數量同比激增60%。 更早之前，裁員潮已經在德國頭部汽車零部件供應商之中蔓延。今年初，博世集團、采埃孚都宣佈了在德國減員的計畫，未來數年內被削減的工作崗位有上萬個。 需求疲軟，被視作是德國汽車零部件供應商所處困境的根源。但如果把這件事和BBA近期抱團退出中國汽車市場價格戰的消息結合起來看，就不難發現，曾經由德國企業所統治的中高端汽車市場的舊秩序正在崩塌。