#汽車產業
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終於，日本豐田也攔不住下跌了

終於，日本豐田也攔不住下跌了！ 最新市場資料顯示，日系三強豐田、本田、日產在中國市場8月銷量再度集體下滑，這已經是連續第5個月同步走弱。豐田當月賣出11.84萬輛，同比下滑22.8%，連續多月銷量低於去年同期；本田僅2.67萬輛，同比暴跌49.9%；日產2.83萬輛，同比下滑51.9%。不止中國市場，豐田今年全球銷量已經連續7個月同比下跌，全年銷量下滑已成定局。 中國市場的持續萎縮，是拖累豐田全球業績最核心的因素。曾經，省油耐用是豐田以及日系車的金字招牌，依靠混動技術，牢牢抓住全球大量家庭使用者。但當下中國汽車產業強勢崛起，一年新增300萬輛汽車出口量，大量新能源車型同樣具備低能耗優勢，還疊加智能座艙、自動駕駛等新能力。中國新能源車走向全球，直接衝擊以省油為核心賣點的豐田等日本車，在東南亞、中東、歐洲等傳統豐田優勢市場，形成正面競爭。 豐田燃油車時代建立的護城河，正在被電動化浪潮一點點瓦解。尤其中國新能源車有的優點很多是豐田沒有的，而豐田有的優點，中國新能源車都有。
終於，日本豐田也攔不住下跌了
汽車#豐田#Toyota#本田
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拉開中國汽車整合大幕的，將是海外新增的那 “1000 萬輛車”

從一汽廣汽重組的 4 個約束，到國內汽車整合的更大約束。 2026 年 9 月中旬，廣汽集團一紙公告，讓沉寂了一段時間的國企汽車整合重新回到聚光燈下：公司擬通過發行股份的方式，購買一汽股份持有的某整車合資公司部分股權，並募集配套資金；交易完成後，一汽股份將成為廣汽集團第二大股東，且 “具有戰略影響力”。 無論最終預案如何落款，交易結構已經清楚：廣汽幾乎不動用現金，用自身新發股份去換一汽手裡一塊仍具備資產價值和意義的合資整車權益；一汽則把一塊非上市合資股權變成了 “A+H” 上市平台的股份。 雖然公告沒有點名具體標的，只說涉及境外上市公司，但市場普遍推測這就是一汽豐田，其股權結構由一汽與豐田五五開。因此，目前該交易尚處於籌劃階段，仍存在不確定性。
拉開中國汽車整合大幕的，將是海外新增的那 “1000 萬輛車”
汽車#一汽集團#廣汽集團#豐田
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【十五五】不只是房地產！又一個10兆產業，淘汰賽來了

10兆級大產業，接連洗牌。 01. 遍地造車的時代，要結束了。 日前，九部門印發新能源汽車十五五規劃，提出2030年新能源乘用車銷量佔比達到70%，進入世界汽車強國行列。 作為繼房地產之後的又一10兆級大產業，汽車產業牽一髮而動全身，不隻影響企業興衰，更關乎城市競爭。
【十五五】不只是房地產！又一個10兆產業，淘汰賽來了
汽車#十五五#汽車產業#政府政策
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中美無人車同步登場，方向盤時代落幕

2026 年 9 月 3 日，德州奧斯汀，特斯拉舉行 Cybercab 發佈會。 這台車沒有方向盤，沒有油門和剎車踏板，連後視鏡都沒有，車內只剩兩個座位和一塊中控屏。 發佈會結束後，它直接開進奧斯汀的無人駕駛出行網路，開始接單。 幾乎同一周，上海嘉定，一台沒有方向盤的智己測試車被路人拍下，在網上刷屏，被稱為“中國版 Cybercab”。
中美無人車同步登場，方向盤時代落幕
汽車#中國#美國#自動駕駛
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【十五五】2030年建成世界汽車強國，怎麼建？

工業和資訊化部11日發佈了《智能網聯新能源汽車產業發展“十五五”規劃》，提出到2030年，中國智能網聯新能源汽車全產業鏈優勢進一步鞏固，進入世界汽車強國行列。 作為新質生產力的典型代表，中國智能網聯新能源汽車產業已經實現市場、技術、出海等多重突破。面向2030年的目標，中國從汽車大國邁向汽車強國，底氣從何而來，又該如何實現？ 產業重塑 新能源車成為汽車市場主力軍 在不久前閉幕的成都國際車展上，新能源汽車依然是主角。近120個國內外主流汽車品牌展出約1600輛車，包括71款首秀新車型，其中大部分是智能網聯新能源汽車。
【十五五】2030年建成世界汽車強國，怎麼建？
汽車#十五五#汽車產業#政府政策
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【十五五】賣車不再是重點，十五五規劃把車企逼進淘汰賽

中國工信部等九部門印發《智能網聯新能源汽車產業發展"十五五"規劃》：2030 年新能源乘用車、商用車新車銷量佔比分別達到 70% 和 40%，具備自動駕駛功能的汽車實現規模應用，中國進入世界汽車強國行列。 新能源汽車，正從從少數派到多數派：有沒有、賣多少；未來五年要解決營運質量——能不能持續賺錢、能不能安全運行、能不能制定規則、能不能在全球紮根）。 01. 目標變了，從數量變全面競爭 ●新能源乘用車銷量佔比 70%
【十五五】賣車不再是重點，十五五規劃把車企逼進淘汰賽
汽車#十五五#汽車產業#政府政策
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【十五五】70%、40%、15%！九部門給汽車業規劃了五年硬指標

從“電動化上半場”到“智能化下半場”，產業格局、技術路線、監管邏輯與全球競爭將迎來深度重塑。 9月11日，中國工信微報發佈消息，工資訊部會同發改委、公安部、交通運輸部、商務部、自然資源部等九部門，聯合印發《智能網聯新能源汽車產業發展“十五五”規劃》（以下簡稱《規劃》）。 同日，工業和資訊化部舉行新聞發佈會，介紹智能網聯新能源汽車產業高品質發展情況。工業和資訊化部裝備工業一司司長郭守剛、國家發展改革委產業發展司副司長邵稷、商務部合作司副司長曹文、市場監管總局標準技術管理司副司長朱美娜出席發佈會，介紹有關情況並回答記者提問。 這是面向2030年的產業頂層設計，明確了“1+4”整體發展目標，部署5方面、17項重點任務，設定4個重大工程和3個重點行動。
【十五五】70%、40%、15%！九部門給汽車業規劃了五年硬指標
汽車#十五五#汽車產業#政府政策
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“美國汽車創新聯盟”要求立法永久禁止中國車！從未真正進入，卻要永久封殺，美國到底在怕什麼？

一場尚未發生的競爭，正催生一道可能寫進美國法律、延續數十年的永久禁令。 近日，代表通用、福特等主要整車廠商的“美國汽車創新聯盟”致信美國國會兩院兩黨領袖，要求推動立法，永久禁止中國聯網汽車及其軟硬體在美國銷售、進口與製造。理由很老套，仍是“國家安全”“不公平競爭”。 這些論調完全不值一駁。實際上，出於各種原因，中國自主汽車品牌甚至從未成規模地進入美國市場，但層層限制卻早已先行一步。如此“未雨綢繆”，不免透著一種不自信。 美國在怕什麼？
汽車#美國#汽車創新聯盟#中國汽車產業