以比亞迪為代表的中國汽車品牌，正在加速佈局海外市場。

6月27日，比亞迪烏茲別克工廠的首批次產新能源汽車——宋PLUS DM-i冠軍版正式下線。2023年，比亞迪烏茲別克公司憑藉近20億元的營業額成為了該國排名前20的貿易公司。

6月以來，小鵬汽車加速埃及市場佈局，哪吒汽車拓展非洲市場，比亞迪在日本推出海豹車型……中國品牌的新能源汽車正點亮一塊塊海外市場版圖，將星星之火匯聚成汽車產業燎原之勢。

比亞迪開啟“亞洲攻略”，加速亞洲多國佈局

比亞迪烏茲別克工廠。圖片來源：比亞迪

據瞭解，該工廠第一階段計畫生產兩款熱銷插電式混合動力車型，分別是宋PLUS DM-i冠軍版和驅逐艦05冠軍版，該階段工廠年產能預計達5萬輛，以滿足中亞市場的銷售需求。

首批在比亞迪烏茲別克工廠下線的量產新能源汽車宋PLUS DM-i冠軍版。圖片來源：比亞迪

2023年3月，比亞迪進入烏茲別克市場。據烏茲別克經濟和財政部稅務委員會資料，2023年比亞迪烏茲別克公司實現營業額3.39兆蘇姆（約19.62億元人民幣），納稅645億蘇姆（約3733萬元人民幣），已成為烏茲別克排名第15名的貿易類企業。

6月28日，比亞迪烏茲別克工廠的首批次產新能源汽車下線。當天，比亞迪還與烏茲別克政府簽訂了綠色交通合作倡議，將共同推廣可持續的出行方式。

比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，比亞迪烏茲別克工廠啟動量產將會加速本地交通綠色轉型。同時，綠色交通合作倡議的簽署將展現出比亞迪對環保出行的堅定承諾。未來，比亞迪將繼續以創新技術推動整個中亞地區的新能源汽車發展。

除了以烏茲別克切入中亞市場之外，比亞迪在日本市場也再添一員“猛將”，加速亞洲市場佈局。6月25日，比亞迪汽車宣佈，其電動轎車“SEAL（即海豹）”將登陸全日本55家比亞迪授權經銷商，同日起在日本開售，建議零售價528萬日元（約合人民幣23.85萬元）起。

2015年，比亞迪在京都交付的5輛電動巴士，宣告了比亞迪進入日本市場。2022年，比亞迪宣佈進入日本乘用車市場，在2023年相繼推出了DOLPHIN（海豚）、ATTO 3（元PLUS）兩款車型。

目前，海外市場已經成為比亞迪業績增長“新引擎”。2023年比亞迪海外新能源乘用車銷量突破24萬輛，同比增長337%，讓比亞迪成為2023年新能源汽車出口最多的中國品牌。截至目前，比亞迪已進入全球78個國家和地區，並在巴西、匈牙利、泰國等多個海外地區投資建廠，為中國製造擦亮“新名片”。

中國車企加速駛向海外，有望拿下三分之一全球市場

加速開拓海外市場的車企不僅僅是比亞迪，還有小鵬、哪吒等造車新勢力。

據哪吒汽車官方宣佈，哪吒汽車在非洲的首家旗艦店已於6月26日在肯亞首都內畢羅開業。這不僅是哪吒汽車在非洲的第一家旗艦店，也是非洲右舵市場造車新勢力的首家門店。

目前，哪吒汽車的海外佈局已經初顯成效。2023年，哪吒汽車海外銷量突破2萬輛，同比增長567%。資料顯示，2024年前5個月，哪吒汽車出口量達16458輛，位列新勢力車企第一。

6月12日，小鵬汽車宣佈，面向埃及市場發售小鵬G9、小鵬P7兩款產品，將於本月底在埃及進行產品交付。據瞭解，2024年上半年，小鵬汽車已與西歐、東南亞、中東、澳大利亞等地的多家頭部經銷商集團建立合作關係。

2024北京車展期間，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示：“我希望小鵬汽車未來一半的收入在全球其他市場，一半收入在中國市場。”何小鵬稱，今年計畫將小鵬汽車的出口市場從原先的三個國家擴展至超過二十個國家。2024年一季度，小鵬汽車累計出口量已經達到2023年全年出口量的61.8%。

從小鵬、哪吒和比亞迪的出海處理程序可以看出，中國的新能源車企正全面走向海外市場。全球知名諮詢公司艾睿鉑（AlixPartners）近期發佈的報告顯示，預計中國品牌汽車製造商將在海外快速擴張，到2030年佔到全球汽車市場33%的份額。

艾睿鉑資料顯示，2024年中國品牌汽車在全球的市場份額預計為21%，其中在中國以外地區的市場份額僅有3%。不過到2030年，中國品牌汽車的海外銷量將從300萬輛躍升至900萬輛的規模，在中國以外地區市場份額增長至13%。

據乘聯會秘書長崔東樹微信公眾號，2024年5月中國新能源汽車出口20.7萬輛，同比增長33%。5月份，中國汽車出口總量的前五國家分別為俄羅斯（103763輛）、巴西（53164輛）、墨西哥（42192輛）、比利時（28851輛）、阿聯（28661輛）。

崔東樹認為，中國新能源汽車在歐洲和東南亞純電動市場表現很強，未來低價的插混也會改變開發中國家的汽車市場競爭格局。雖然美國採取“小院高牆”阻攔中國車進入，但未來中國汽車出口將實現強化根據地建設，實現自主品牌“農村包圍城市”的海外分佈跨越式發展的巨大市場突破，必將成為中國對外貿易的最強名片。 (證券時報)

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