「今天的定價過癮嗎？」3月28日，小米汽車發布會在萬眾矚目中召開，小米集團創始人雷軍在揭曉售價後對台下觀眾略帶調侃地說。很快，「標準版售價21.59萬元，PRO長續航版售價24.59萬元，MAX版29.99萬元」的小米汽車定價截圖開始刷螢幕。定價金額低於預期的效果也立竿見影，小米汽車官方揭露，上市27分鐘，小米SU7大定突破5萬輛。 在三個月前的小米汽車技術發表會後，面對定價，市場一直在猜測，雷軍也一直在糾結。他表示，就在發表會開始前一個小時，內部還在商量價格，最後選擇了21.59萬。 「最後我們就是比全球標竿Model 3低3萬，先降3萬為敬。頂配我們最早定價35萬。35萬也是虧的，但大家說第一年產能有限，我們先降下來。這車這麼好，大家一定一狠心一跺腳就買了。」 雷軍的「狠心」能否換來消費者的「一狠心一跺腳」？目前來看，尚難斷言。對於小米汽車披露的最新數據，國金證券的研究報告稱，本次所謂大定事實上7天內可退，本質上為“大定混合小定”，需觀察7日後的留存率狀況。長期看，小米可能會透過合作形式，利用傳統車企產能，快速推出車型、複製產能，品牌預計在2025年迎來大規模放量。 回想2021年宣布造車的那天，還在生病的雷軍用沙啞的聲音喊出「為小米汽車而戰」。三年過去，新能源汽車產業早已進入加速淘汰賽，終於擠上牌桌的小米車勝算幾何？圍繞著這個主題，「財富Plus」的用戶展開了精彩討論，我們選取了其中一些展示如下：