最近，有很多西方媒體在炒作，墨西哥製造業有可能取代中國，從數字上看，也許有可能。2023年1月至6月，中國在美國商品進口中所佔的比例預計15年來將首次從第一位跌落。1-5月美國從中國的進口額同比下降25%，墨西哥超過中國成為美國最大的貿易夥伴。

但實際情況又如何呢？口罩剛剛結束，國際機票數量少，價格高，現在去墨西哥，實在不方便。但我一個朋友，就偏偏去了，今年6月份，他親自去了一趟墨西哥，給我帶來一些資料。結合我在墨西哥的經驗，我們合作寫了這篇文章。他的所見所聞，和我五年前在墨西哥的經歷一模一樣，這個國家幾乎沒有變化。為了方便，文章都是以第一人稱敘事。

抵達墨西哥城時，正值傍晚，入境人員非常多。但是海關沒有滿勤，仍有很多閒置閘口。眼看著隊伍越來越長，墨西哥海關還是那麼淡定，慢慢來，不著急！另外，我驚奇的發現海關人員用的是筆記本電腦，看上去就像一個臨時工。而在其它國家，海關人員都是正襟危坐在台式機前，相比之下，墨西哥就顯得非常隨意。

根據數據顯示，中國的人均GDP比墨西哥略高，但在過去幾十年，我們是一路走高，而墨西哥卻是徬徨不前，10年前，墨西哥人均GDP到達巔峰的1.1萬美元，隨後便持續下滑到1萬美元，至今仍在徘徊之中。

最讓我感到驚訝的是，墨西哥城街頭小攤販的密度和數量，幾乎每一個街角，都有小攤販的影子。在人流量大的地方，比如車站，小販們搭的帳篷堆積起來都可以成為一個小型的集市，顯得很雜亂。

他們經營的範圍也非常廣，有賣水果的，有賣小吃的，還有賣日常零用小物件的，總之五花八門。此外，還有書報亭和擦鞋匠，此情此景，瞬間帶我「穿越」回了多年前的中國。如今，大家基本上都是通過互聯網來獲取信息，很少有人訂閱報紙了，年輕一代，更不知道什麼是「擦鞋匠」。另外，5年後的墨西哥，香煙依舊論根賣。

在去墨西哥之前，雖然對這個國家有一定的了解，但親眼所見的景象，還是刷新了我的認知。街道旁邊的建築看起來非常老舊，牆壁上塗鴉讓畫面顯得更加凌亂。還有雜亂的電線交織在一起，看起來非常無序。

墨西哥首都市容市貌，遠遠比不上中國的一二線城市，就算是洛陽和拉薩，也遠比墨西哥城乾淨整潔。在墨西哥城的一些街道上，垃圾遍地，路面坑坑洼窪。

當時正值深夜，因為先入為主的刻板印象，我膽戰心驚的下了車，腳步匆匆地趕到民宿。接下來的幾天旅程中，在很多地方，都能夠看見荷槍實彈的警察，我的心態有點矛盾，一方面，感覺有點緊張，另一方面，正是因為有了他們，能給人一種安全感。

墨西哥城的地鐵號稱全世界最便宜，票價為5比索，約合人民幣兩元。但是乘車環境，運營管理等方面，遠不如中國。列車有點類似於蒙特利爾的地鐵（用橡膠輪胎），看起來很有歷史的滄桑感。車廂髒亂，缺乏常規的維護，行駛過程中抖動明顯。雖然墨西哥城的地鐵在1969年就開通了，比北京地鐵還早，但維護水平遠不如北京。

無論如何，便宜就是硬道理，墨西哥的低成本生活，吸引了不少遠程辦公的美國人過來居住。據說，目前在墨西哥生活的美國人超過100萬。

我曾經以為西班牙人大多不太會英語，結果發現大部分人還是能夠用英語交流。我本以為，雖然墨西哥的經濟水平比不上西班牙，但是最起碼挨著美國，英語普及水平應該不會太差。但事實證明我草率了，別說街上的小攤販，就算衣冠楚楚的白領，英文水平也很差。很多時候，只能藉助谷歌翻譯，我又一次體驗到了「用手比劃，連蒙帶猜」的感覺。

事實上，一個國家的教育水平跟經濟強相關，西班牙的人均GDP是墨西哥的三倍，所以他們的年輕人外語水平也相對比較高。

墨西哥陷入了大多數發展中國家面對的「中等收入陷阱」，其實這就是一個惡性循環：經濟差導致教育水平低，教育水平低導致產業升級困難重重，於是，經濟長期在低水平動盪。

這幾年來，大量中國投資湧向墨西哥，除了像華為、滴滴這種互聯網/科技企業，還有不少小生意人。在這次旅行中，我特地參觀了在墨西哥的兩個商城：「廣州商貿城」和「義烏商城」。

兩個市場裡，都有不少中國的店主，也有一些本地人，比例大概是7比3。經營的類目也是五花八門，從金銀珠寶到日常清潔用品，從禮儀贈品到家用電器交通工具五花八門應有盡有。就拿電動滑板車來說，他們在國內的價格基本上是幾百到一千多左右，但在墨西哥的售價，普遍在3000人民幣以上（1元人民幣相當於2.4比索）。仔細算算價格，除掉運輸、關稅等成本，利潤非常可觀。

只要去過墨西哥的中國批發商城，你就會切實體會到，中國製造的實力有多麼強勁。根據當地中國商人說，很多墨西哥出口美國的貨物，其實就是中國零件的組裝貨而已。相當於市面上的「陽澄湖大閘蟹」，其實也就在陽澄湖洗了個澡而已。這一點，「中、美、墨」三方都心知肚明，大家看破不說破。

前段時間，紐約時報寫了一篇文章，《墨西哥，幫幫我：中國之後，全球化將把我們帶向哪裡？》，描述了美墨貿易的現狀。

在墨西哥城以北約80公里的普思洛工廠，200名女裁縫俯在咔嗒作響的縫紉機前，伴隨著墨西哥民樂的旋律縫製衣服。當地的設計師坐在電腦屏幕前思索新的創意。

然而，倉庫貨架上的大堆合成纖維織物，幾乎全都產自中國。

「所有基礎材料仍然要從中國進口，因為這裡沒有供應商，」工廠老闆說，「我用的布料在墨西哥根本買不到。」

他還說：「墨西哥要取代中國，最大障礙可能是墨西哥本身。製造業不能忽視國家的基礎設施，包括港口。」

他回憶起十多年前，第一次來中國尋找面料的經歷。那裡有巨大的紡紗廠，配備專業化的染色業務，生產規模讓他大吃一驚。

他說：「那里工廠的規模大到不可思議，我覺得不可能徹底取代中國，太難了。」

新一輪的產業升級，門檻更高了。以電動車為例，頭部國家其實只有「中國和美國」，歐洲日本尚且非常吃力地緊跟在後，其它第三世界國家根本看不到希望。

像墨西哥這樣的發展中國家，已經沒有什麼機會和資格去談科技發展了，他們所能做的就是，在產業升級的大潮中，搶一點殘羹剩飯，比如促成外國公司在美墨邊境城市建設工廠，盡可能給本地人提供一些工作崗位。

墨西哥對美國出口的金額的確很大，但利潤很低，產業配套需要中國支持，這樣的墨西哥對中美雙方都有好處。一方面，美國政客可以對國內交代，你看，中美貿易降低了，美國正減少對中國的依賴。另一方面，我們也減輕了壓力，墨西哥就像中國的白手套，以前直接從美國賺錢，現在多了一個中間人，就是一個緩衝。打個比方，墨西哥其實就是拉美的越南，只不過，墨西哥人的進取心可能還不如越南人。

總之，雖然從數據上看，墨西哥的發展水平和中國差不多，但無論從基礎設施、人民素養、教育水平、產業鏈水平，我們都遠超墨西哥。其實，並不是墨西哥不爭氣，而是中國很獨特。中國人勤勞，重視教育，善於儲蓄，有紀律觀念，願意為長遠的美好生活，忍受眼前的痛苦。這些品質都是其它發展中國家所不具備的。（茶狐看世界）

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