在旗下自動駕駛出行服務“蘿蔔快跑”出圈後，百度是時候親自下場造車了。 過去半個月，穿行於武漢大街小巷的蘿蔔快跑無人車，在真真假假的資訊裹挾下，被送上輿論的風口浪尖。這一尚不成熟的新型出行服務，獲得了比實際體量大得多的關注。 外界質疑的焦點之一是，以蘿蔔快跑為代表的robotaxi（自動駕駛計程車），是否擠壓了計程車、網約車司機的生存空間。 武漢是蘿蔔快跑部署車輛最多、訂單最密集的城市之一。今年以來，蘿蔔快跑在武漢的單日單車訂單量峰值超20單，已經與計程車司機日均單量接近；另有傳聞稱，蘿蔔快跑在武漢營運著1000輛車。

今年年初的時候，我們曾經寫過一篇《倒閉警告！這兩家新勢力，挺過2024年嗎？ 》，當時引起了挺大的反響。 文章底下有社友評論道，希望我們寫一篇極越。當時爽快的答應了，不過後來越來越忙，這事也就擱置了。 但這兩天突然決定寫，主要還是最近小米SU7實在是太火了，4天不到的時間就官宣2024年產能全部售罄。直到現在，小米SU7的熱度依然絲毫不減。 只要把產能爬坡和交付進度不出現重大失誤，小米SU7成為爆款基本上是板上釘釘的事。