5月11日，京滬高鐵(601816.SH)公告稱，公司決定對京滬高速線、合蚌高速線動車組列車公佈票價進行最佳化調整，時速300~350km/h、200~250km/h及以下的動車組列車公佈票價上浮20%。

各站間執行票價將以公佈票價為上限，在公佈票價基礎上實行不同幅度的折扣浮動，滿足旅客差異化出行需求。公司將持續提升客運服務品質，真誠歡迎廣大旅客選擇乘坐高鐵動車組列車出行。

此次調整旨在完善市場化票價機制，提升客運服務品質，但對公司業績影響存在不確定性。

4月20日，京滬高鐵披露2025年度報告，京滬高鐵營收與利潤再創歷史最好紀錄。

年報顯示，該公司2025年營業收入430.62億元，同比增長2.15%；歸屬於上市公司股東的淨利潤131.72億元，同比增長3.16%。

雖然京滬高鐵經營業績再創紀錄，但增速較往年均有明顯放緩，2024年京滬高速營收和淨利分別增長3.62%和10.59%。

值得注意的是，經過京福鐵路客運專線安徽有限責任公司（簡稱“京福安徽公司”）的不懈努力，2025年，京福安徽公司營業收入61.04億元，首次實現全年盈利，利潤0.93億元，扭虧增盈3.71億元。京福安徽公司是公司控股子公司，是合蚌客專、合福鐵路安徽段、商合杭鐵路安徽段、鄭阜鐵路安徽段的投資、建設、營運主體。

據中國經營報此前報導，京滬高鐵人士對記者分析稱，在需求端，京滬高鐵以商務客流為主，商務客流約佔總客流的40%—50%。2025年，企業差旅預算收縮，京滬高鐵商務客流增速明顯回落，“據測算2025年京滬高鐵商務出行人數同比僅增1%左右，這遠低於2024年8%的增速”，因為商務旅客的數量減少，京滬高鐵2025年商務旅客服務費成本下降了9%。其次，京滬高鐵沿線人口流動趨緩、部分製造業回流中西部，跨區域務工客流放緩；探親客流在疫情後集中釋放期已過，回歸常態。

圖片來源：視覺中國（資料圖）

京滬高鐵2025年旅客傳送量達到2.38億人次，京滬高鐵開通14年來，累計傳送旅客超過20億人次，日均開行列車從2011年的131列增至2025年的597列。

從2026年1月26日起京滬高鐵標竿列車再次擴容，全線安排開行時速350公里的標竿列車87列，較之前新增21列。目前，京滬高鐵在現有硬體條件下運量天花板已經顯現。

目前，京滬高鐵已經形成了以市場為導向的票價機制，在客流高峰期形成了七檔票價浮動方案。中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）人士稱，2023年，京滬高鐵運行圖按時速350公里標尺統一鋪畫，這增加了優質標竿車的開行密度；同時在京滬高鐵本線運輸能力不斷提高的情況下，爭取到更多的復興號智能動車組營運。

就2026年京滬高鐵經營展望，上述京滬高鐵人士仍給出了樂觀預測，他稱，隨著京滬高鐵票價市場化的不斷深入、標竿車擴容運力升級，跨線列車的不斷增加，2026年京滬高鐵將呈現出結構最佳化、韌性增強的特徵，仍有望加速盈利。

2008年4月18日京滬高鐵工程全線正式開工，2011年6月30日建成通車。線路縱貫京、津、冀、魯、皖、蘇、滬7省市，全長1318公里，設24個車站，設計、營運時速350公里。連接環渤海和長江三角洲兩大經濟區，是貫通東北、華北、華東的高鐵大動脈。

京滬高鐵是京滬高速鐵路及沿線車站的投資、建設、營運主體，於2020年1月初在A股上市，由國鐵集團實際控制。

京滬高速鐵路縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，連接“京津冀”和“長三角”兩大經濟區，區域經濟增長快，人口密度大，城市化程度高。其中上海、北京、天津三大直轄市均是中國經濟最發達、人口最多的城市之一。京福安徽公司所轄線路為長三角一體化示範區的重要交通支撐，處於“八縱八橫”南北通道和東西通道的交匯點，連接上海、南京、杭州、合肥等長三角主要城市，具有良好的客流基礎。 (每日經濟新聞)

5月24日，上海迪士尼度假區發佈公告，將自2024年11月24日起，在目前的四級票價結構上增加兩級票價，從而調整為六級票價結構。在新的六級票價結構中，基礎票價和最高票價均保持不變，仍分別為475元人民幣和799元人民幣。中間級票價在現有的599元人民幣和719元人民幣這兩級之外，新增兩級，分別為539元人民幣和659元人民幣。

也就是說，從11月24日起生效的新六級票價結構的票價將依序為475元、539元、599元、659元、719元和799元人民幣。

上海迪士尼度假區介紹，將根據主題樂園的客流量預估情況制定每日票價等級，並繼續提供提前30天的滾動價格日曆，以方便遊客根據各自需求進行選擇，提早規劃行程。

對於票價結構調整的緣由，上海迪士尼度假區方面表示，新的六級票價結構將為遊客規劃行程提供更多選擇，同時進一步幫助度假區根據客流預估有效均衡全年的客流分佈，更大程度最佳化遊客體驗。年卡及特別群體優惠不受影響。

根據北京晚報，公開資料顯示，這已經是上海迪士尼樂園自2016年開園以來第五次調整票價。此前，上海迪士尼度假區曾於2023年6月23日起實行過一輪票價調整方案，當時樂園實行四級票價結構，分別為「常規日」門票價格為475元人民幣，涵蓋大部分平日和部分周末；「特別常規日」門票價格為599元人民幣，涵蓋部分周末和部分平日；「高峰日」門票價格為719元人民幣，涵蓋夏季大部分日期、部分中國法定節假日放假和調休期間及其前後部分日期、國際性節日慶祝期間、樂園特別活動日以及其他客流高峰日；「特別高峰日」門票價格為799元人民幣，涵蓋部分中國法定假日放假和調休期間、樂園特別活動日以及夏季部分日期。

上海迪士尼樂園在2016年開園之初，實行的是兩級定價體系，平日門票370元、高峰門票499元；2018年6月起，上海迪士尼樂園在平日門票、高峰門票的基礎上新增了假期高峰日門票，實行三級定價體系直至2020年。

自2020年6月6日起，上海迪士尼樂園將三級票價結構調整為四級，分別為常規日門票、特別常規日門票、高峰日門票、特別高峰日門票。 2022年實行的四級票價分別上漲36元、46元、60元及70元。

圖片來源：每日經濟新聞資料圖

公開資訊顯示，美國兩家迪士尼樂園門票均超過100美元、法國巴黎迪士尼樂園門票超過50歐元，此次門票結構調整後，上海迪士尼樂園的基礎票價仍為475元，將繼續位於全球迪士尼樂園基礎票價的低點。

當地時間5月7日，華德迪士尼公司發佈截至2024年3月30日的第二季財報。報告期間內，華德迪士尼實現營收221億美元，去年同期為218億美元。其中，包含主題公園和體驗、消費品在內的體驗部門收入為83.93億美元，年增10%。

據公告，第二季度，華德迪士尼主題公園和體驗在美國本土市場的收入為59.58億美元，年增7%；營業利潤16.07億美元，年增6%。海外市場收入15.22億元，年增29%；營業利潤2.92億元，較去年同期大幅成長87%。消費品收入9.13億元，較去年成長3%。

第二季度，香港迪士尼樂園成為推動主題公園和體驗部門國際市場業績成長的主要引擎。一方面，平均票價、飲料和商品價格上漲，帶動遊客開支成長。另一方面，2023年11月「冰雪奇緣」主題區的開業令間夜數等出現成長，進而帶動業績表現。  （每日經濟新聞）

彙整鉅亨號中所有使用「票價」關鍵字，所發布的內容 (依照時間排序，最新在前，舊的在後)`

“上浮20%”，京滬高鐵公告調價！去年公司淨賺131.7億元，創歷史新高

上海迪士尼突然宣佈：調整票價結構，將根據預估客流量定價！