8月12日凌晨，SpaceX發佈了馬斯克在公司內部全員會議上的講話視訊，時長約半小時。馬斯克在回顧公司發展歷程之後，將話鋒轉向AI，並給出了一系列具體的收入預測和時間表。

“不是可能，肯定地——我們的AI收入將在大概九月，就是下個月，超過SpaceX所有其他收入，並在第四季度將大幅超過SpaceX所有其他收入。”

這是馬斯克首次公開給出AI營收超越傳統業務的具體時間節點。

他表示，火箭、星鏈、龍飛船……這些業務再強，也將被AI壓過去。“AI已經成為SpaceX未來極其重要的一部分。”

他說，“我們必須取得AI的勝利，因為未來壓倒性地會是關於AI和機器人。”

馬斯克進一步給出了規模預測。

SpaceX的目標是在明年年底讓AI算力達到10吉瓦。他的估算是：“如果每瓦的價值大概會在30到50美元，那意味著年收入將是3000億到5000億美元。很大的數字。”

他還透露，公司目前已建成“世界上最強大的AI訓練叢集”，而明年年底的目標是在此基礎上再做10倍。

在部署方式上，馬斯克也劃出了一條分工線：“AI訓練會繼續在地面進行，但AI推理——也就是AI的日常使用——將在太空中。”

“五年後，AI就是SpaceX價值的99%”

馬斯克對SpaceX未來的定位已經發生了根本性轉變。

“從長遠看，在不遠的將來，大概四五年內，AI將佔SpaceX價值的99%。我敢說五年後肯定，AI就是SpaceX價值的99%。而SpaceX的價值將是一個天文數字。”

這意味著，在馬斯克的敘事裡，SpaceX已不只是一家航天公司，而是一家以星艦為基礎設施、以AI為核心價值的科技公司。

馬斯克對AI的關切不止於商業。他在講話中反覆強調AI價值觀的重要性。

“我們最終將無法控制AI，它會聰明得我們無法控制。但就像如果你有一個超級天才孩子，你仍然可以向那個孩子灌輸你認為好的、正確的價值觀。”

他說，SpaceX計畫用公司全部資訊來訓練Grok。“從某種意義上，你們實際上將成為AI的父母。它將繼承你們的思想、理念和信念。”

Grok的迭代時間表也隨之披露：4.6版本約一周後推出，“4.7應該會相當特別”。

星鏈：167國、2200萬使用者還在增長

在AI之外，馬斯克也更新了星鏈的最新資料。

目前星鏈已進入167個國家，擁有2200萬移動端使用者、1300萬高頻寬使用者，在軌衛星近11000顆，是其他所有營運商衛星總數的兩倍以上。隨著V3及後續版本部署，衛星數量目標為10萬顆。

馬斯克援引Cloudflare的預測稱，按當前增長態勢，五年內AI產生的流量可能達到人類網際網路流量的1000倍。他認為，星鏈最終可能承載超過90%的全球網際網路流量。

星艦：每年百萬噸入軌  通向多行星文明

馬斯克在會上對星艦的定位依舊宏大。

“星艦將把我們送入軌道的能力從每年約2500噸提升到每年超過100萬噸，我認為甚至可能達到每年1000萬噸。”

他說，這個量級的運力是建立月球、火星文明的前提條件。

如果你不能將數百萬噸貨物送入地球軌道，你就無法將所需的物資運往月球和火星，從而使我們成為一個可持續的多行星物種。

目前獵鷹系列已臨近第700次發射，SpaceX每隔幾天就完成一次發射、著陸和助推器回收。

馬斯克在講話結尾點明了他認為最重要的資訊：

我們必須取得AI的勝利，因為未來壓倒性地會是關於AI和機器人。

他甚至引入了卡爾達肖夫文明等級的概念，描繪了一個駕馭太陽能量、在深空運行AI計算的“星腦（Starmind）”願景，並稱：“這是文明進化的下一步。”

在結尾，馬斯克向全體員工承諾：“SpaceX裡任何想去月球或火星的人，將來都能去。我向你們保證。”

以下是馬斯克在 2026 年 8 月最新更新中的全部內容。

05:17 — 可重複使用火箭改變了一切

09:02 — 星鏈：在太空重建網際網路

距離上次公司講話已經有一段時間了。我計畫今後在每次財報電話會議後每三個月做一次公司講話，因為財報會議是我目前被允許公開談論相關內容的時間節點。

我們先從頭回顧一下 SpaceX 的歷史，再談到今天的現狀。我認為，偶爾回顧整個故事是很有必要的，然後思考：你希望故事的下一章是什麼？你希望這個故事的下一部是什麼？

我們最初懷揣著一個明確的使命：讓生命延伸至多個星球，將意識拓展至地球之外，探索和理解宇宙。而要理解宇宙，你必須走出去、去探索、去親眼看看其他星球，乃至其他恆星系。

我認為，人類所能想像的最令人振奮的未來之一，就是我們遨遊星際，或許與某些外星文明相遇，或者探索那些曾存續百萬年、卻在一千萬年前消亡的文明遺蹟。每當早晨醒來，思考什麼是真正令人振奮的事情時，我都會想到這裡。因為這個世界需要能夠激勵人心的事物——生活不能只是一個接一個地解決問題。我們需要有某些東西，讓我們對未來充滿期待。而成為一個航天文明，我認為是我們能為未來所做的最有意義的事情。這就是讓《星際迷航》成真。

這就是我們當初的起點。SpaceX 最初只是洛杉磯埃爾塞貢多的一個小倉庫，和一枚獵鷹一號火箭。說實話，SpaceX 成立之初，我們根本不知道怎麼造火箭。在終於成功入軌之前，我們連續三次發射失敗。回頭看，那枚獵鷹一號現在看起來幾乎有些可愛。此後，我們又經歷了漫長的努力，嘗試讓軌道級助推器實現垂直回收著陸。

要弄清楚如何讓軌道級助推器著陸並反覆飛行，並不是一件容易的事。經過一支極具才華和奉獻精神的團隊的多次嘗試，我們終於掌握了這項技術。現在，我們已經能夠做到每隔幾天就發射、著陸並回收一枚助推器。

我認為，回顧實現這件事的艱辛始終是必要的。當我們還在嘗試回收助推器的時候，幾乎沒有人相信我們能成功。航空航天領域的許多專家都告訴我，這不可能實現。即便你做到了，也沒有人會購買一枚"用過的"火箭——這種說法其實毫無道理，因為飛機本來就是反覆飛行的，坦白說，比起某型飛機的首次飛行，我寧願乘坐它的第一千次飛行。所以我們把命名改為"飛行驗證助推器"，這才是如實的表述。

我們隨後研發了獵鷹重型火箭——在星艦投入營運之前，它是全球推力最強的火箭。現在它即將迎來第七次飛行，這是獵鷹團隊、發射團隊和製造團隊了不起成就的見證。

說到獵鷹重型的首次飛行，那次發射我其實完全預料到會失敗——所以我決定把我在洛杉磯開了大約三年的那輛車放上去作為載荷。我當時想，既然首次飛行很可能會失敗，總不能放個混凝土塊這麼無聊的東西上去。於是我們把"星際人"送上了太空，他現在還在那裡——那輛車正在地球和火星之間的軌道上運行，我估計至少還會待上一千萬年。

接下來是龍飛船——它是第一艘與空間站對接的私人研發航天器，也承擔了第一批商業宇航員任務。時至今日，我們已經執行了多次宇航員任務，搭載了 78 名宇航員進入軌道。我認為，用不了多久我們就能突破 100 名宇航員的記錄。龍飛船是一款出色的飛行器，堪稱史詩級的成功。在此向龍飛船團隊致以衷心祝賀。

有了能夠高頻率飛行的火箭，自然要想：用它飛什麼？於是，星鏈團隊從零開始，建構了一套完整的全球網際網路系統——這是人類歷史上第一個真正意義上的高頻寬全球網際網路系統。我認為，從長遠來看，它有可能承載網際網路流量的絕大部分，甚至超過 90%，這實在令人難以置信。

目前，在軌衛星數量已接近 11,000 顆，超過全球其他所有衛星數量總和的兩倍。隨著星鏈 V3 及後續版本的推出，我們的目標是將衛星總數擴展至 10 萬顆。在太空中從無到有地重建整套網際網路基礎設施——包括所有硬體和軟體——是極為艱巨的挑戰，而團隊做到了。在此向星鏈團隊致以崇高敬意。

目前，星鏈已覆蓋 167 個國家，擁有 2,200 萬移動端使用者和 1,300 萬高頻寬使用者。預計這些數字未來將增長超過十倍。從長遠來看，Cloudflare 最近提到，按照當前的增長趨勢，五年內 AI 產生的網路流量可能是人類網路流量的 1,000 倍。請認真想一想這意味著什麼。

此外，我們還有星盾（Star Shield）。由於其高度機密的性質，我們無法透露太多，但星盾項目已成為美國國家安全不可或缺的重要組成部分，向星盾團隊致以祝賀。

星艦令人歎為觀止，很難相信這是人類造出來的東西。我想，未來的人工智慧回望這一刻，大概會說："對於一群人類來說，幹得不錯。"

星艦將把每年進入軌道的貨運能力從大約 2,500 噸大幅提升至每年超過 100 萬噸，甚至有望達到 1,000 萬噸。這些數字令人震撼。但我認為，借助星艦實現每年超過 100 萬噸、乃至接近 1,000 萬噸的入軌運力是極有可能的。

只有具備這樣的運力規模，才能在月球、火星乃至更遠的地方建立起真正的文明。如果無法將數百萬噸物資送入地球軌道，就無從將建設月球和火星所需的資源運抵目的地，我們也就無法成為一個可持續的多星球物種。

星艦可以說是人類有史以來嘗試完成的最艱難工程之一。星艦團隊在發動機、航電系統、結構設計和發射操控等各個方面都做出了卓越的工作。向星艦團隊致以熱烈掌聲。

接下來談談 SpaceX 在人工智慧領域的發展方向。一個令人驚嘆的事實是：我們的 AI 營收——這不是"可能"，而是必然——將在大約下個月（9 月）超越 SpaceX 的所有其他業務營收，並在第四季度實現大幅超越。人工智慧已成為 SpaceX 未來極為關鍵的核心組成部分。

我認為，我們在 AI 領域取得成功至關重要，不僅僅是在硬體層面，在軟體層面同樣如此。未來從根本上屬於人工智慧和機器人。假設人類文明持續進步，數字智能的總量可能將是生物智能總量的數兆倍——不是大致相當，而是可能高出兆倍。十億倍是個保守預測，兆倍才更可能是現實。

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