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無人駕駛，業績增長最快的10家公司！

2026年，自動駕駛行業告別封閉測試的淺灘，正式駛入規模化探索的“大航海時代”，行業發展迎來從技術驗證到商用落地的關鍵轉折。近日無方向盤，無踏板，無後視鏡的特斯拉首輛賽博無人駕駛電動車下線。2025年12月，工信部正式發放國內首批L3級自動駕駛車型准入許可，長安深藍SL03、北汽極狐阿爾法S兩款車型率先獲批，北京、重慶兩地同步發放L3專用號牌。小鵬汽車也在廣州取得L3級自動駕駛道路測試牌照，啟動常態化路測。國內自動駕駛突破政策與測試壁壘，規模化落地處理程序全面提速。在此背景下本期主要梳理一下無人駕駛領域2025年報淨利潤預告情況，篩選其中業績增長最快的分享給大家一起探討研究。特別注意：本文僅對權威公開資訊做梳理，以下內容絕不構成任何投資建議、引導或承諾，僅供學術研究、研討之用。10、動力新科主營：主營柴油發動機及零部件，商用車動力系統核心供應商淨利：2025年預盈27.52-28.52億元，同比扭虧為盈無人駕駛：配套商用車動力，適配智能網聯與自動駕駛車型9、高德紅外主營：紅外探測器晶片、熱成像整機及綜合光電系統研發製造淨利：2025年預盈7-9億元，同比大幅扭虧高增無人駕駛：車載紅外夜視感知，提升自動駕駛全天候識別能力8、奧比中光主營：3D視覺感知產品、感測器及行業解決方案研發銷售淨利：2025年預盈1.23億元，同比扭虧為盈無人駕駛：提供車載3D視覺感知，服務自動駕駛環境感知7、傳化智聯主營：智能物流服務與化工新材料雙主業營運淨利：2025年淨利潤5.4-7億，預增256-361%無人駕駛：佈局智慧物流，推進園區/幹線自動駕駛落地6、上汽集團主營：整車研發製造、汽車零部件及服務貿易全產業鏈淨利：2025年預盈90-110億元，同比增438-558%無人駕駛：佈局L4級自動駕駛，乘用車與商用車同步推進5、中郵科技主營：智能物流系統整合、分揀裝置與末端配送解決方案淨利：2025年預盈5.4-6.4億元，同比扭虧為盈無人駕駛：中標無人配送車項目，落地末端自動駕駛配送4、航天科技主營：航天應用、汽車電子、物聯網等軍民融合業務淨利：2025年預盈6000-9000萬元，同比增388%-633%無人駕駛：提供慣性導航與車載感測，支撐自動駕駛定位3、賽微電子主營：MEMS晶片工藝開發與晶圓製造，半導體器件研發淨利：2025年預盈14.14-15.04億元，同比扭虧大增無人駕駛：MEMS微振鏡配套雷射雷達，服務自動駕駛感知2、鴻泉技術主營：商用車智能網聯裝置、駕駛輔助系統與車聯網方案淨利：2025年預盈3000萬元，同比扭虧為盈無人駕駛：商用車駕駛輔助與車聯網，賦能智能駕駛1、福田汽車主營：商用車整車研發、製造、銷售及新能源汽車業務淨利：2025年預盈約13.3億元，同比增約1551%無人駕駛：開發L2-L4級智能巴士，佈局商用車自動駕駛 (黑馬挖掘機)
無人駕駛，業績增長最快的10家公司！
汽車#無人駕駛#自動駕駛行業#福田汽車
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國產解鎖！華為手機突破5G背後的功臣，歷時7年填補國產晶片空白！

近日，有數位部落客爆料：稱華為Pura 70系列上週啟動量約30萬。意料之中的火爆，但也許你不知道的是，這是華為P系列時隔三年之後推出的第一款真正5G手機，期間的P50、P60系列都只是4G全網通手機。 而我們知道華為通信起家，5G方面華為更是「遙遙領先」；那為何華為手機的5G會被卡脖子呢？又是如何突破的呢？ 一、華為5G手機卡脖子－BAW濾波器 實際上，我們知道早在數年之前，華為在基帶方面就已經具備了自主研發和生產的能力，其海思麒麟9000系列晶片採用台積電5nm工藝，集成了5G基帶，並且在性能和功耗方面都達到了國際先進水準。
國產解鎖！華為手機突破5G背後的功臣，歷時7年填補國產晶片空白！
A股#華為手機#5G#賽微電子