寧德時代（300750.SZ）將拋出“鋰礦返利”計劃的消息，再次攪動新能源汽車這一本不平靜的市場。 據36氪日前報導，寧德時代向車企推行該計劃，以實現動力電池降價。 未來三年，寧德時代銷售的部分動力電池，在年底以20萬元人民幣（下同）/噸的碳酸鋰價格結算，若簽訂時高於該價格，將向車企返還差價。與此同時，簽署協議的車企，需承諾將約80%的電池採購量鎖定寧德時代。 截至2月24日，電池級碳酸鋰均價為40.75萬元/噸，與上述結算價格有20萬元的價差，這意味著寧德時代面臨承擔虧損的風險。

當深水裡的巨鯨浮上來發起它的攻擊，海水會被巨大的力量攪動，這個生態系統裡的生物，也都或倉皇逃竄、或屏息應對了。 在中國新能源產業鏈上，寧德時代就是那一頭巨鯨。萬億寧王向來是個狠角色，對鋰礦、整車廠商都頗為強勢，一定程度上掌握著動力電池的定價權。 像特斯拉一樣，寧王也突然發起了一場價格戰，令整車廠商變色、電池公司驚慌。華爾街見聞從多家車企和產業鏈人士處了解到，近期寧德時代向包括蔚來、極氪和問界等車企主動推介了一個鋰礦返利計劃，變相降低了電池價格。 就像特斯拉降價一樣，對於佔電動車成本超一半的動力電池而言，寧王的降價，無疑是一顆深水炸彈，在整個新能源產業鏈引發了巨大的反響。

動力電池行業即將掀起價格戰。 36氪從多位產業鏈人士處獲悉，寧德時代近期正向車企主動推行一個鋰礦返利計劃，以實現電池降價。 電池行業再次洗牌。 消息人士透露，該計劃並非針對所有客戶，而是面向理想汽車、蔚來汽車、華為、極氪汽車等多家戰略客戶，核心條款是：