#隱形戰鬥機
沙烏地阿拉伯大佬有了稀土夢
上次說小薩勒曼訪美,只說了C羅和川普的互動。實際上真正的重頭戲,是小薩勒曼和川普達成兩項重磅協議:美國將向沙烏地阿拉伯出售48架F-35隱形戰鬥機,同時美沙兩國將合資在沙烏地阿拉伯建設稀土精煉廠。這兩項協議價值總計超過1420億美元。美國賣F-35戰機給沙烏地阿拉伯,這不難理解,畢竟這是美國從沙烏地阿拉伯搞錢的常規手段。但美國在沙烏地阿拉伯搞稀土精煉工廠,就有點不可思議了。畢竟沙烏地阿拉伯並沒有稀土,也沒有冶煉稀土的基礎和技術。把F-35銷售和稀土精煉廠捆綁在一起,就更如同宣誓某種詭異的決心。根據公開資料:沙烏地阿拉伯礦業公司持股51%,美方持股49%,符合沙烏地阿拉伯法律要求的外資持股上限,確保了沙烏地阿拉伯的主導權。但既然與軍售聯絡在一起,就註定了不是簡單的貿易。美國方面承諾:國防部將提供“無追索權”資金,降低項目風險。——美國的錢,是軍方提供的。換句話說,沙烏地阿拉伯這個稀土精煉項目,是美國軍方在主導。美國軍方為何急於投資稀土項目?原因不難理解。中美博弈激烈,中國佔據全球稀土精煉產業絕大部分份額,而稀土又是軍工和高科技必不可少的原材料。前段時間,中國搞稀土管控,把美國驚出一身冷汗。現在美國軍方正在廣撒網,讓盟友搞稀土產業。今年初,法國與日本兩國聯手準備建一座西方最大的稀土回收加精煉基地,聲稱這是除中國以外,世界唯一的大規模稀土回收工廠。他們宣稱,每年將生產800噸輕稀土和600噸重稀土,約佔目前全球產量的15%。工廠的位置在法國西南部的一個小鎮上,由卡雷斯特企業營運。法國投入1.06億歐元。日本出資1.1億歐元。他們搞這個稀土工廠,也是為了嘗試著擺脫西方對中國稀土產業的依賴。如果搞成了,可以提升自身在西方世界的話語權。法國和日本都是發達國家,日本是美國的小弟,要跟著美國混。法國算美國的半個小弟,關鍵時刻也會跟著美國混。某種意義上來說,他們需要為美國分憂,自身也想擺脫對中國的稀土依賴,切入稀土領域也可以理解。但是沙烏地阿拉伯,本身是一個能源出口國沒有高科技產業對稀土需求不高和中國關係也不錯完全不用擔心稀土安全問題,為何也要和美國軍方聯手切入稀土領域呢?對於這個問題,大家的第一反應肯定是沙烏地阿拉伯想賺錢。有一說一,稀土雖然重要,但中國的稀土賣得真不貴,甚至可以說是白菜價。對於躺在油田上享受生活的沙烏地阿拉伯來說,現階段稀土的利潤和石油比起來真的不值一提。而且沙烏地阿拉伯缺乏稀土礦產、冶煉稀土的人才,成本不可能比中國稀土低。所以要說沙烏地阿拉伯看上了稀土的利潤,至少現階段是不成立的。第二個維度,提升話語權沙烏地阿拉伯工業與礦產資源大臣班達爾·胡萊夫直言:“沙烏地阿拉伯的目標是成為全球礦產價值鏈的關鍵參與者,而不僅僅是資源出口國。”沙烏地阿拉伯打算通過與美國、日本等技術方合作,獲取稀土分離提煉技術。日本在稀土精煉領域有一定的經驗積累,正尋求擴大全球佈局。如果沙烏地阿拉伯和美國聯手,搞日本的技術,那是手到擒來。簡單來說,沙烏地阿拉伯想要參與全球關鍵產業鏈,從傳統石油大國向高科技和戰略資源領域加速轉型。如果沙烏地阿拉伯成功了,那麼將是這樣的——左手擁有東方缺乏的石油,和中國印度日本做石油生意。右手擁有西方缺乏的稀土,可以和美國、歐洲做稀土生意。如此一來,沙烏地阿拉伯就可以在油氣和石化之後,找到第三個經濟支柱,在國際經濟版圖中的話語權將大幅提升。沙烏地阿拉伯明白,自己的戰鬥力就那樣。再好的裝備,指望中東王爺發揮出威力,那也是痴人說夢。但只要和中美兩國搞好關係,那沙烏地阿拉伯的安全也就有了保障。其三,增強小薩勒曼的影響力地球村政治版圖中,小薩勒曼作為八零後政客,有著勃勃雄心。他搞的沙烏地阿拉伯“2030願景”,看似為了讓沙烏地阿拉伯擺脫對油氣的依賴,實質上是打算將自己的足跡深深地刻在沙烏地阿拉伯與中東歷史上。沙烏地阿拉伯之所以富有,是因為油氣。但油氣能保證沙烏地阿拉伯永遠富有嗎?不一定。一方面,油氣是有限的,越開採越少。另一方面,隨著新能源的崛起,傳統油氣面臨越來越大的挑戰。沙烏地阿拉伯要想避免未來的衝擊,首先需要和大國搞好關係,否則即便有油氣也別想過好日子(如伊朗);其次需要早做打算,避免把雞蛋放在一個籃子裡。所以小薩勒曼主導沙烏地阿拉伯改革。如果他成功了,那麼他將是改變沙烏地阿拉伯歷史的人物。從更大維度上來說,整個中東甚至伊斯蘭世界,現在都是一盤散沙,淪為了大國角鬥場。歸根到底,就是缺乏工業產業鏈。小薩勒曼主導的“2030願景”,本質上來說,就是建構一系列產業鏈。如鍋沙烏地阿拉伯成功了,會在伊斯蘭世界引發一系列連鎖反應。沙烏地阿拉伯本身就是遜尼派旗幟,而遜尼派又是伊斯蘭世界的主流,大部分遜尼派的聖地都在沙烏地阿拉伯。現在沙烏地阿拉伯只能從精神層面影響全世界的遜尼派。如果沙烏地阿拉伯能在產業鏈層面做出深刻改變,那麼對伊斯蘭世界會產生不可估量的影響力。小薩勒曼的名字,也將刻在中東歷史上。對於年輕政客來說,沒有人能拒絕名垂青史的誘惑。當然這一切都是願景,沙烏地阿拉伯想把稀土產業鏈玩明白,沒那麼容易。畢竟稀土和石油是不同的。 (虛聲)
印度批准研製“最先進隱形戰鬥機”!有多先進?何時才能造出來?
這次印巴衝突的硝煙剛剛散盡,印度就決定趕快研製“最先進隱形戰鬥機”了。今年5月27日,介面新聞等媒體報導了印度研製下一代先進戰鬥機的消息:印度國防部當日發佈聲明稱,印度防長辛格已批准建造該國“最先進隱形戰鬥機”的框架計畫。綜合已有的資訊,這款被定位為“最先進隱形戰鬥機”的項目是準備研發一款雙引擎第五代戰機。既然號稱“最先進”,那麼它能有多先進呢?既然是五代機,那麼它的研發標準無非就是五代機的4S標準,分別是隱形性(Stealth)、超音速巡航能力(Supercruise)、超機動能力(Super maneuverability)和超級資訊優勢(Superiority in information)。而具備這幾種標準的戰鬥機世界早就有了,比如美國的F22和F35,中國的殲20和殲35,俄羅斯的蘇57等,甚至韓國和土耳其都造出了基本符合這種標準的五代機,所以印度要研製的這種雙引擎五代機雖然號說是“最先進隱形戰鬥機”,但在全球範圍來看,實在稱不上是先進,只能說在其國內是“最先進”罷了。那麼印度真的順利製造成這種雙引擎五代戰鬥機嗎?從目前印度的戰鬥機研發和製造水平來看,其自主研發能力也只有一款輕型的光輝戰鬥機,水平基本屬於三代機(印度認為是4四代機,還要改造成五代機),而最主要的發動機還是從美國通用電氣公司進口的F404和F414型,這種發動機的目前最高級改進形態,正常狀態下推力不足10噸,最大加力推力狀態下也不到12噸,而且這種改進型的發動機,美國還未必出口。所以,度量印度航空工業那水平,想整出最先進隱形戰鬥機可不是那麼容易的事。理想很豐滿,現實卻充滿挑戰。印度航空工業基礎薄弱,研發能力受限,這是其研製第五代隱形戰機面臨的巨大阻礙。回顧印度自主研製戰機的歷程,可謂“一路坎坷”。其HF - 24“風神”項目相對失敗,而其1991年開始研發,2001年首飛的LCA“光輝”戰鬥機,整個研發過程已有34年,至今量產才剛剛達到40架。而且,印度航空工業部門還在平行研發多種完全不同的型號,如LCA“光輝”的Mk1A、Mk2、未來海軍艦載機TEDBF等,這種“多線作戰”嚴重分散了本就不充足的研發力量,導致資源無法集中,項目推進緩慢。在技術層面,印度大部分子系統的國內供應尚屬空白,存在相當高的對外依賴度。雖然獲取這些子系統的政治難度不高,但不掌握在自己手中的供應鏈,無疑會加劇工程項目的不確定性。以發動機為例,印度斯坦航空公司曾因美國通用電氣公司未能按時交付發動機,導致光輝戰鬥機交付速度過慢,而通用公司本身又面臨供應鏈問題。這一案例充分暴露了印度航空工業在關鍵技術環節受制於人的困境。從時間維度分析,印度要成功研製出這款隱形戰機,時間跨度可能超乎想像。目前,印度空軍戰機中隊數量已從最初設定的42個減至31個,對新型戰機的需求十分迫切。但按照印度以往的項目推進速度,從框架計畫到原型機開發,再到試飛、量產,每一個環節都可能充滿變數。而且印度要研發的這款五代機還是雙引擎的,之前印度並沒有研發雙引擎戰機的經驗。所以,樂觀估計,這款戰機從批准框架計畫到真正形成戰鬥力,至少需要10 - 15年,而且這還是在一切順利,沒有遇到重大技術難題和供應鏈中斷等問題的理想情況下。度量印度以往的軍事研發項目來看,其時間只會更長。綜合來看,印度批准研製“最先進隱形戰鬥機”的計畫,體現了其提升軍事實力的野心。但印度航空工業的現狀,使得這一目標的實現充滿挑戰。印度研製“最先進隱形戰鬥機”,是雄心還是“吹牛”?慢慢等吧! (科普大世界)