繼汽車和火車之後，輪船的驅動力也要用電了。而且不但是小型輪船，就連萬噸巨輪也將告別黑煙轟鳴，以零排放、全自動智能的航行狀態遨遊於水面之上。 據《人民日報》7月1日的報導，今年6月30日，全球內河首艘萬噸級純電動散貨船“葛洲壩”號，在湖北宜昌歸州的長江幹線上順利完成遠端駕控全流程智能航行測試，這艘載重超1.3萬噸、儲能高達2.4萬度的國產巨輪，一舉登頂全球內河新能源貨運船舶巔峰，徹底改寫內河航運百年燃油格局。 硬核參數領跑全球，國產電動大船突破行業天花板 作為完全100%國產化研製的超級內河貨船，“葛洲壩”號用實打實的資料站穩世界第一位置。船舶總長129.98米、型寬22米，最大載貨量達到13700噸，單次運力相當於230節鐵路貨運車皮，完全匹配長江煤炭、礦石、建材等大宗散貨長途幹線運輸需求。