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特斯拉首款無人駕駛出租問世，馬斯克掀翻全場！無方向盤、無踏板，3萬美元26年量產
【新智元導讀】馬斯克的L5級自動駕駛汽車原型Cybercab，剛剛震撼亮相！沒有方向盤、沒有電門、沒有煞車，也沒有後視鏡，3萬美元，預計2027年前量產。觀眾激動的聲浪，要把全場掀翻了。
全球首款無方向盤全自動駕駛汽車，終於來了！
天空一聲巨響，馬斯克閃亮登場。乘坐Cybercab自動駕駛汽車原型，他終於兌現了多年承諾。
自此，特斯拉到達新的里程碑。果然誠如馬斯克所言，「這將是載入史冊的一天」。
因為，機器人開車給我們的時代，真的來了！
Cybercab是一款專門用於自動駕駛的新型電動車。
我們坐在這樣一輛車裡，沒有方向盤，沒有踏板，只有智慧座艙。
可以看到，Cybercab的設計極具未來感，門會像蝴蝶翅膀一樣向上打開。不過座艙很小，只能容納兩名乘客。
而且也沒有插頭，它會以無線的方式感應充電。
如此科幻的產品，價格是多少？
馬斯克表示－低於3萬美元！
而且他現場承諾：在2027年之前，Cybercab將實現量產。
至此，特斯拉已經實現L5級自動駕駛。
而如果擎天柱駕駛Model 3，那就是L6了。
畫餅多年，馬斯克今天交出了讓觀眾滿意的答案。
隨後出場的自動駕駛「小巴」Robovan和擎天柱，更是把全場氣氛推向高潮。
L5級自動駕駛，是這樣的
在馬斯克看來，全自動駕駛汽車，將使特斯拉躋身一兆美元行列。
他還表示，Cybercab將是「Uber和Airbnb」的某種組合，讓車主充當無人駕駛汽車的房東，在城市中漫遊，接送乘客。
在開場，馬斯克再次提到自己深愛的科幻「銀翼殺手」，並稱這就是我們所追求的未來。
今天的交通，令我們承受了許多痛苦，習以為常，例如在洛杉磯遇到塞車，可能會連堵三個小時。
但是，馬斯克表示，這不正常！
不過如果駕駛特斯拉，就可以體驗監督下的全自動駕駛了。
而現在，特斯拉已經從前者，過渡到了無監督的全自動駕駛。
在一個舒適的小休息室裡，你可以玩手機、看電影、工作，做任何你想做的事。睡一覺醒來，你就已經抵達目的地了。
更可貴的是，自動駕駛汽車會大幅降低我們的養車成本。
考慮到汽車本身、車險、車貸、停車等所有開銷，養車極為昂貴。而在一周的168小時中，一般家用汽車每周只使用約10小時。
如果是自動駕駛汽車，使用頻率會提高五到十倍。
同樣，在安全性上，自動駕駛汽車也比人類駕駛安全十倍。它可以挽救許多生命，預防傷害。
在記者會上，馬斯克還給大家算了一筆帳，結論就是：自動駕駛的運輸成本極低。
Cybercab的營運成本，大概在每英里20美分，最終含稅價格在每英里30或40美分。
而Uber或Lyft的司機，可以像牧羊人照顧羊群一樣，管理一個20輛車的車隊。
雖然Cybercab還未量產，但馬斯克表示，在美國監管機構批准的地方，例如加州，Model 3、Model Y、Model S、Model X和Cybertruck上，已經可以實現無監督自動駕駛了！
現在，特斯拉有數百萬輛車正在接受訓練，彷彿活了數百萬次的生命，看到了一個人一生中不會遇到的罕見情況。
正是有大量的訓練數據，他們性能出色，能朝各個方向看，從不疲憊。
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更可貴的是，自動駕駛汽車會大幅降低我們的養車成本。
考慮到汽車本身、車險、車貸、停車等所有開銷，養車極為昂貴。而在一周的168小時中，一般家用汽車每周只使用約10小時。
如果是自動駕駛汽車，使用頻率會提高五到十倍。
同樣，在安全性上，自動駕駛汽車也比人類駕駛安全十倍。它可以挽救許多生命，預防傷害。
在記者會上，馬斯克還給大家算了一筆帳，結論就是：自動駕駛的運輸成本極低。
Cybercab的營運成本，大概在每英里20美分，最終含稅價格在每英里30或40美分。
而Uber或Lyft的司機，可以像牧羊人照顧羊群一樣，管理一個20輛車的車隊。
雖然Cybercab還未量產，但馬斯克表示，在美國監管機構批准的地方，例如加州，Model 3、Model Y、Model S、Model X和Cybertruck上，已經可以實現無監督自動駕駛了！
現在，特斯拉有數百萬輛車正在接受訓練，彷彿活了數百萬次的生命，看到了一個人一生中不會遇到的罕見情況。
正是有大量的訓練數據，他們性能出色，能朝各個方向看，從不疲憊。
而且正因特斯拉的自動駕駛方案是基於AI和視覺，所以不需要昂貴設備。
他們也會提供類似AWS服務，提供大量分散式推理算力。如果汽車每周駕駛50小時，剩下還有超100小時可以利用。
如果有一個1億輛汽車組成的車隊，和每輛車1千瓦的高效推理算力，就相當於擁有了100吉瓦的算力，這是非常可觀的資源。
馬斯克暢想道，未來城市會是這樣的：自動駕駛的世界不再有停車場（parking lot），而是一個個公園（park），未來人類生活在綠色空間城市。
根據馬斯克的說法，AGI能很可能會從我們的自動駕駛汽車和人形機器人中湧現。
我是說，AGI似乎很可能是我們正在做的事情的一個湧現特性，因為我們正在創造這些自動駕駛汽車和自主人形機器人，它們產生了一個真正海量的資料流，正在被輸入和處理。
這是迄今為止最大量的真實世界數據，而且這些數據不可能僅僅透過搜尋網路就能獲得，因為你必須在現實世界中與人互動，與道路互動。
地球很大，現實世界錯綜複雜。
如果你有數千萬或數億輛自動駕駛汽車，甚至可能有相當數量的人形機器人，那麼，這就是最大量的數據。
如果這些影片被處理，那麼汽車肯定會變得比人類司機強得多，而人形機器人可能會越來越難以與人類區分。
所以，就像你說的，AGI就會作為一種湧現特性，自然而然地出現。
特斯拉AI 日，2022年9月
Robotaxi試駕感受如何？現場的汽車媒體人開啟了首次試駕，近距離展示了汽車內裝能力。
特斯拉「小巴」Robovan，可坐20人
本來以為Robotaxi已經是發表會上的最新品了。
沒想到，馬斯克還送上了全自動駕駛「小巴士」－Robovan。
整體外觀來看，Robovan有著像麵包一樣的車身，比Model Y大很多。
它可以承載20多人，還能同時運送貨物。
因此，Robovan可以城市內部進行貨物運輸，也能讓我們的旅行成本大幅降低，低至每英里5到10美分。
想像一下，走在街頭，一輛電動巴士向你駛來的場景。然後下來一車「麵包人」。
馬斯克稱，這就是未來該有的樣子。
擎天柱熱舞嗨翻天
最後上場的老熟人便是──特斯拉人形機器人擎天柱了。
馬斯克先鋪墊了一番，解釋說為汽車開發的電池、變速箱、AI推理計算機等一切，全部適用於機器人。
因此也可以說，自動駕駛汽車與機器人同根同生。
有手臂和腿的機器人，取代了輪子的機器人。
只見，20多個擎天柱在人群中穿梭，現場觀眾掌聲不斷。
馬斯克表示，「每個人都可以擁有自己個人的R2D2/C3PO」。
如果未來大規模生產的話，擎天柱成本大概會降到2萬-3萬美金。
從長遠來看，它可能要比一輛車還要便宜。
不過，馬斯克承認，我們還需要很長一段時間，才能達到規模經濟。
擎天柱走進每個人家庭後，能做任何你想做的事情。
例如，它可以照顧孩子老人、遛狗、修剪草坪、超市採購、端水。
它還可以成為你的老師、最好的朋友....只要你想，它都可以做到。
馬斯克堅信，「擎天柱將是最具重大意義的一個產品。因為地球80億人未來都需要一個機器人夥伴。甚至，生產線工廠，都將遍及機器人」。
接下來，就是撐起全場最爆炸的一幕了，擎天柱要開始熱舞了！
馬斯克一句let's party，直接開啟了現場狂歡。
在漆黑一片的人群中，所有人視線全部轉向身後的高台上，圍繞著玻璃屋的線性燈瞬間點亮。
現場DJ一起，5個擎天柱突然閃現，開啟了動作一致的魔舞。
現場感別提有多嗨了。
有的擎天柱，在人群中互動。馬斯克請求道，「請大家一定要對擎天柱友善些」。
還有穿著西裝、帶著牛仔帽的擎天柱在調酒吧台前，嫻熟地拿起杯子接滿雞尾酒。
然後，親自為圍觀的客人們遞上。
另一邊，它與觀眾猜丁殼，教他們照自己手勢比贊，並為其親手遞上了伴手禮。
還有一些觀眾高舉手機，與擎天柱自拍記錄下這精彩時刻。
可以看出，馬斯克正在將特斯拉的核心業務從電動車轉向機器人和AI。
如今，特斯拉的市值幾乎等於所有其他全球汽車製造商的市值，而它的股價很大程度上源於馬斯克多年來的承諾：發布一款真正革命性的汽車。
在電動車領域，中國的強勢崛起已經大大削弱了特斯拉的明星地位。今年上半年，特斯拉的銷售量大幅下滑。
對它來說，現在的時期非常關鍵。
接下來，就讓我們坐等特斯拉Robotaxi的表現了。(新智元)