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特斯拉發佈無人計程車Robotaxi，2萬多美元的人形機器人現場端茶倒水！
特斯拉的每一次最新科技動向總是全球矚目。
台北時間10月11日上午，特斯拉在加州洛杉磯華納兄弟探索電影製片廠舉行“Robotaxi Day”演示活動，這次活動主題為“We，Robot（我們，機器人）”。
特斯拉創始人馬斯克乘坐無人駕駛計程車「Cybercab」抵達發佈會現場，50輛搭載了完全自動駕駛能力的汽車也在現場供參觀體驗。
Cybercab沒有方向盤、沒有踏板、沒有控制裝置，造型科技感十足。
馬斯克表示，Cybercab售價在3萬美元（約合21萬元）以下，出行成本約為0.2美元/英里（0.9元/公里），並將在2026-2027年開始正式商用。
能搭乘20人的Robovan（無人駕駛廂式貨車）也首次公開亮相。
Robotvan，它相當於一輛小巴，車門為滑動開門。
根據發表會來看，Robotvan一次最多能載客20人左右，其內飾十分簡潔，除了白色座椅和氛圍燈，幾乎看不到其他多餘設計。
此前，在沃爾特·艾薩克森所著的《埃隆·馬斯克傳》一書中，馬斯克曾描繪特斯拉Robotaxi的設計理念：「不要側後視鏡、不要踏板、不要方向盤。」在彼時的概念設計圖裡，Cybercab是一款雙門、雙座，風格類似Cybertruck的“賽博風”，現在看來，最終實物基本上與當時的概念圖相差無幾。
除了外觀設計，Cybercab和Robotvan能夠實現的最重要的基礎是FSD（Full Self-Driving：完全自動駕駛），馬斯克表示，明年會在美國德克薩斯州和加利福尼亞州推出無人監督的完全體FSD。
無論Robotaxi 提供服務的載體是無人駕駛汽車，還是利用現有特斯拉車主的汽車，最重要的是該公司FSD 必須符合政府要求（某些州政府要求達到L4）才能營運無人計程車服務。我相信特斯拉現在具備製造Robotaxi 所需的硬體設計與生產能力，但量產時間需等到2027年第一季，這意味著FSD可能也要到2026年後才能達到L4等級。 」
而另一邊，特斯拉的中國對手也步履不停。
目前全球最大的自動駕駛服務商是百度旗下的蘿蔔快跑，截至今年6月，蘿蔔快跑已在國內11個城市開放載人測試，開放道路提供的累計單量超過600萬，實現測試里程超過1億公里。 此外，滴滴、小鵬、小馬智行等也皆在佈置Robotaxi。
發表會最後一款AI產品是Optimus（柯博文）人形機器人。
馬斯克透露，特斯拉在人形機器人方面取得了很大進展，以規模生產的TeslaBot成本將在2萬美元至3萬美元之間。
馬斯克介紹，人形機器人可以照顧孩子、遛狗、修剪草坪、去超市買東西，可以為大家端一杯咖啡過來，“大家想到日常的這些事情他都可以做。”
在這之前，馬斯克對Optimus偏愛更甚於電動汽車和大火箭，他曾公開表示，長久來看，特斯拉的未來不是新能源汽車，而是Optimus機器人， 「我認為Optimus的長期價值將超過特斯拉其他所有產品的總和」。
在今年的股東大會上，馬斯克又對投資人表示，「Robotaxi將為公司市值帶來5到10億美元的成長，加上人形機器人Optimus的貢獻，最終特斯拉總市值將達到當下蘋果的10倍，超過30兆美元。
活動後半程，特斯拉展示了自己的Optimus 機器人。一段影片中還展示了該機器人執行人類的日常任務，例如從門廊上取包裹。
「Optimus 會走到你們中間。」特斯拉的Optimus 機器人在現場給參會人送飲料。馬斯克表示，這些機器人將會與活動中的嘉賓交流，他懇求嘉賓們「友善地」對待機器人。
在特斯拉發佈會前， 美國自動駕駛汽車公司Cruise Automation 創始人Kyle Vogt 發帖稱，「我不知道今晚我們會看到什麼。我知道的是，從讓汽車在大部分情況下無需干預即可行駛，到建立安全、穩健、合法的robotaxi 網路，並與當地社區形成良好的銜接，需要大量的工作。
Kyle 還提出，新robotaxi 公司需要注意的15 個關鍵點為堵塞交通、檢測碰撞、人工智慧的覆蓋範圍、急救人員、連接中斷、感測器清潔、降級狀態、擁堵控制、緊急車輛檢測、長尾檢測、責任、監管和許可、惡劣天氣、靠邊停車和當地法律。 （走向科學）