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美股艾大叔
昨天 19:05
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特斯拉第三代Optimus設計意外洩露
一名機器人愛好者意外解鎖了特斯拉的Android應用程式包,從而發現了第三代Optimus人形機器人的未公開設計。 使用者@wholemars週二在X上發佈了一篇帖子(現已刪除),指出他從特斯拉應用中提取了相關素材。這些檔案包括標有“第三代(gen3)”的渲染圖,以及Optimus2.5代和第三代並排展示的圖片,便於區分兩代產品。 這一圖像素材並非是概念草圖或者是粉絲的渲染圖,而是特斯拉嵌入到公開分發的應用程式包中的內部資料。 據洩露的圖片顯示,第三代Optimus機器人看起來將更加簡潔,且像是為工廠流水線而非實驗室而設計的。
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#資料洩露
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小小天下
前天 08:20
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iPhone Duo整機良率僅60%;不生成文字的AI模型Jev走紅…
Key Points 模型與產品 OpenAI前研究員推出不生成文字的AI模型Jev; 小米發佈MiMo-V2.6,訓練全程公開直播; 時隔近1年,騰訊混元終於發佈新的生圖模型;
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#OpenAI
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美股艾大叔
2026/09/22
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特斯拉 AI 副總裁 Ashok Elluswamy 周日承認,Optimus 演示視訊裡的動作 "本質上由人工遠端控制"。
特斯拉 AI 副總裁 Ashok Elluswamy 週日承認,Optimus 演示視訊裡的動作 "本質上由人工遠端控制"。 這句話坐實了我此前的判斷:特斯拉在自動駕駛上的優勢,不能直接搬到人形機器人上。Optimus 短期更像演示工程,離可規模部署的生產力還遠。 其實遙控本身不丟人。機器人早期靠遙操作采資料,是行業常態。 真正值得我們關注的是:演示動作仍由人控,說明它還沒轉起自動駕駛那個 "部署 — 資料 — 訓練 — 再部署" 的飛輪。
科技
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#人形機器人
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美股艾大叔
2026/09/20
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特斯拉來了!衝刺GDP十強,寧波勝算更大了
01 特斯拉機器人團隊,來寧波審廠了 據21世紀經濟報導、寧波日報等多家權威媒體爆料: 特斯拉相關團隊已於9月16日落地寧波,並於9月17日開啟新一輪針對旗下機器人業務的量產審廠;特斯拉此輪審廠將實質導向機器人Optimus的量產,目前已經向供應鏈企業下達相關訂單。
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RexAA
2026/08/20
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摩根大通實地調研特斯拉:Robotaxi、Optimus 時間表曝光,物理 AI 敘事走到驗證關口
Optimus V3還沒發佈 ,Optimus V4已經來了。 摩根大通分析師近期走進特斯拉弗裡蒙特工廠實地走訪,同時和特斯拉 IR 投資者關係團隊完成直接溝通,拿到大量內部口徑資訊,把市場最關心的規模化節奏、量產節點、技術現狀一一拆解出來。值得注意的是,機構並沒有給出樂觀的買入評級,依舊維持中性,目標價 445 美元,這意味著研報一邊確認項目在推進,一邊提示商業化的現實風險。 當電動車業務競爭日趨白熱化,特斯拉未來的估值想像,已經完全押注在兩條新業務線上:Robotaxi 自動駕駛計程車、Optimus 人形機器人。 一、Robotaxi:不依賴 Model Y 改裝,等待 FSD V15 吹響擴張號角
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美股艾大叔
2026/07/24
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特斯拉市值一夜蒸發2145億美元
周四,特斯拉股價暴跌14.5%,創下自2025年3月10日以來的最大單日跌幅,市值一夜蒸發2145億美元,創下該公司史上單日市值縮水記錄。 周四,特斯拉股價暴跌,市值一夜蒸發逾2000億美元,創下該公司史上單日市值縮水記錄,因投資者對該公司CEO馬斯克“儘可能快地花錢”的言論感到擔憂。他們認為,特斯拉財報電話會上釋放的資訊並不能證明其大規模支出計畫的合理性。 截至周四收盤,特斯拉股價大跌14.5%,創下自2025年3月10日以來的最大單日跌幅。當時,馬斯克的一系列政治行動對該公司股價造成壓力。 該公司當日市值蒸發2145億美元(約合1.45兆元人民幣),創下有史以來最大的單日市值縮水記錄。目前其市值約為1兆美元。
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2026/07/02
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輝達開源機器人技能庫,具身行業迎來「Skill 時刻」;馬斯克巡視Optimus人形機器人產線;Uber資料標註業務兩名高管離職丨矽谷大事件
要聞提示 NEWS REMIND 1. 輝達開源機器人技能庫,機器人開始攢Skill 2. 年化訂單超11.5億美元,“開源AI雲”公司Together AI估值飆至83億美元 3. Uber資料標註業務兩名高管離職
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美股艾大叔
2026/06/16
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Tesla Optimus即將量產,誰能分得百萬台量產蛋糕
距特斯拉Optimus Gen3量產啟動(鎖定7月底至8月初)不足倆月。瑞銀在最新報告中給出精確到月份的時間線,意味著特斯拉人形機器人供應鏈已進入最終鎖定階段。 馬斯克在2025年第三季度財報會上直言:"Optimus是特斯拉未來80%價值的來源。"這句話正在從預言變成可驗證的訂單。Gen3單機成本約2萬美元,核心零部件價值佔比超70%——這意味著在百萬台量產目標下,零部件供應鏈的市場空間將超過140億美元/年。 中國供應商已佔據Optimus核心零部件60%—70%的份額。這篇文章按照「元件→整合→子系統→輔助」的供應鏈層級,拆解Gen3的核心零部件體系,並繪製完整的零部件供應地圖。 一、精密傳動元件:價值躍升最顯著的環節 絲槓與減速器,關節運動的核心瓶頸
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