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比亞迪、華為“強強聯手”，方程豹 豹8憑什麼成為“國貨旗艦”？
比亞迪和華為，如今中國汽車行業中的兩張“王牌”，一同在方程豹 豹8身上打出。
11月12日，比亞迪、華為兩大“車圈”技術頂流聯合發佈方程豹豹8，價格為37.98-40.78萬元，融合兩大巨頭4大王牌科技，以“智勇雙全”的全新實力問市。
兩大國貨品牌憑藉在全球市場中的領先地位和各自累積的技術優勢，在方程豹豹8的身上疊加雙倍效應。讓豹8在走向市場迎接大眾考核前，就已率先經過了嚴格的技術考驗與認可。前不久，豹8就以保障車身份圓滿完成航天保障任務，向全世界展現了中國汽車品牌的“航天級品質”；發佈會上，國民主持人汪涵搶先下定成為豹8准車主，同時，豹8也贏得中國國家舉重隊冠軍點贊，豹8作為“國貨旗艦”產品被全民寄予了濃厚的期待。
“國貨旗艦”背後的強者基因
一個是全球混動領域的銷量王者，比亞迪在“體量”上，已成為全球首家達成第800萬輛新能源汽車下線的車企，年銷量即將邁過400萬輛的新台階，作為“中國汽車”在全球市場中穩固守住頭部位置。
一個是智能賽道的科技巨頭，華為將多年的技術積累平移至汽車賽道，作為供應商賦能車企智能化方案，在智能駕駛、智能底盤、智能座艙等方面穩步站在行業第一梯隊，全球市場對這家中國科技巨頭的認知也逐漸拓寬到了汽車領域。
當兩家代表性的中國品牌走在一起，強強聯合賦能下，也為市場帶來了更多可想像的空間，而集雙方優勢於一身的方程豹豹8這款車自然承載並背負的巨大“國貨標竿”期望——既為中國車企樹立新一代產品標竿，又通過強強聯合打造國產汽車產品在國際市場中的競爭力，智電全方位進階應對全球市場挑戰。
在新技術革命的推動下，中國汽車產業正以前所未有的速度邁向電動化、智能化、網聯化新時代，轉型升級的同時帶動了整體汽車產銷和汽車的出口，但不容忽視的是，國產汽車品牌雖充滿機遇，但仍面臨多重挑戰，強勢技術賦能下，如何在國際市場提升中國汽車的品牌力，賦予其更高的價值，仍然是全行業的重點關切，也是中國從汽車大國邁向汽車強國的必考題。
兩大民族品牌加持，方程豹豹8是比亞迪與華為聯手在國際市場中打出的一張“王牌”。
近些年，比亞迪秉持著“技術為王，創新為本”的理念，在行業中深耕數十年，依託強大的三電技術，帶來超強動力性、超強通過性、超強安全性的新能源車型；華為智能化軟硬體技術全面進階，致力於賦能自主品牌，共同推動中國智駕向前。
當兩大優勢匯聚在方程豹豹8，作為全球首款搭載華為智駕硬派SUV，既融合了“問界M9同款的華為最強高階智駕乾崑智駕ADS 3.0”“行業首發方華互聯的方程豹硬派專屬AI智能座艙”兩大智能科技，以及“仰望U8同款的比亞迪全功能版雲輦-P液壓懸架”“方程豹專屬頂配版2.0T DMO電驅越野開創平台”兩大性能科技，共四項王牌科技加持，兩大國貨品牌在全球市場中的領先地位和廣泛信賴，在方程豹豹8的身上疊加雙倍效應。
在走向市場迎接大眾考核前，方程豹豹8已率先被賦予了“航天級品質”的認可。11月3日，方程豹豹8參與了神十八搜救重大保障任務，迎接神十八成功返回，護航英雄安全回家。
憑藉“智勇雙全”的全能實力，方程豹豹8確保神十八搜救任務無憂，助力中國航天事業，顛覆了以往航天保障車都是清一色日系合資越野車的壟斷格局，向全世界展現了中國汽車品牌的“航天級品質”，讓中國人擁有了自己的航天保障車，方程豹豹8“國貨旗艦”標籤名副其實。
華為賦能
向全球頭部智駕水平發起猛攻
汽車行業的動能轉換拐點無限靠近，在“電動化是上半場、智能化是下半場”的共識下，智能化競爭成為車企新的發展高地和戰略支點，車企紛紛加碼智能化，從開城大戰到有路就能開，從BEV+transformer到端到端大模型上車，各方在智能化爭奪戰的比拚明顯提速。
在這一全球汽車產業智能化浪潮下，位居前列穩步發力的中國汽車顯然在市場中已擁有姓名，但將目光拉至全球視角來看，頭部佇列中無法忽視特斯拉在自動駕駛技術方面的領先實力，以及Google、Momenta等實力強勁的智能方案供應商。
中國品牌想要真正與其拉開距離，還需在智能化領域進一步完成階段性跨越，將其甩在身後，而兩大頭部品牌的強強聯合，無疑是最為高效且高質的方法。
上半場將電動化產業鏈優勢發揮到了極致，智能化下半場已來，曾經備受詬病的比亞迪在坐穩新能源汽車龍頭寶座後開始向智能化發起衝鋒，通過內部賽馬、封閉開發、供應商協作等方式加速智駕功能盡快上車，“真金白銀”1000億元砸向智能駕駛領域投入，大跨步追趕智能化技術。
自研的同時看向頭部廠商，當前華為體系極速擴大，已經啃下了大量的高階智駕市場，作為國內市場第一梯隊的選手，其智能化技術相對成熟，並獲得市場使用者認可，無疑是與比亞迪最為“門當戶對”的選手，此時選擇與華為合作，無疑是比亞迪進一步補齊短板，發力智能化最為高效且便捷的路徑。
雙方針對方程豹汽車展開智能駕駛的深入聯合研發，共同打造全球首個硬派專屬智駕方案，方程豹豹8搭載方程豹硬派專屬AI智能座艙及華為乾崑智駕ADS 3.0，是比亞迪旗下華為智駕首搭車型，也是華為智駕車型中首款的硬派SUV，實現行車、泊車和避障的全維度智能出行。據悉，在華為乾崑智駕ADS 3.0賦能下，豹8未來還將實現NCA智駕領航輔助，泊車代駕、遠端挪車等智駕功能。
於華為而言，體量龐大的比亞迪無疑也是智駕資料收集的最佳載體，乘上比亞迪這艘“大船”，駛向全球，華為也有望進一步擴大其智駕市場份額，在全球智能化市場中樹立民族品牌華為標竿。
依託比亞迪紮實功底、超強三電技術打造的車型，如今又增添了超強智駕另一大長板，兩家王者雙向賦能，站在國際市場中，“國貨旗艦”方程豹豹8作為一款實力強悍的選手，正向外宣告著兩大民族品牌的實力底蘊，詮釋何為新時代下的“國貨”新汽車。
打破壟斷
讓中國新能源高端硬派走向世界
燃油車時代，高端硬派SUV市場基本盤被國外車企所佔據，尤其是日系產品，中國品牌無法擁有姓名，而在新能源的浪潮下，過往這一市場競爭格局開始鬆動，國產車“殺”入高端硬派SUV市場腹地，並憑藉電動化與智能化的優勢，找到差異化競爭點。
2023年11月，方程豹首款車型豹5上市，在硬派車型賽道一炮而紅，品牌迅速完成從0到1的建立；一年後，豹8來襲，複製首款車型爆款熱象的同時，其肩負的重任更在於擴大品牌認知，在高端硬派SUV市場繼續搶奪過往國外車企所佔據的市場份額，不斷擴充其中“中國品牌”的版圖。
寄希望於豹8，讓中國新能源高端硬派走向世界，除了強強聯合下的智能化加持，方程豹汽車作為“電驅越野”品類開創者，從開創到被模仿，開創即引領。新產品豹8在電動化架構上搭載DMO電驅越野開創平台，繼續了方程豹“電驅越野”開創基因，而擁有了華為的加持，豹8將再次引領“智能+硬派”，成就非凡卓越。
據悉，豹8搭載2.0T DMO電驅越野開創平台，綜合功率可達550kW，最大馬力近750匹，百公里加速僅需4.8s，百公里虧電油耗僅8.5L，短途做到極佳的能效平衡，遠途續航無需焦慮，融合比亞迪DM技術的“快、省、靜、順、綠”五大核心優勢，帶來動力性強、通過性強、安全性強的價值優勢，並通過強大的智能越野能力實現個性平權，讓“人人都能野，全家都能野”，讓越野操控不再困難。
從電驅越野到智能硬派，豹8再度在高端硬派SUV市場為比亞迪、為中國品牌爭奪更多的競爭力和話語權，讓中國新能源高端硬派走向世界。
不論是追溯燃油車時代，還是電動化的當下，安全、操控、性能始終是中國汽車追逐的幾大關鍵性因素。
在高端硬派SUV市場中彰顯中國品牌實力，豹8搭載了百萬高端品牌仰望同款自研稀缺系統——比亞迪全功能版雲輦-P液壓懸架，能實現“最大140mm懸架高度、三級剛度、（智能）阻尼”三大可調，以及“主動預瞄和四輪聯動”兩大能力，大幅提升車輛操控和駕乘的穩定。
同時，得益於全功能版雲輦-P液壓懸架，豹8底盤懸架控制系統展現出快速響應與精準調節的能力，可為車輛在各種複雜路況下提供穩健的支撐與保障，出行途中對各類複雜路況的通過性應對更加靈活自如。既能在城市中享受極致的舒適駕乘體驗，又能從容應對戶外各種複雜路況。
方程豹豹8一經上市發佈，37.98萬起的售價，市場將豹8視為越野的問界M9/理想L9，得益於2.0T DMO電驅越野開創平台及全功能版雲輦-P智能液壓車身控制系統，豹8的性能科技在熱銷車型中則更加突出，動力更強，通過性更強，更加可靠，為消費者提供了更具個性的智能硬派選擇。
全球混動領域的銷量王者，智能賽道的科技巨頭，比亞迪龐大的“技術魚池”與華為高階智駕頂流的強強聯合，推動豹8問市，硬核實力進軍硬派市場，強者基因支撐下是其在智能化下半場向全球頭部智駕水平發起猛攻的實力與決心，以及破局國外品牌對硬派市場的壟斷，代表中國新能源高端硬派走向全球，成為中國汽車拓充版圖的責任與擔當。
中國汽車行業中的兩張“王牌”一同打出，以“智勇雙全”全新實力的“國貨旗艦”豹8，正向全球市場詮釋並訴說著當今中國汽車市場中的頭部實力所在。
(21世紀經濟報導)