中國物流與採購聯合會副會長兼秘書長崔忠付介紹，2023年，中國即時配送訂單量達到420億單，配送使用者規模超過7億人次。
據預測，2024年，中國即時配送訂單規模將超過480億單，顯示出外賣領域強勁的增長勢頭和巨大的市場潛力。
近年來，騎手從業者從零迅速發展至百萬量級，不僅成為社會就業的蓄水池，也成為全社會輿論關注的對象。
尤其是隨著外賣小哥的內卷，超長時間工作已經成為行業常態，猝死的事件時有發生。
美團、餓了麼終於做出了決定，拼體力掙錢時代結束了！
餓了麼已於今年8月在中國上線騎手休息措施，如果騎手連續跑單時長較長，會觸發建議休息的彈窗提醒。
如果連續跑單時長過長，會有小休要求，相關舉措正持續完善中。
此前，餓了麼曾在休息權產品介紹稱，平台在連續接單4小時休息20分鐘基礎上，增加對騎士疲勞提醒和小休的聯動能力，更好地保障騎手的休息權。
無獨有偶，近日，有網傳通知稱，為保障安全，外賣平台對於跑單時長累計過長的騎手將採取強制下線。
美團相關負責人回應稱，確實有相關舉措。美團在今年三季度財報中也披露，已在部分城市試點最佳化疲勞管理機制。
當騎手APP檢測到騎手工作時間過長時，起初會提示騎手休息，如果騎手沒有理會，最終會強制騎手下線並休息。
不過對於具體強制下線的時長，美團方面表示，目前方案正在試點中，相關規則將在完善後公佈。
每天工作6小時、月入過萬是真的嗎
很多人關心的，騎手到底一個月能掙多少錢？
根據中國新就業形態研究中心發佈的《2023中國藍領群體就業研究報告》顯示，中國外賣員的月均收入達到了6803元。
這一收入顯著高於藍領群體的平均月收入6043元，位居藍領群體收入第三名，僅次於月嫂（8824元）和貨車司機（7641元）。
近日，在2024年第三季度業績報告，美團也披露了騎手收入的發展情況。
從官方資料來看，今年三季度，中國範圍內高頻騎手的月均收入在5720元至10865元之間。
其中，高線城市騎手月均收入區間為7629元至10865元，低線城市騎手月均收入區間為5720元至7803元。
這裡需要注意一個詞，高頻。什麼才是高頻騎手呢？
據悉，高頻騎手指當月接單在22天及以上、日均接單時長在6小時及以上的騎手。
收入區間差異主要源自跑單類型的差異，例如普通眾包騎手沒有跑單天數要求，工作時間更自由，能自主、靈活選擇各企業及平台的相關工作；而樂跑等參與平台專項活動的騎手，有各類激勵和相應規則，獲取的收入也更為可觀。
從各地平均收入看，高頻騎手的平均收入，略高於當地的居民平均收入。從收入增長情況看，相較今年6月份，高線城市騎手的平均收入基本持平，低線城市騎手的平均收入則有顯著增長。
三季度，三四五線城市高頻樂跑騎手的月均收入為7803元，較6月份環比增長8.42%；高頻普通眾包騎手的月均收入為5720元，較6月份環比增長2.86%。
另外，“騎手的高收入來源於長時間工作”或許是一個廣泛存在的誤解。
據“中國新就業形態研究中心”最新發佈的調研結果顯示，外賣騎手旺季平均每日送單時長為6.9小時，淡季為5.1小時。相關研究指出，午晚高峰是騎手跑單的主要時間段，其他時間則可自由支配。
中國國家統計局此前公佈的資料顯示，2024年上半年中國人平均每周的工作時長是48.6小時。以外賣騎手每周工作6天，按旺季線上時長計算，其每周工作時長為46.74小時，仍低於中國平均工作時長。
上述資料表明，通過午晚送餐高峰承擔配送任務的外賣騎手，工作時間上相比其他藍領群體或企業就業人員都更靈活自由，時長也相對更低。
另外，新就業形態研究中心調研還發現，高頻騎手收入普遍高於職業主播，收入分配更公平。網路主播收入差異較大，較為極端地聚集向行業頭部，而外賣騎手行業具有更清晰的收入預期，為勞動者提供了更公平的收入保障。 (快科技)