#物流
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DDR5筆記本記憶體暴漲6倍！

據Tom's Hardware報導，遊戲筆記本製造商XMG及其母公司Schenker近日在Reddit論壇上發佈警告稱，DDR5 SO-DIMM記憶體價格自2025年7月以來已上漲6倍，並預計記憶體短缺將持續至2027年甚至更久。受此影響，該公司已上調多款筆記本售價，其中大多數遊戲筆記本漲價100至200歐元（約113至228美元），一款專業筆記本漲幅高達300歐元（約342美元）。 XMG指出，DDR5 SO-DIMM的這輪價格飆升與桌面級記憶體走勢一致——過去12個月內，桌面RAM價格漲幅已達500%。更令廠商擔憂的是，成本壓力並不侷限於記憶體和固態硬碟。PCB電路板、電子元器件、CPU、顯示卡以及視訊記憶體等關鍵元件均面臨類似漲價壓力，導致整機成本全面上升。 中東地區的持續衝突進一步加劇了供應鏈緊張。油價和燃料價格上漲推高了空運成本，同時經紅海和蘇伊士運河從亞洲運往歐洲的海運貨物保險費也大幅增加，這些因素最終都傳導至終端產品價格。 XMG在聲明中強調，公司利潤率固定，此次漲價完全由上游成本上漲驅動。公司代表表示：“如果相關投入價格再次下降，我們也會在零售價格中反映出來——就像我們過去所做的那樣。”這一策略與Framework此前的做法類似，後者在找到更便宜的LPCAMM2供應源後下調了Laptop 13 Pro的記憶體價格。
DDR5筆記本記憶體暴漲6倍！
科技#DDR5記憶體#元件短缺#物流成本
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【中東局勢】油價跌了，運費卻瘋了

最近有一個很詭異的現象。 油價，在跌。 運油的錢，卻瘋了。 9月22日前後，布倫特原油一度重新跌到100美元附近，後來甚至往97美元附近走。
【中東局勢】油價跌了，運費卻瘋了
商品期貨#美伊衝突#油輪運價#物流通膨
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【中東戰局】中方呼籲俄烏早日實現停火止戰

中國常駐聯合國代表傅聰9月23日在安理會烏克蘭問題高等級會議上發言，呼籲早日實現停火止戰。 這是9月23日在位於紐約的聯合國總部拍攝的安理會烏克蘭問題高等級會議會場。（新華社） 傅聰說，烏克蘭危機延宕四年多，衝突戰事仍在持續，平民傷亡不斷增加，危機造成的外溢影響還在擴大。有關各方和國際社會應共同努力，推動危機政治解決。他就此提出三點呼籲。 第一，要保持克制，早日實現停火止戰。自年初以來，地面戰事呈現升級擴大風險，造成大量無辜平民傷亡，能源、農業、物流等民用基礎設施遭到嚴重損毀，人道處境令人擔憂。中方呼籲當事方保持冷靜克制，嚴格遵守國際人道法，避免攻擊平民、民用基礎設施和人道工作者，全力推動局勢降溫，為實現和平爭取希望。
【中東戰局】中方呼籲俄烏早日實現停火止戰
國際#烏克蘭#能源#農業
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阿里巴巴拿下國際物流巨頭

馬云：把對手當朋友，心中無敵，才能無敵於天下。 1999年，阿里巴巴上線了面向海外買家的英文網站Alibaba.com，這是它的第一個網站。 那時，中國外貿老闆最頭疼的是找不到海外客戶。 二十多年後，買賣雙方已經可以在阿里國際站上快速交流。生意是好談了，物流反而成了最難的一關。
阿里巴巴拿下國際物流巨頭
港股#阿里巴巴#國際物流#DHL
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再讀高盛研報，人形機器人上調到650 萬台、1383 億美元，物流倉庫正在成為第一個 "戰場"

8 月底，高盛全球投資研究部發佈了一份重磅報告 ——《Global Physical AI: Framing the Forward Progress of Humanoids (with a Studied Focus on the Logistics Landscape)》（全球物理 AI：人形機器人前瞻進展框架，聚焦物流格局）。 這份報告最炸眼的數字是：2035 年全球人形機器人出貨量將達到約 650 萬台，對應市場規模約 1383 億美元。 而上一次高盛在 2024 年 2 月給出的預測，還是 140 萬台、380 億美元。兩年時間，預測上調了近 5 倍。 一家以保守著稱的頂級投行，為什麼突然對人形機器人如此樂觀？更關鍵的是，這個預測不是建立在 "機器人變聰明了" 的假設上，而是建立在一本算得過來的經濟帳上。當人形機器人的回本周期壓縮到 1.6 年，任何一個工廠營運經理都會簽字 —— 不需要開會，不需要論證。
再讀高盛研報，人形機器人上調到650 萬台、1383 億美元，物流倉庫正在成為第一個 "戰場"
科技#人形機器人#出貨量#物流倉庫
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拿下全球95%以上市場！中國國產“大冰箱”爆單

集裝箱作為貨物運輸的主要載體，廣泛應用於國際貿易。記者近日在浙江寧波走訪時發現，6月份以來，當地的集裝箱製造企業驟然忙碌起來，出口迎來強勁反彈。 如果說常規的集裝箱是國際貿易的“晴雨表”，那麼技術含量更高的冷藏集裝箱，則是全球冷鏈物流的“溫度計”。今年以來，中國冷藏集裝箱出口同樣表現搶眼。 目前，全球95%以上的冷藏集裝箱產自中國，今年上半年，中國冷藏集裝箱出口105.9億元，同比增長7.6%。 訂單大增 產量翻番
拿下全球95%以上市場！中國國產“大冰箱”爆單
A股#冷鏈物流#集裝箱出口#中國製造
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亞馬遜再造一個AWS：物流從成本項變成利潤引擎

2026年，Amazon對外推出“Supply Chain by Amazon”的消息，很快被資本市場解讀為一次常規業務擴展。但如果把這件事放回其過去二十年的路徑中，會發現它更像是一個熟悉的動作：先在內部做到極致，再對外輸出。 這條路徑曾經造就了Amazon Web Services，也改變了整個IT行業的成本結構。如今，它被覆制到了物流。 不同之處在於，物流從來不是一個輕資產行業。倉儲、幹線運輸、航空運力、末端配送，每一個環節都意味著巨額投入與長期折舊。因此，市場長期把亞馬遜的物流體系視為“效率工具”，而不是利潤來源。即便其配送能力已經接近FedEx與United Parcel Service這樣的巨頭，外界仍然更關心它的成本，而不是定價權。 但現在，問題變了。
亞馬遜再造一個AWS：物流從成本項變成利潤引擎
美股#亞馬遜#AWS#物流
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菜鳥美國首發攀爬機器人：物流企業親自下場造硬體，全球化與科技雙輪提速

菜鳥首推物流機器人，物流科技行業迎來新變革。4月15日，在美國亞特蘭大舉辦的MODEX 2026國際物流展上，菜鳥集團推出首款自主研發的攀爬機器人ZeeBot。這款面向高密度倉儲場景打造的特種機器人，實現了地面高速移動與貨架垂直攀爬的一體化作業，並已在廣東東莞完成首個智能倉儲項目的交付落地。實測資料顯示，該技術使倉庫存取效率提升了100%，機器人10秒就能爬上5層樓高的貨架。作為物流科技領域的新品類，ZeeBot的亮相，不僅是菜鳥在硬體自研上的重要突破，也折射出頭部物流企業從整合應用走向深度自研、從單點自動化邁向全鏈路智能化的行業趨勢。硬體自研，菜鳥並非首次下場當前全球物流機器人賽道已進入快速發展階段，專業機器人廠商、科技企業、物流平台多方參與，市場供給持續豐富。從AGV（自動導引車）、AMR（自主移動機器人）到ACR（料箱機器人）、分揀機械臂，各類自動化裝置不斷迭代，持續推動倉儲環節效率提升。與此同時，快遞與綜合物流企業也普遍加大自動化投入，但多數企業仍以裝置採購、系統整合為主。不過，真正從場景需求出發、獨立完成核心硬體定義、研發、測試與規模化交付的物流企業並不多見。自主研發機器人，意味著長期研發投入、場景資料積累、工程化落地能力等多重門檻，也需要對行業未來走向具備清晰判斷。需要注意的是，菜鳥並非首次涉足物流硬體自研，攀爬機器人ZeeBot也並非菜鳥短期產品佈局，而是其長期技術佈局下的自然延伸。在倉儲、分揀、運輸、末端等多個環節，菜鳥早已完成一系列硬體產品的研發與落地。在分撥中心，菜鳥自研的交叉帶分揀系統、小件高速分揀裝置已在國內外多個樞紐投用；在倉儲場景，四向穿梭車、料箱機器人等自動化裝置已實現規模化部署；在末端環節，智能櫃、自助裝置等數位化硬體也實現廣泛覆蓋。自研機器人底氣何在？親自下場自研硬體，並不是跟風。菜鳥在場景、研發、落地的閉環，是純技術廠商難以快速複製的。菜鳥的核心優勢來自場景、技術與全球化網路的深度協同。與專業機器人廠商相比，菜鳥擁有覆蓋倉、干、配、關、末的完整物流營運體系，以及全球範圍內的倉儲、分撥、跨境履約等場景，能夠第一時間捕捉作業痛點，讓技術研發貼合實際需求。以ZeeBot為例，其研發初衷源於高密度倉儲、跨境電商倉對空間利用率與作業柔性的高要求。傳統倉儲模式下，貨架垂直空間利用不足、搬運與提升裝置分離導致效率損耗，而ZeeBot可直接攀爬貨架，大幅提升垂直作業能力，配合模組化設計，讓倉庫部署與擴容更具彈性。據悉，菜鳥攀爬機器人已面向市場公開銷售。目前，上百台ZeeBot已在廣東東莞的跨境物流倉投入使用，服務一家全球頭部跨境電商平台，在真實訂單與高峰作業壓力下完成穩定性驗證。據瞭解，經過測算，該倉庫存取效率相較傳統自動化模式躍升一倍。全球化佈局則為菜鳥的物流科技提供了更廣闊的落地空間與迭代場景。截至目前，菜鳥物流科技產品已落地全球27個國家和地區，全球合作項目超過800個，覆蓋電商、零售、製造、跨境物流等多個領域。業內人士分析稱，菜鳥在全球擁有大量海外倉、分撥中心與物流樞紐，不同國家的土地成本、人力結構、作業標準、訂單結構等存在差異，這也倒逼其技術產品具備更強的適應性與相容性。ZeeBot選擇在美國全球頂級物流展首發，一方面體現出菜鳥對產品技術實力的信心，另一方面也意味著其物流科技正式面向全球市場開放商用。按照規劃，菜鳥將陸續在歐美等重點市場的海外倉投用攀爬機器人，把經過中國場景驗證的智能化解決方案推向全球，以科技能力升級全球物流基礎設施。“硬體極簡”策略成型與單純採購外部裝置不同，菜鳥的硬體研發主要圍繞物流作業的真實痛點，並始終堅持極簡策略。具體而言，多個場景均以一款核心機器人或裝置覆蓋多類作業需求，不盲目堆砌機型，以此降低部署難度、維護成本與系統協同複雜度。ZeeBot延續這一思路，打破傳統倉庫地面搬運與立庫垂直存取相互割裂的模式，一台機器人同時承擔平面轉運與高空存取功能，減少裝置種類與系統對接環節，讓倉儲自動化從“多裝置拼湊”轉向“一體化協同”。根據菜鳥公佈的資料，相較於其他自動化倉庫，攀爬機器移動速度更快，平面上達到每秒4米；向上攀爬時，10秒鐘可至5層樓高的貨架；它的儲存密度更高，儲存空間利用率提升40%；模組化設計、部署效率提升，讓倉庫具備更強的拓展彈性。傳統智能倉庫為實現搬運、提升、存取等作業需求，通常需部署多種類型的機器人。各類裝置獨立運行，容易出現介面標準不統一、系統相容性差、調度複雜度高等問題。從行業實際應用來看，物流鏈路長、作業環節多，傳統自動化模式多侷限於單一節點的效率提升，環節間普遍存在銜接不暢、資訊不通、流程斷裂等挑戰，不僅制約整體營運效率，也推高了維運成本。而基於攀爬機器的設計讓倉庫佈局更簡潔，部署周期更短，日常維運更簡便，系統運行也更穩定可靠，從根本上降低了智能倉儲的落地門檻與使用成本。菜鳥集團副總裁、物流科技事業部總經理畢江華指出，ZeeBot作為打通多個作業環節的關鍵產品，將推動倉庫從單點自動化邁向AI調度的全鏈路多機器人智能協作新階段。這也代表著物流行業從軟體驅動的局部自動化，向AI驅動的全鏈路智能化升級的重要方向。物流科技競爭進一步加劇對行業而言，菜鳥親自下場深耕硬體自研並推出攀爬機器人，釋放出明確訊號：物流科技競爭已進入深水區。單純的裝置採購與局部最佳化難以建構長期壁壘，具備全鏈路理解能力、軟硬體一體化研發能力、全球化落地能力的企業，將佔據行業主動。過去一段時間，物流自動化更多停留在“裝置替代人工”的層面，而未來的競爭焦點，在於能否用AI與硬體協同重構作業流程，實現全鏈路效率提升與成本最佳化。ZeeBot所代表的極簡架構、一機多能、全鏈路協同模式，可能會成為高密度智能倉儲的重要發展方向，推動行業降低自動化門檻，加速中小客戶與細分領域的智能化普及。除跨境物流場景外，製造業、快消品、零售等行業的倉儲環節同樣面臨空間有限、效率不足、人力成本上升等問題。ZeeBot的應用場景具備較強拓展性，有望成為菜鳥物流科技商業化的重要載體。長期來看，菜鳥的全球化與物流科技雙輪驅動戰略愈發清晰。用自營物流場景打磨科技產品，用科技產品反哺物流業務。既輸出穩定的科技產品，也輸出有差異化的物流服務。以菜鳥全球供應鏈海外倉為例，也正在通過加速在歐洲和美國部署攀爬機器人倉庫，提升其出庫效率。在全球物流行業智能化轉型的關鍵階段，技術自研與場景落地能力成為核心競爭力。以菜鳥為代表，兼具研發能力與物流場景的企業，則正在迎來爆發期。 (澎湃新聞)
菜鳥美國首發攀爬機器人：物流企業親自下場造硬體，全球化與科技雙輪提速
科技#美國#攀爬機器人#物流科技