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Model Y上新求針對，雷軍先迎戰，各大車企也不怵：比就比
滿足特斯拉的要求
煥新版Model Y就這麼水靈靈地發表了。
今天一早，特斯拉就發布了煥新Model Y，其中後輪驅動版預售價為26.35萬元，長續航全輪驅動首發版預售價為30.35萬元。作為參考，國內現行Model Y指導價區間為24.99萬-35.49萬元。
而中國還是全球第一個發售Model Y煥新版的市場，這次特斯拉還上線了首發版車型，像是車尾、車門等都有獨特的標識，首發版限時銷售到2月28日。
身為車圈純電SUV擂主，Model Y上新隨即登上熱搜，特斯拉還特意推送了一篇文章，題目－煥新Model Y，儘管對比。
一石激起千層浪，雷軍轉發微博，說了兩個字：好的。
各大車企也紛紛回應，例如樂道CEO艾鐵成：比，是樂道L60的強項。阿維塔：比就比。
截至發稿，包括雷軍、余承東、以及極氪、阿維塔、領克等車企都回應了特斯拉「儘管對比」的喊話。
去年，包括小鵬、極氪、蔚來樂道等新勢力接連發新車圍攻Model Y，但特斯拉一直沒有正面表態。
這次選擇中國作為新款Model Y的首個發售地，看來是要跟國內車企硬剛了。
01.升級彩電大沙發
6年不換新，上來就變大的。
煥新版Model Y就和現款有很大差別，這款新車，融合了Cybertruck、Cybercab的設計。車頭部分進行了扁平化處理，造型更加硬朗。
最明顯的變化就是新車配備分離式燈組，兩側頭燈依舊為橫向佈局，中央有貫穿式日間行車燈帶，前包圍兩側也帶有進氣口。
車輛前保險桿、後視鏡用上全新的線條設計，可以「切開」氣流，再結合全新輪圈造型、後擴散器等，整車風阻係數優化到了0.22。
車尾部分，新款Model Y延續了現款車型的尾部整體輪廓，帶有小鴨尾式擾流板和貫穿式燈組，使用了黑色後包圍，燈組中央帶有品牌英文標識。尾部更是搭載了全球首創的漫反射式尾燈，極具辨識度。
此外，這款車還新增了一款冰河藍車漆。
新款Model Y車側依舊配有隱藏式門把手，且門把手、輪圈與現款車型一樣進行了黑化處理。車身尺寸上也沒有什麼變化，新款Model Y的長寬高分別為4797/1920/1624mm，軸距2890mm，除車身長度略有增加外，其他尺寸數據基本不變。
官方資料顯示，這款新車有百公里加速提升至最快4.3秒，充1次電，續航里程最高達719公里（CLTC預估）。
和舊款相比，續航里程提升了30多公里，能耗表現最低也降到了11.9Wh/km（CLTC工況），甚至比大部分轎車能耗還要低。
底盤方面，煥新Model Y繼續採用前雙叉臂/後多連桿的懸吊形式。懸吊系統是全新調校過的。粗糙路面的濾振效果提升了51%，可以達到Model 3這種運動轎車的駕駛體驗，也大大提升了乘坐的舒適性。
來到車內座艙，煥新版Model Y也開始向「家」的概念靠攏。車內新增了環繞式氣氛燈和前座通風。還學起了國內眾多新勢力，在後排加了一個8吋控制螢幕。
在原廠Model Y後座加長30mm的基礎上，煥新版車型再加長15mm，也搭配了加寬17mm的頭枕。新升級的後座電動調整座椅，用側邊按鈕就可以調整角度，能快速實現「一鍵調整」。
在前後側車窗搭載雙層聲學玻璃的基礎上，整車密封條、隔音材料等也都進行了優化，讓車輛的路噪降低22%，風噪降低20%。除此之外，新增了鍍銀塗層的全景玻璃車頂，無需遮陽簾也能達到更好的防曬隔熱效果。
儲物空間也得到提升。煥新Model Y目前擁有117L前備廂，也新增了獨立排水孔。後座椅折疊後，前後大容量收納空間可超過2130L。
在智慧化上，車輛全系標配AI 4自動駕駛硬件，支援OTA遠端軟體升級，全車配備8個攝影機（含前保險桿攝影機），也新增了盲點監測功能。
02.後續還有7座版？
煥新版Model Y不光外觀、配置和硬體迎來升級，價格也跟著「升級」了。
以目前現款Model Y官方指導價分別為24.99萬、29.09萬元，煥新版的Model Y相比現款起價提高了1.36萬。
看似價格相差不大，但特斯拉為了衝擊銷量，在剛剛過去的2024年底，發動促銷攻勢，變相地降價了。
目前現款的Model Y後輪驅動版及長續航全輪驅動版車型尾款均可立減1萬元，降價拉到了23.99萬元的全球史低價，再疊加上特斯拉的一直延續的5年免息政策，實際到手價格還能更低。
一公升一降後，兩者的價格差距就拉大了，至少為2.36萬元，這麼來看對於特斯拉新款Model Y來說，26.35萬起售的價格放在國內並沒有太大優勢。
當然，26.35萬起售的價格是煥新版Model Y首發版，例如增加了首發版標識，尾門徽章、高級織物地毯腳墊、純黑麂皮質感裝飾等一系列配置。
也就說，首發版的價格，不能用常規的正式價格來衡量，這也意味著，煥新版特斯拉Model Y的正式價格大概率還會下探。
這是特斯拉一貫的老套路了，就像當初煥新版的Model 3剛剛預售一樣，對比舊款，其起步價漲了2.8萬元，但隨後的價格曲線是一路下降，等等黨們都贏麻了。
即便如此，和國內一眾「圍攻光明頂」選手相比，還是沒有性價比，以智界R7、樂道L60為首的這些車型，雖然不能說全面超越Model Y的產品力，但是在配置和價格上每一個車型都能打得有來有回。
特斯拉Model Y同樣也有優勢，就是強大的品牌號召力，儘管六家車企合圍特斯拉Model Y，但並不耽誤特斯拉的熱賣。
根據特斯拉公佈的數據，2024年特斯拉全球交付量為178.9萬輛，其中Model 3/Y佔了絕大部分，為170萬輛，在中國市場銷量就超過65.7萬輛，同比增長8.8 %，創歷史新高。其中Model Y在中國市場的銷售量就超過了48萬輛，名列全品類汽車銷量榜榜首。
這麼來看，特斯拉Model Y的這次改款也算是卡準時機，Model Y自2020年3月首次交付以來已有5年未大改款，特別是國內車商紛紛推出對標Model Y的新品，連小米YU7上市後也要叫板特斯拉。
這次的改款，Model Y的產品力又迎來一波加持，雖然價格有所上漲，但不少消費者揣著「早買早享受，晚買有優惠」的心態，各大車企圍攻「光明頂」的日子更不好過了。
目前，Model 3、Model Y兩款最走量的車型都已完成了改款換代，再加上去年馬斯克提及的廉價車型也將在2025年到來，這款車也被視為將特斯拉銷量推向新高的一大殺器。
值得一提的是，這次煥新版的Model Y，特斯拉似乎暗示了或有“ 7座版”的存在，在其車型配置說明中，特斯拉特別註明了，“5座版”的內飾，而這在以往是沒有的，暗示了或許還有其他版本車型存在的可能。(超電實驗室)