特斯拉市值將高於蘋果加輝達的總和，特斯拉為什麼不懼怕中國電動車競爭

在2024年的尾聲之際，特斯拉公司正式推出了其全自動駕駛（FSD）系統的重大更新，此次升級顯著增強了自動駕駛功能的表現。緊接著，在同年12月24日平安夜，特斯拉又在中國市場啟動了一項特別促銷活動，將Model Y車型的售價調整至更具吸引力的23.99萬元人民幣。這些舉措不僅彰顯了特斯拉在技術創新和市場拓展方面的決心，也引發了業界對未來發展的廣泛關注。那麼，接下來讓我們深入探討，特斯拉及其創始人埃隆·馬斯克在2025年將會如何繼續引領全球汽車行業的變革，並可能對世界產生怎樣的深遠影響。

01，馬斯克押注川普是本世紀最大的賭博之一

新發佈的特斯拉自動駕駛系統版本標誌著我們正步入一個嶄新的自動駕駛時代。相較於前代，該版本在安全性上實現了數倍的提升，其能力已進化至無需人工操控方向盤即可實現全場景自動駕駛。此外，該系統能夠在紅燈即將轉為綠燈時預判並提前啟動，自主尋找並泊入車位，甚至能讓乘客在停車場出口等待，車輛自行駛出迎接。

自2017年人工智慧在圍棋領域戰勝人類以來，不足八年時間，人工智慧技術已飛速發展到足以在某些情境下替代人類駕駛的程度，且這一發展勢頭遠未停歇。特斯拉的技術團隊預測，在未來兩年內，該自動駕駛系統的安全性還將持續提升。

值得注意的是，特斯拉正基於其自動駕駛技術開發無人計程車服務——Robot TAXI。據彭博社報導，該服務已在美國德克薩斯州奧斯汀市進行了為期一年的測試，目前正與當地政府協商正式推出的時間表。新浪財經長期關注特斯拉的動態，指出馬斯克對川普政府的支援被視為本世紀最大膽的賭注之一。市場普遍認為，川普政府可能會在全美範圍內放寬相關法規，為自動駕駛技術的全面應用鋪平道路，這也是特斯拉股價在川普當選後大幅上漲的重要因素之一。

回顧歷史上股票市場的表現，在人類進入網路時代之後，先是需要路由器與辦公室的網路裝置。因此先長的是Cisco，但是當使用者都買到裝置之後，接下來就是軟體公司的天下，我們可以看到，微軟從1990年代初期不到50億美元的市值漲到現在2024年底大約3.3兆美元的市值。在此同時Cisco的市值在2,000年3月到達頂峰之後,只能在24年後勉強回到當年的水準。B2B的公司要成為股王必須看爆發的時間點，而B2C的公司才是有可能真正成為長期的市值王者。如果我們把這套邏輯套用到AI時代的話，輝達的角色很有可能就是當年的Cisco,而作為AI時代第一個有能力大規模跟客戶收費的特斯拉,則很有機會在未來的30年再創微軟當年稱霸全球的歷史。

02，馬斯克在人工智慧和智能駕駛方面的佈局

在2024年，特斯拉規劃了一項高達100億美元的資本支出預算，其中最大份額被指定用於採購輝達的晶片以建構強大的運算中心，旨在訓練和最佳化其自動駕駛模型。隨著運算中心的逐步落成，特斯拉成功克服了包括輝達H100晶片供應緊張、電力供應保障以及散熱效率提升等一系列挑戰。至2024年第四季度，特斯拉的運算能力相較於第三季度前已實現翻倍增長。

這一運算能力的提升為特斯拉自動駕駛服務的推出奠定了堅實基礎。特斯拉所建構的自動駕駛模型，在經過封裝後可供客戶下載使用，標誌著其自動駕駛服務的正式啟動，同時也為未來無人計程車業務的拓展奠定了技術基礎。特斯拉的大規模資本支出不僅成為了輝達當前的重要收入來源，也反映了特斯拉在營運上的大額投資現金流出。

展望未來，特斯拉計畫通過推出無人駕駛訂閱服務來開闢新的收入來源。這一轉變預期將在未來帶動特斯拉的現金流入，並可能標誌著其股價表現超越輝達的開始。這一發展模式與微軟後來長期超越思科（Cisco）的市場表現有著異曲同工之妙，均體現了技術創新與商業模式變革對於公司長期價值提升的重要作用。

早在2014年6月，特斯拉便做出了一個前所未有的決策，即向同行業者開放其所有電動車的專利技術，涵蓋電池技術、充電解決方案以及太陽能板技術。這一舉措不僅彰顯了特斯拉在電動車領域的領先地位，更體現了其顛覆傳統行業的決心，即便這意味著競爭對手可能獲取其核心技術。那麼，特斯拉為何採取如此開放的態度呢？

市場曾一度擔憂，隨著中國電動車製造商在技術上的大舉投入，特斯拉將面臨生存挑戰。然而，十年後的今天，我們不難發現，馬斯克的目標遠不止於電動車市場的競爭。他希望通過推動電動車的普及，收集更多的道路資料，這些資料對於發展無人駕駛技術至關重要。特斯拉願意犧牲部分毛利率以促進電動車的銷售，正是為了擴大其在無人駕駛技術領域的資料基礎。

特斯拉的開源策略實際上是一種市場擴張策略。通過讓更多的汽車製造商加入電動車生產行列，特斯拉期望未來能有更多的車型能夠授權使用其無人駕駛技術。與此同時，蘋果在電動車領域的嘗試最終以失敗告終，原因在於其缺乏大規模生產電動車的能力，且資料收整合本高昂。蘋果不得不放棄電動車計畫，轉而尋求與OpenAI等機構的合作，以發展AI應用。然而，蘋果何時能推出可盈利的AI應用仍充滿不確定性。

在此背景下，馬斯克曾預言特斯拉的市值將超過蘋果和沙烏地阿拉伯阿美石油公司的總和。這一預測並非空穴來風，而是基於對特斯拉在人工智慧領域領先地位的深刻理解。對於特斯拉而言，電動車的生產只是其向人工智慧領域邁進的跳板。因此，推動更多企業大規模生產電動車對於特斯拉來說至關重要，這不僅有助於擴大無人駕駛技術的資料基礎，還為B2C無人駕駛軟體及機器人運作軟體的發展鋪平了道路。

03，馬斯克在人形機器人方面的優勢

特斯拉的無人駕駛系統和機器人是平行發展的，都是以模仿人類視覺的鏡頭，以圖像傳導進行人工智慧訓練。馬斯克說，特斯拉的機器人業務可能是人類未來1000年歷史的重大轉折。目前Optimus機器人在硬件上已經很成熟，可以單腳站立、做瑜伽、澆花、搬東西，並且學習分類洗杯子和折衣服等等，這個應用成熟以後預計售價2萬美元，買回去幫忙做家務，使用兩年就比請保姆還要便宜，有那個家庭能夠拒絕這個產品呢？而如果未來機器人的總量要比目前全球80億人口還要多的話，有三個關鍵問題需要克服。分別是足夠的高階晶片供應、算力足夠的運算中心、以及大規模的機器人生產。關於第一個足夠的高階晶片供應，只要能付錢就不是問題；第二個特斯拉的運算中心正在建設，特斯拉的能源部門為他提供足夠的電力，其他競爭者目前還在想辦法蓋小型的核電廠；而最後一點，在所有設計機器人的競爭中，只有特斯拉有大規模的生產經驗。誰能以最快的速度把最便宜的機器人量產，供應到市場上呢？想必觀眾心裡都已經有了答案。

04，馬斯克的特斯拉市值將會超過輝達和蘋果總和

如果這一切都如馬斯克的預測，那麼所有人都要有心理準備迎接新時代的到來，核准進行無人駕駛的地方可能會在5年內就不再需要出租車司機了。而當Optimus正式上市之後，需要人工處理的家務量也可能會大幅減少，而特斯拉未來的股價隨著市場需求的爆發。2029年會到每股2,600美元，到那個價位特斯拉的市值大約是今天的蘋果加輝達之外，再多加5,000億美元。 (小明懂點車2199)