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20-30萬元價位段“群雄逐鹿” 理想L6成為“黑馬”，高保值率或成為核心優勢
“濃烈的市場競爭，淬煉出中國汽車市場下一代經典之作。”
這正是理想L6的真實寫照。曾經有不少國產新能源汽車都揚言要“從傳統豪華市場中搶蛋糕，要超越BBA”，但在這條路上，有多少品牌折戟，而理想L6在短短幾個月內銷量迅猛攀升，真正撼動了豪華市場的格局。
回顧理想L6的銷量歷程，自2024年4月上市後，5月經歷了產能的迅速爬產，從6月開始，也就是不到2個月的時間內，理想L6便以黑馬之姿，持續霸榜增程銷量第一名的寶座。2025年1月16日，在不到9個月的時間裡，理想L6累計交付量突破20萬輛。放眼整個汽車市場，這種快速出圈的產品並不多見。
銷量，只是冠軍的最基本素質。在新能源汽車時代，成就豪華市場的新一代“封神”之作的背後，反映出的是理想L6強大的產品力、精準的市場定位和行銷策略等。
在競爭激烈市場中的逆流而上
生於企業剛公佈年營收1200多億之際的理想L6，其實它的誕生之路卻並非坦途，甚至可以說面臨“內憂外患”。在理想L6上市前夕，彼時理想剛剛經歷了“最困難的一季度”，寄予通過理想L6這款新車來提振品牌聲勢和銷量。然而2024年的新能源市場被形容成“血海”亦不為過，特別是20-30萬元價位段成為了新能源汽車的主戰場，對於理想L6而言，只有兩條路——要麼衝出重圍、一炮走紅，要麼泯然於芸芸眾生。
成為爆款是理想L6的目標，更是理想L6的造車“標尺”。20-30萬市場的使用者需要的就是一款全能車型，那麼理想L6就在空間、舒適、標配智能四驅、底盤、智能豪華、安全等方面產品力直接給滿，成為一款沒有短板、實力均衡的“水桶型”產品。
新勢力崛起搶食燃油市場，燃油車企不斷降價圍堵，競爭之激烈可謂是“群雄逐鹿”。理想L6卻在這片“血海”之中脫穎而出，銷量不僅沒有受到激烈競爭的影響，反而呈現出穩步增長的態勢。
理想L6還獲取了相當大一部分曾經BBA擁躉的關注。根據理想汽車的內部資料調研，在購買理想L6的使用者中，曾將其與BBA進行對比的佔比接近20%。以理想L6的銷量體量來計算，大約有5000多名使用者在購車時將它和BBA放在一起考量。與其他新能源汽車大多僅在新能源品牌範疇內相互比較不同，理想L6真正打入了BBA所佔據的傳統豪華汽車市場的核心區域。
理想L6的使用者群體還呈現出獨特的特徵。一部分使用者在5年前或者10年前購車時，會選擇當時市場上最暢銷、產品力最強且最穩妥的車型。然而，在二次購車時，他們卻被理想L6的產品力所打動。在理想L6的置換使用者中，有很大比例的車輛車齡在10年以上。這意味著理想L6不僅成功吸引了年輕的首次購車使用者，還獲得了擁有10年車輛駕駛經驗的老司機的認可。從市場取得成績來看，理想L6作為下一代經典代表作的氣質已經開始逐漸顯露。
理想L6不僅僅是理想汽車的銷量擔當，更成為中國汽車品牌在新能源車市場普及、滲透的代表車型。對比來看，理想L6在增程式領域的統治力，甚至超越了Model Y在純電市場的表現。在20-30萬價位區間，理想L6在增程式新能源車型中的市場滲透率達到了35%以上，而Model Y在20-30萬價位的純電新能源市場中，佔比僅為30%。這意味，每10輛增程新能源車裡就有4輛理想L6。
理想L6的暢銷也使其成為了各大車企的對標對象。像問界M7、智界R7、阿維塔07等車型，在產品研發與市場推廣過程中，都將理想L6視為重要參考。
理想L6被眾多車企廣泛對標，這一現象背後蘊含著深刻的意義。在競爭激烈的汽車市場中，只有那些在市場上取得顯著成功、具有標竿地位的產品，才會成為其他車企競相模仿與超越的對象。
當一款產品能夠在使用者心中建立起強大的心智時，就意味著它在使用者的購車決策中佔據了重要地位。這種強大的使用者心智，使得消費者在選擇同價位段的新能源汽車時，往往會不自覺地將其他車型與理想L6進行對比。而其他車企為了在市場競爭中取得優勢，也不得不將理想L6作為對標對象，努力提升自身產品的競爭力，以吸引更多消費者。
在壓力之下，理想汽車逆流而上，不僅成了中國豪華品牌的代表，更重要的是實現了對特斯拉、BBA等豪華品牌衝擊，讓中國汽車品牌也有了屬於自己的經典代表。
理想L6暢銷原因：產品力持續進化
正如前文所說，理想L6的火爆，源於對家庭使用者需求的精準把握，是一款真正滿足使用者的全能車型。作為理想汽車首次將價格下探至20-30萬元價位段的產品，理想L6在降低價格門檻的同時，並未對核心體驗進行妥協。在這個競爭激烈的價格區間，理想L6以尺寸稍小但仍保持中大型SUV的寬敞內部空間，成功吸引了更廣泛的年輕家庭使用者群體。
統計資料顯示，理想L6的女性使用者佔比達到40%，90後使用者接近60%，30歲以下使用者比例更是高達35%，這一使用者結構的變化充分體現了其精準的市場定位。
之所以能夠打動更多消費者，是因為理想L6在滿足消費者對於家庭出行需求方面，表現得更為出色。
在組態方面，理想L6延續了理想L系列的高端水準。它保留了與L7、L8、L9系列基本相同的智能座艙和智能駕駛組態，為使用者提供了全方位的智能出行體驗。特別是在智能駕駛領域，理想汽車不斷投入研發資源，推動智能駕駛技術的持續進化，而這也為理想L6的銷量增長注入了強大動力。
2024年7月15日，理想汽車正式向AD Max使用者全量推送全國都能開的無圖NOA功能。無論是在繁華的城市街道，還是在偏遠的鄉村小路，理想L6的AD Max使用者都能享受到智能駕駛帶來的便利與安全。
自理想汽車發佈無圖NOA功能後，在試駕方面，使用者NOA試駕佔比從5月的23.8%大幅提升至7月的46.5%，這表明更多使用者對理想的智能駕駛功能產生了濃厚興趣，並願意親自體驗；在購車層面，使用者選購AD Max車型的訂單佔比也從5月份的37%提升至7月的49%，充分顯示出智能駕駛功能已成為影響使用者購車決策的重要因素。
理想汽車的智能駕駛功能並未就此止步，而是繼續保持著快速迭代更新的節奏。2024年9月14日，理想汽車陸續向萬人團車主推送端到端+VLM智能駕駛功能，並向千人團推送具備上車一鍵智駕全程無斷點能力的“車位到車位”版本。10月23日，理想汽車宣佈端到端+VLM正式全量推送，這標誌著理想汽車智能駕駛正式進入AI大模型時代。11月28日，理想汽車是全球首家全量推送“車位到車位”智能駕駛的車企，朝著“有監督智能駕駛”這一目標邁出重要一步。今年1月16日，「全場景端到端」隨OTA 7.0正式推送至AD Max使用者，成為國內唯一一家、全球第二家將端到端技術應用到高速（及環路）NOA場景的車企。至此，理想端到端+VLM智駕實現了“全場景端到端”能力。
隨著智能駕駛功能的不斷升級和完善，理想L6在市場競爭中擁有了更強的差異化優勢，進一步吸引了追求科技感與便捷出行的消費者，為其銷量的持續增長提供了有力支撐。理想全端自研的智駕能力，賦予了理想L6令對手難以超越的實力，成為新一代的經典之作。
除此之外，理想L6的高保值率也成為吸引消費者的重要因素。在某二手車平台網站上顯示，一輛2024年5月份上牌、行駛里程1.4萬公里的理想L6，保值率接近90%。在理想L6出現之前，特斯拉Model Y一直以保值率高而聞名，而如今理想L6的保值率成功反超Model Y。
在2024年連續12月穩居單月交付榜首的理想汽車，毫無懸念的以全年超50萬輛的表現拔得頭籌，同比增長33.1%，成為首個達成年交付50萬輛的新勢力品牌。理想L6作為理想汽車的明星產品，在助力理想汽車問鼎2024年造車新勢力榜首的過程中發揮了重要作用。理想L6的熱銷進一步提升了品牌影響力，使得更多消費者對理想品牌產生關注和認可。
“長坡厚雪，久久為功”，對於剛剛上市9個月的理想L6來說，未來還有望進一步擴大市場份額，收穫更多可能。但不可否認的是，在熠熠閃光的汽車發展長河中，理想L6定能成為那些值得銘記的經典之一。 (財聯社)