小鵬汽車徹底爆發了

2月1日，各大新能源車企陸續公佈2025年首月銷量資料。

資料顯示，小鵬汽車憑藉MONA M03等主力車型，以30350輛的月交付量時隔30個月重回造車新勢力榜首，打破了理想汽車蟬聯24個月的單月交付冠軍紀錄。

總體上，儘管受春節車市銷售淡季影響，今年1月汽車消費市場整體表現不及2024年年末，但相較於2024年同期仍實現顯著增長。

與此同時，多家車企紛紛推出節前促銷政策，新一輪價格戰在農曆春節前夕其實已經打響。

01.

作為新晉銷冠，小鵬汽車實現同比268%的顯著增長，已連續三個月交付量突破3萬輛。

其中，定位大眾市場的MONA M03連續兩個月交付超1.5萬輛，體現出其在平價市場的強勁競爭力；新上市的P7+車型兩個月內累計交付突破2萬輛，顯示出品牌產品力的提升。

緊隨其後的是理想汽車，1月交付29927輛，同比下降3.97%。截至2025年1月31日，理想汽車歷史累計交付量達116.4萬輛。

其主打車型L6表現亮眼，已連續七個月獲得中國市場增程電動汽車銷量冠軍，累計交付突破20萬輛。

不過，理想汽車目前產品線同質化較高，市場也期待其推出全新M系列車型，以突破當前的增長瓶頸。

零跑汽車則以25170輛的月交付量和105%的同比增速，延續了2024年的強勁勢頭。

值得注意的是，零跑在2024年第四季度實現淨利潤轉正，提前一年達成單季度盈利目標，成為繼比亞迪之後第二家實現盈利的新能源車企。

目前，零跑正在黑河進行新款B10的極寒測試，這款定位中高端市場的新車有望在2025年一季度上市，進一步豐富產品矩陣。

備受關注的小米汽車繼續保持穩定表現，SU7車型月交付量連續第四個月超過2萬輛。市場消息顯示，1月份小米SU7新增訂單超4萬份。為滿足市場需求，小米汽車表示將持續擴充產能，據傳正在尋求與產能富裕的車企合作。

此外，小米第二款車型YU7已完成工信部申報，預計將於2025年6-7月上市，售價區間或在30萬元左右，這將有助於品牌衝擊全年30萬輛的交付目標。

另一方面，蔚來汽車1月表現相對平淡，交付13863輛，同比增長37.9%。其中蔚來品牌交付7951輛，較此前2萬輛的月交付水平有所下滑；樂道品牌貢獻5912輛。

截至目前，蔚來公司累計交付量達68.5萬輛。市場上有分析認為，由於蔚來客戶群體中增購、換購比例較高，加上權益退坡和國補空窗期的影響，部分潛在消費者持觀望態度。

鴻蒙智行聯盟交付34987輛，連續9個月穩居中國車市成交均價榜首。具體來看，問界M9系列月交付12483輛，問界新M7系列交付8443輛，智界R7交付11420輛並累計突破4萬輛，享界S9則交付643輛。

此外，聯盟首款行政級轎車尊界S800即將上市，將進一步拓展高端市場佈局。

02.

目前，多家車企已制定2025年的銷量目標，並正在積極佈局。

從已公佈的目標來看，嵐圖汽車瞄準20萬輛，小米汽車目標30萬輛，極氪定下32萬輛，蔚來劍指44萬輛，零跑計畫衝擊50萬輛。

在傳統車企中，長安汽車目標為300萬輛，吉利汽車則較2024年提升25%至271萬輛。

在產品方面，各家車企紛紛推出新品以應對市場競爭。

比亞迪旗下高端品牌騰勢發佈2025款D9，推出DM-i超級混動版和純電版共8個版本；小米汽車除了即將推出的YU7外，也在積極開發後續產品。同時，零跑B10、極氪007GT等新車型也將在年內陸續上市。

從政策環境看，2025年汽車"兩新"（報廢更新和置換更新）政策力度將超出市場預期。另外，由於2026年新能源汽車購置稅優惠政策將調整為減半徵收，預計2025年底市場將出現一波消費高峰。

消費高峰到來的同時，也意味著車企競爭更加白熱化，事實上新能源車行業的淘汰賽已經到來了，未來的價格戰會越來越慘烈。

至少從整個汽車行業格局來看，2025年或將明朗起來，最終的贏家也即將出現。 (財訊先鋒)