5月18日，著名歌手王力宏作為騰勢全球代言人亮相廣州騰勢N9閃充版上市發佈會，現場有媒體問王力宏是否真的將代言費購入比亞迪股票，王力宏表示：“是真的，十年前錯過了，這次絕對把握這個機會。” 15日，騰勢汽車正式宣佈，華語樂壇著名音樂人王力宏成為騰勢汽車品牌全球代言人。有媒體報導稱，此次代言費用超過1000萬元人民幣，而王力宏經紀人回應，“對代言金額我們很滿意，因為對比亞迪的發展和實力非常有信心，我們會全數用於購買比亞迪股票。” 這一表態引發熱議，有網友評論稱“用代言費給比亞迪加槓桿”，堪稱車企代言史上最硬核的“投資型代言”。 據悉，這是王力宏繼2021年英菲尼迪翻車後的首個汽車代言，也是他復出以來接到的最大一筆商單。

今晚，騰勢N9閃充版正式上市。雷科技旗下電車通受邀參與本次發佈會，在現場見證了這款車型的正式亮相。 這是騰勢品牌第50萬台下線的車型，也是騰勢在高端新能源SUV市場投下的一枚重磅炸彈，品牌形象進一步夯實。 從4月7日開啟預售到今晚的上市發佈會，這台車的關注度一直居高不下。預售價45-50萬元，正式售價給了一個大驚喜：40.98-46.98萬元，這個價格放在一台車長超過5米2、軸距超過3米1的大型六座SUV身上，到底值不值？看完這場發佈會，電車通心裡基本有數了。 閃充加持，

這兩年大六座SUV確實太多了，粗略計算60款是有的。車多了，選擇多了，但是選車的困難反而更大了。不少車友評論、私信問，家用，到底該選那款呢？ 其實這個問題很好回答，看預算。所以，下面我們就把各個預算價位段的大六座SUV，我認識最適合家用的，給大家講一講，希望能幫到你。 15萬：華境S 華境S應該是15萬預算的最優選擇，車展上我來來回回的感受了一下這款車，也簡單的試了一下。1.5T，143馬力的插混拖著5.2米長、2噸4的大塊頭，說實話有點擔心它的笨重。但真正開上之後，顧慮全消。方向盤手感柔和，轉向幾乎沒有虛位，窄路會車、車流中穿梭一下都很跟手。而且華境S的轉彎半徑比較小，最小為5.65米，開起來比很多緊湊型SUV還靈活，會降低新手的駕駛難度。底盤是前雙叉臂加後五連桿，過減速帶時車身沒有多餘彈跳，快速過彎側傾也控制得很好，老人小孩不容易暈車。

當地時間2026年4月8日，比亞迪集團旗下豪華新能源汽車品牌騰勢，在法國巴黎歌劇院舉行歐洲上市發佈會，騰勢品牌強勢登陸歐洲。本次發佈會以“科技驅動優雅”為主題，旗艦車型騰勢Z9GT與騰勢D9正式面向歐洲公眾亮相，標誌著騰勢全球化戰略的全新里程碑。騰勢率先在歐洲推出騰勢Z9GT及騰勢D9 DM-i兩款車型。其中，騰勢Z9GT作為品牌科技性能旗艦GT車型，搭載易三方技術平台，提供純電與插混雙動力選擇。純電版百公里加速僅2.7秒，配合獨立後輪轉向技術，可實現圓規掉頭、狹窄空間蟹行等高精度操控，顯著提升豪華性能與動態靈活性。騰勢D9 DM-i作為旗艦MPV，純電續航達210公里，滿油滿電綜合續航為950公里，兼顧強勁性能與日常實用性，為歐洲使用者提供全場景豪華出行解決方案。發佈會上另一核心亮點為閃充技術的歐洲首秀。該技術基於比亞迪第二代刀片電池，最大充電功率達1500kW。搭載該技術的騰勢Z9GT在常溫下可實現“5分鐘充好，9分鐘充飽”，在零下30℃極寒環境中，需要12分鐘，較常溫僅多3分鐘，顯著緩解低溫充電焦慮，提升電動出行便捷性。比亞迪執行副總裁李柯表示：“科技驅動優雅是騰勢對新豪華的理解。我們希望通過先進技術，讓日常生活更清潔、更便捷、更愉悅。這背後是比亞迪12萬工程師團隊的不懈努力。我們相信，全球消費者正迎來感受科技魅力的最佳時機，騰勢為此而生，將這份美好帶給大家。”騰勢Z9GT的售價也於發佈會後正式揭曉，於法國、德國、義大利、西班牙等七國騰勢官網正式上線，官方售價約11.5萬歐元起（折合人民幣超90萬元）。騰勢在歐洲市場的佈局正在加速推進，截至2026年底，騰勢計畫覆蓋歐洲30余個國家，建成超過150家零售門店。充電網路方面，比亞迪將在全球佈局6000座海外閃充站，其中歐洲將建成3000座，共同建構高效補能體系。從國際巨星丹尼爾·克雷格的加入，正式成為全球代言人，到此次巴黎歌劇院的震撼上市，騰勢品牌強勢登陸歐洲後正以中國高端智造實力，突破海外高端汽車市場壁壘。未來，騰勢將持續踐行“科技驅動優雅”理念，加速全球戰略落地，將智能、環保、豪華的出行體驗帶給更多全球消費者。 (象視汽車)

1036公里，電車續航再現重大突破！也許大家對1000公里沒有概念，差不多剛好是北京到南京的距離。這也就意味著，你從首都出發，一路不用充電直接開到六朝古都；洛陽到西安往返兩趟，還有餘電去鄭州吃碗燴面。值得一提的是，這是截至目前全球純電續航最長的量產車型——騰勢Z9GT。沒錯，這正是比亞迪的“陽謀”。去年賣了460萬輛車的比亞迪，2026年主打的就是一個“告別焦慮，超長續航。”前不久，將旗下4款暢銷插混車加推長續航版本，批次用上25.28kWh大容量插混專用刀片電池，純電續航直接翻倍。新能源車市場風雲突變，國產新能源車“帶頭大哥”已經在卷純電長續航了，這就是“技術為王”的成效。更可喜的是，比亞迪前不久宣佈固態電池有望2027年實現小批次生產。“中國車王”，又要“殺瘋”了！01當“續航焦慮”還是電動車使用者的心頭刺，有人直接把焦慮的底線給掀了。昨晚，比亞迪騰勢扔出一枚重磅炸彈：全新騰勢Z9GT純電續航達到1036公里（CLTC工況），一舉刷新全球純電續航最長車型紀錄。無論你想奔赴千里之外的故鄉，還是探索心中嚮往的每一個遠方，都不用再為續航焦慮，真正做到說走就走。相信大家看到純電續航1036公里的數字，第一反應會不會是覺得，比亞迪又搞了個超大電池硬塞進去了？說實話，我有這麼想過。但是，看了官方能耗標識圖後，直接讓所有懂點車的人都沉默了。122.5度電，跑1036公里，百公里電耗居然只有13.3度。這是個什麼概念？市面上很多中型純電轎車，電耗都還在15度以上。這是一台車長超過5米1、整備質量2.7噸的豪華獵裝GT。它跑得遠，真不是靠電池大，是靠“吃得少”。這個反常識的邏輯，正在重新定義電動車的遊戲規則。千公里續航突破背後：不是堆電池，而是技術“糾偏”，是騰勢在動力系統上的重大調整。新款 Z9GT 純電版新增了單電機後驅版本，最大功率 370 千瓦（約 503馬力），整備質量比三電機版本輕了約 350 公斤，能耗降低約 17%，成為實現超長續航的關鍵（而且這是保持三電機四驅版本不變的前提下完成的，綜合功率高達1156 馬力，動力性能還是槓槓的。）除了動力形式的改變，整車效率的提升是全方位的。新車搭載了122.496千瓦時的新一代磷酸鐵鋰刀片電池，能量密度達到了140Wh/kg。同時，它支援1000V高壓平台和兆瓦級閃充技術，充電5分鐘就能補充大約400公里的續航。作為比亞迪的核心技術之一，刀片電池憑藉長條形無模組（CTP）設計，將電芯直接整合於電池包托盤，省去傳統模組結構，空間利用率提升50%以上，同時兼顧安全性與能量密度；而新一代刀片電池在材料與結構上進一步最佳化，能量密度較上一代提升明顯。從網上曝光的資訊瞭解到，其循環壽命實驗室資料可達3500次，8年容量保持率預計達90%。這些技術共同作用，才把一輛大車的電耗壓進了13千瓦時的區間。當一款豪華電動車不再把“續航破千”當作電池容量的簡單炫耀，是作為整車系統工程效率的證明時，我們是否應該重新思考，什麼才是電動車真正的核心競爭力？是讓人眼花繚亂的零百加速，還是讓使用者徹底安心的每度電行駛里程？這場關於“效率”的無聲戰爭，或許才剛剛開始。02馬年伊始，比亞迪直接來了個猛虎下山，一口氣公佈12 款全新純電車的續航資料。可以看出，今年比亞迪的新車攻勢，長續航必定是由下至上全面突圍。作為深耕電池領域近三十載的龍頭企業，比亞迪的技術底氣源於全產業鏈的自主可控能力。不得不服比亞迪的眼光和執行。行業內外看好固態電池的時候，比亞迪卻選了一條更親民的路，把現在有的技術加速度做到極致。綜闔第二代刀片電池、高效電驅、兆瓦閃充技術升級，實打實把純電續航拉上千，這確實比“ 畫餅 ” 實在！當然，這款新車除了動力、續航升級，外觀和智能座艙等也煥新了。除了續航，另一個肉眼可見的變化是：雷射雷達從保險槓移到了車頂，還增加了智駕小藍燈。這個調整看似簡單，背後是騰勢從“為了設計而設計”轉向“實用優先”——車頂位置探測距離更遠、視野更開闊，還不怕泥水遮擋。駕駛方面，新款騰勢 Z9GT 標配 DiPilot 300" 天神之眼 -B" 雷射版，搭載雙雷射雷達方案及 34 個感知硬體，系統已升級至天神之眼5.0 版本。值得一說的是，現款Z9GT的日子並不好過。2025年全年，Z9與Z9GT合計銷量不足萬台，12月單月僅售549台。曾經的“鍵盤神車”，始終沒能轉化為實實在在的銷量。以騰勢Z9的產品實力，月銷三五千台本應該是不成問題的。事實上，三電機、易三方確實很炫酷，但多數使用者更在意續航、充電、空間這些基礎體驗。而這次新款Z9GT的調整方向很精準，算是一次重要的戰略糾偏——從“堆料炫技”轉向“務實走量”。因為，高端市場需要的，是溫和、謙遜、低調與包容。從奔馳S級到尊界S800，無一例外。硬體拉滿了，價格到位了，剩下的就看品控和服務了。3月預售在即，這台全球續航最長的獵裝轎跑，能不能幫騰勢打破“單靠D9撐場”的困局？讓我們拭目以待。032025年，國內新能源乘用車滲透率首次突破50%，創下了史無前例的里程碑。多數人願意認可並身體力行的購買新能源車，其背後必定是技術進步推動產品力提升，所帶來的結果。半固態電池、兆瓦閃充、VLA動作語言大模型、WA世界模型、磁流變減振器等新技術正在成為智能汽車的新風向標。資料顯示，2025年，中國汽車產銷量分別為3453.1萬輛和3440萬輛，同比分別增長10.4%和9.4%，產銷量再創歷史新高，連續17年穩居全球第一。新能源汽車產銷分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，同比分別增長29%和28.2%，連續11年位居全球第一。值得一提的是，比亞迪去年累計交付460.24萬輛，其中純電車型銷量為225.67萬輛，“中國車王”終於破繭化為“世界電動車之王”。如果說2025年的車市關鍵詞是“價格”與“配置”，那麼2026年開年，比亞迪就用一連串技術專利宣告：行業正式進入“卷技術”的深水區。2月以來，比亞迪在固態電池、兆瓦閃充及智能駕駛三大領域集中釋放專利與落地資訊，這不僅是技術儲備的展示，更是對2026年產業發展方向的一次強勢定調。無論是兆瓦閃充的升級，智駕的更新，大續航提升，都一觸即發，在3-4月份陸陸續續的將推出多款車型，26年比亞迪發起的新一輪進攻，可能會讓友商招架不住。近日，領克語音助手夜間誤關大燈的消息引發廣泛關注，一場圍繞語音控制燈光的測試風波，正在多家新能源品牌之間快速擴散。之後，深藍與極氪等車型成為多次討論的對象，從公開反饋來看，極氪品牌方的響應速度相對較快。而這場圍繞語音燈光控制的爭議，也在提醒車企——智能化升級的同時，安全邊界不應被忽視。比亞迪就在智駕方面一直堅持巨大投入，天神之眼也經歷了大量的現實考驗。據比亞迪官方透露，公司已組建超5000人的輔助駕駛專項團隊，未來將在智能化領域投入超1000億元。在AI演算法方面，比亞迪正推進“AI智能體+世界模型”方案，通過虛擬場景訓練應對罕見錯誤，建構“資料-研發-落地”的完整迭代閉環。截至2025年12月，比亞迪搭載“天神之眼”輔助駕駛系統的車型保有量已超256萬輛，穩居中國車企首位，每日生成的有效行駛里程突破1.5億公里。比亞迪新一代輔助駕駛系統天神之眼5.0依託整車智能璇璣架構打造，搭載端到端大模型與強化學習技術，在全閉環端到端技術架構基礎上新增增強學習能力，宣稱“開得更穩、停得更準、反應更快”。據說，比亞迪可能會在不久的將來舉行重磅技術發佈會，它不再是一項單點技術的發佈，而是一次對電動化與智能化核心技術的集中亮劍，實現從“技術領先”到“技術平權”的歷史性跨越。技術升級加速迭代，技術下放加速“平權”，你覺得比亞迪2026年會不會有望實現銷量衝破500萬輛的“小目標”呢？ (投資家)

近日，騰勢年內最重磅的產品N8L正式上市，在中國新勢力豪華造車領域上演濃墨重彩的一幕。作為中國第一個造車豪華新勢力，騰勢品牌十年磨一劍，整合多項核心汽車技術，上市當晚訂單量及關注度一度讓伺服器崩潰，交出了一份令市場滿意的答卷。騰勢作為新能源豪華品牌最關鍵的幾點是什麼？對此，比亞迪李雲飛在東京車展面對媒體的提問，給出了答案。第一個是產品要給大家安全感。在易三方技術的賦能下，騰勢的幾個關鍵產品能夠高速避讓不側翻，不甩尾。包括高速爆胎不失穩，AEB自動剎停以及暴風的不跑偏。這些實際測試資料的指標在全球都是響噹噹。比如說高速避讓不側翻，其實就是國際意義上的魚鉤測試，騰勢N9以210km/h的成績通過，時速是國際標準的三倍以上，這是很了不起的。另外一個是對品牌有安全感。騰勢品牌早在2010年就成立了。2014年騰勢在深圳做新品上市發佈會，當時比亞迪和華為是戰略合作夥伴，余承東先生也成為騰勢全球的首位車主。從2010年到2015年，騰勢已經走過15年的時光。如果背後是一般的股東可能早就扛不住了，但正因為騰勢的背後是比亞迪，能夠在技術、產品和資源上給騰勢全面賦能。有了背後強大的支援，選擇騰勢品牌的車主，在任何時候都能感受到這個品牌給予的安全感。任何時候車主都不會擔心購買之後，那天品牌倒閉了，就沒有服務的地方了。這就是一個豪華品牌給消費者的安全感，產品的安全感，品牌的安全感。李雲飛表示，未來騰勢將繼續把產品的生產和交付做好，把服務做好，讓騰勢品牌穩紮穩打，持續向上突破。除此，他還提到比亞迪旗下的方程豹品牌，預計在未來幾個月的銷量也會突破2萬、3萬，到明年的月銷量甚至可以突破4萬、5萬，他對方程豹現有和後續的產品充滿信心。在剛剛過去的10月，方程豹品牌實現了31,052台的月銷量，鈦7在上市後首個完整月也實現了2萬+的交付量，不斷刷新著交付紀錄。在10月的產能爬坡期，儘管遇假期間斷，但工廠也都在全力以赴提產能保交付。本月，以30%-40%為目標，繼續穩步提升產能，併力爭在12月進一步拉升。而在海外，比亞迪也以母品牌為主，結合當地市場情況，按部就班推進，穩定向前！ (奇偶工作室)

9月26日，騰勢汽車全新大六座安全豪華SUV——騰勢N8L正式開啟預售，預售價31.98萬至34.98萬元。作為與科技安全旗艦SUV騰勢N9一脈相承的家庭豪華夥伴，騰勢N8L與騰勢N9共同構成了騰勢品牌獨有的旗艦豪華雙子星矩陣，分別瞄準不同細分市場。騰勢N9定位科技安全旗艦SUV，科技力拉滿、豪華感給足，更追求旗艦的科技性能。騰勢N8L則是更聚焦家庭的安全豪華SUV，繼承了N9的安全技術和靈活駕控，有大空間和豪華感，更追求家庭的豪華舒享。限時預購，尊享萬元專屬禮遇！立即預訂，即可獲贈價值10000元的雙色車身煥彩禮，以及價值5000元的基礎保養。機會難得，不容錯過！優雅從容，原創設計打破審美疲勞整體設計上，騰勢N8L延續家族“優雅之勢”設計語言，寬闊舒展，沉穩大氣，展現出大型SUV應有的從容氣場。騰勢N8L帶來六款外觀顏色，其中單色有四款——典雅紅、雪玉螢、玄璟墨、石影瀾，還有兩款高定雙色——霜雲墨和翠華墨。這六種顏色都源自華夏文明瑰寶，每一款都是融合了東方美學與現代科技的移動藝術品，獨特而優雅。內飾設計採用舒緩的線條、溫和的色調和親膚的材質，在雲錦米、金山棕、鉑檀灰三款配色的映襯下，宛如優雅的起居室。百變空間，家庭全場景出行一車搞定針對家庭出行需求，騰勢N8L空間表現全面領先，腿部空間、肩部空間、頭部空間，都優於同級競品。特別是第三排，座椅一樣寬大柔軟，配備座椅加熱和獨立空調出風口，可支援角度調節，還可前後滑移100mm，同級唯一。騰勢N8L三排都標配電動座椅，實現4+N種靈活座椅組合，讓空間跟著家庭需求變魔術。全車共有49處的儲物空間，數量同級領先！如手機、墨鏡、水杯、雨傘等等，車內都有地方放、隨手放、安心放。還通過最佳化底盤佈置，挖出了51升的隱藏式多功能暗格，相當於兩個行李箱的空間，讓後備廂容積可擴展至1128L，滿足家庭出行的多元需求。硬核駕控，家用SUV性能王者駕控方面，騰勢N8L全系標配易三方，擁有插混專用2.0T高效發動機+三電機的強大動力組合，零百加速僅需3.9秒，超越百萬級SUV的動力，讓每一位充滿家庭責任感，又追求駕駛樂趣的奶爸無需顧此失彼。N8L還採用了六活塞定鉗，制動能力更強，剎車距離做到了35.4米，跑得快，更能剎得平穩。底盤則採用前雙叉臂+後五連桿豪華懸架組合，並搭載雲輦-A智能空氣車身控制系統，配備雙腔空氣懸掛和智能路面預瞄2.0，提升操控性能的同時，還能自動看清前方路況，主動調整懸架，化顛簸為平坦。依託易三方平台後輪雙電機獨立轉向技術，使得騰勢N8L的轉彎半徑僅4.58米，比A0級小車更靈活，窄路掉頭一把過。為解決停車難、容易剮蹭的問題，騰勢N8L擁有豐富的下車泊入、易三方泊車等泊車輔助功能，徹底解決了“大車難開”“窄車位難停”的痛點。比亞迪鄭重承諾，在智能泊車場景下，所有安全與責任，全面兜底。安全無死角，全維守護每一次出行在安全領域，全系標配易三方的騰勢N8L更是做到了極致。擁有高速爆胎穩定控制系統，高速工況180km/h直線行駛突遇爆胎，依然能做到穩定控制，減小二次事故的發生；低附路面增穩和雨雪內八模式，更是從容應對各種濕滑路面；高速避讓（魚鉤測試）通過速度達到了210km/h，高速避讓不側翻，緊急轉向不甩尾。在高速公路或高架橋上行駛突遇暴風時，N8L搭載橫風穩定控制系統，可抑制40%橫風偏移，暴風側吹不跑偏。硬核科技加身，一路安全穩行。騰勢N8L的籠式車身，關鍵區域採用2000MPa材質，強度是高鐵軌道鋼的2倍，單邊車頂最大承壓達到14.3噸！配合寬度同級領先的全鋁前後防撞梁、混動CTB電池車身一體化技術以及9個安全氣囊，全維守護，不留死角，最大範圍保護全家人的出行安全。全方位智能關懷，出行變享受，全家三代人的滿意之選領先的智能化配置，也是家庭豪華出行必備。17.3英吋娛樂吸頂屏、20揚聲器帝瓦雷音響，帶來沉浸式視聽體驗；無麥K歌，讓出行一路歡聲笑語；AI智能體，接入DeepSeek大模型，隨時為孩子解答十萬個為什麼；智能冷暖三開門冰箱，冷暖可調，冬暖夏涼；AR投影感應尾門則在雙手提行李時優雅開啟。騰勢N8L的智能座艙，包容家庭出行的所有想像。還有端到端天神之眼 B - 輔助駕駛雷射版（DiPilot 300），採用一段式端到端大模型，算力和演算法行業領先，全國都能開，有路都好開。出行路上，無論是城市領航、高快領航，還是泊車輔助，騰勢N8L都像一個經驗豐富的老司機，讓全家出行更安心，更輕鬆。騰勢N8L還實現了“無界融合”的智能生態：與好孩子聯合打造智能兒童座椅、智能寵物安全座椅，與倍輕鬆共同開發車載按摩系統，也把支付寶的“智能點單+車載支付”搬進了車內。出行途中想喝一杯咖啡，或是一杯奶茶，都能在車內完成操作，讓出行效率與便捷體驗得到雙提升。全家出行時，從寶寶、長輩到愛寵，都能獲得專屬的舒適關懷，極大提升了家庭出行的幸福指數。作為騰勢品牌旗艦豪華雙子星矩陣的戰略車型，N8L以全方位安全守護、靈活自如的駕控體驗以及真正平等關懷每一排的寬敞空間，重新定義了高端豪華家庭SUV的出行新體驗。它為每一位追求舒享生活的家庭而來，是真正讓全家人都滿意的大六座安全豪華SUV，讓家庭出行不止於抵達，更成為滿載溫馨與安心的幸福體驗，成為更多家庭的“美好出行家”。 (象視汽車)

騰勢再推一款新車，猛攻豪華SUV市場。車東西9月26日消息，就在剛剛，騰勢汽車官方宣佈，全新車型騰勢N8L正式開啟預售，新車共提供兩個版本，預售區間為31.98/34.98萬元。新車也贈送價值10000元的雙色車身、價值約5000元的6年或7次基礎保養。▲騰勢N8L預售權益上周，騰勢已率先推出改款車型N9，新車起售價為38.98萬元，與定位更高、價格更貴的N9相比，N8L售價更為親民，但仍保留了騰勢品牌的豪華調性與豐富配置。新車尺寸上類似小號N9，配置同樣豪華，全系標配易三方技術平台、2.0T超級混動系統、天神之眼B輔助駕駛雷射版系統以及雲輦-A智能車身控制系統，新車百公里剎停僅需35.4米，CLTC工況下綜合續航為1300km。從價格來看，騰勢N8L與理想L8（售價區間32.18～37.98萬元）、問界M8（售價35.98萬起）處於相近價格帶，新車正式發佈時的售價值得期待，若是能以更低的價格，給到更出色的舒適、安全、智能化配置，則有望在6座血路大戰中殺出一條血路。01. 小號騰勢N9來了！外觀內飾採用家庭設計外型方面，新車採用了騰勢最新的家族設計語言，細長大燈搭配封閉式格柵，十分有辨識度，再配合下包圍部分的大尺寸的梯形進氣口，整體看上去十分大氣。▲騰勢N8L前臉車身方面，騰勢N8L的車身尺寸分別是5200/1999/1820mm，軸距為3075mm，相比騰勢N9要小一號，長度減少58mm，寬度減少31mm，高度降低10mm，軸距則縮短了50mm。新車車身側面採用隱藏式門把手和燻黑車窗框架，車身腰線採用了貫穿式設計，預計將進一步降低風阻。▲騰勢N8L車身此外，新車還提供了六款車身配色，三款內飾顏色，供使用者選擇。▲騰勢N8L車身顏色尾部造型方面，新車配備大尺寸擾流板以及高位剎車燈，點亮後很有辨識度，下包圍部分牌照框帶有凹凸設計，配合底部的黑色保險槓，凸顯了力量感。▲騰勢N8L車尾內飾方面，騰勢N8L延續了家族式風格，採用了與騰勢N9相似的設計元素，車內配備三聯屏儀表台、雙幅式方向盤和懷擋架構，採用2+2+2的六座佈局，前排與中排座椅調節功能豐富。▲騰勢N8L內飾空間層面，騰勢N8L全車套內面積為6.11m²，還擁有4+N種座椅組合方式，可以滿足家庭多樣化的出行需求，騰勢汽車總經理李慧表示，“騰勢N8L的空間相當於深圳灣大平層。”▲騰勢汽車總經理李慧此外，新車還搭載容積為11公升的三開門冰箱，製冷也能制熱。▲騰勢N8L搭載冰箱02. CLTC綜合續航力為1300km 車機支援語音點單動力方面，新車採用易三方系統，搭載2.0T引擎及三電機，引擎最大功率152kW，前後三電機綜合功率高達762馬力。新車搭載插混專用刀片電池，CLTC工況下純電續航為230km，綜合續航力為1300km。此外，新車還搭載雲輦-A 雙腔空懸+智慧路面預瞄2.0、主駕主動側翼支撐，進一步提升了駕乘舒適性。▲騰勢N8L續航安全防護方面，騰勢N8L魚鉤測試成績達到210km/h，高速爆胎不失控實測通過時速為180km/h。智慧化方面，新車搭載天神之眼-B輔助駕駛雷射版系統，具備高快領航、城市領航、泊車輔助等功能，新車還和改款騰勢N9一樣支援語音點單，一句話就能點上星巴克。▲騰勢N8L搭載天神之眼-B輔助駕駛雷射版目前，國內大6人座SUV呈現井噴態勢，新車上市後，主打科技舒適豪華空間的騰勢N8L將與問界M8、理想L8、蔚來ES8等車型形成直接競爭。03. 結語：比亞迪加速衝擊高端化王傳福在今年的股東大會上直言：「高端化是比亞迪下一場必須打的硬仗。」他承諾公司將集中資源攻克高端化挑戰。這一承諾正在化為實際行動。從仰望U8L鼎世版、到改款騰勢N9、再到今日發佈的騰勢N8L，比亞迪在前後兩周左右的時間內，密集發佈了三款高端SUV車型，展示了比亞迪的高端化能力。縱觀比亞迪的產品矩陣，從定位三十萬級的騰勢到百萬等級的仰望，比亞迪實現了多品牌協同的集團作戰，其高端化實踐正在為中國汽車行業開闢新的可能性。如果你有預算，你會買騰勢N8L嗎？ （車東西）