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10萬元以下普及智駕！比亞迪放核彈，海鷗、海豚智駕版來了
據迪粉之家爆料，今晚的比亞迪智駕發佈會將放出“王炸”——海鷗也要上智駕了。
根據海洋網總經理張卓透露，今晚海洋網將會發佈11款搭載“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統的車型，同時海鷗也將搭載高階智駕，讓高階智駕真正進入平權時代，開啟全民智駕時代。
目前，智能駕駛已經在中高端新能源車上逐漸普及，但10萬元以下入門車型尚未有車商涉足，成本是其中很大一個原因。
如今，比亞迪率先將智駕推廣至A0級小車，對於國內車市來說，無疑相當於放了一枚“核彈”。
在此之前，比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天已經宣佈，第二代比亞迪秦PLUS智駕版將於今日上市。
新車在外觀和內飾設計上進行了調整，並配備了“天神之眼”智駕系統。
新款比亞迪海豚實車曝光
日前，新款比亞迪海豚實車曝光。
圖中可見，新款車型主要對車頭、車尾設計細節進行調整，並進行了加長，車長增加155毫米，長寬高分別為4280/1770/1570毫米，軸距2700毫米。
車頭設計有所調整，尾燈下方輪廓內收，車頭正中增加貫穿式線條，前包圍設計簡化，進氣口正中增加毫米波雷達。
新款海豚換裝了海洋網家族風格的尾燈，燈帶中間區域使用“BYD”標識替換“Build Your Dreams”標識，後包圍與車頭相呼應。
此外，新款海豚預計將搭載“天神之眼”智駕系統，前風擋內配備三目前視攝影機，但智駕功能的具體組態需以官方公佈為準。
動力方面，新款海豚將提供最大功率70千瓦、130千瓦、150千瓦的驅動電機，搭載45.12千瓦時和60.48千瓦時的電池組，提供純電續航410公里、420公里和520公里車型。
現款海豚提供44.9千瓦時、60.48千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下續航分別為420公里和520公里。
結合售價和定位，海豚或許是海洋網中配備智駕系統售價最低的純電車型，其競品包括吉利星願、歐拉好貓、江淮釔為3等。
第二代比亞迪秦PLUS智駕版
第二代比亞迪秦PLUS智駕版也將於2月10日上市。新車在外觀和內飾設計上進行了調整，並配備了“天神之眼”智駕系統。
官圖顯示，第二代秦PLUS智駕版採用了全新的家族設計，插混版車頭設計接近秦L DM-i，頭燈造型經過調整，中間飾條為黑色塗裝，格柵兩側增加了通風口；
純電車型則採用封閉式前臉，其他設計與插混版保持一致。
車輛尺寸有所增加，DM-i智駕版長寬高分別為4780/1837/1515毫米，軸距2718毫米，EV智駕版長寬高分別為4795/1837/1515毫米，軸距同樣為2718毫米。
新車將配備三目前視攝影機，並在前翼子板、外後視鏡、尾部鯊魚鰭等處增加攝影機，搭載多顆毫米波雷達及超聲波雷達，預計將至少支援高快領航功能。
內飾方面，中控台造型變化，視覺效果更簡潔，換裝全新三輻方向盤，並應用比亞迪智能座艙高階版-DiLink 100，前排配備全新樣式的分體式座椅。
動力方面，新款秦PLUS DM-i將採用比亞迪第五代DM混動技術，搭載1.5升發動機和驅動電機組成的插電混動系統，1.5升發動機最大功率74千瓦，驅動電機最大功率120千瓦。
續航方面，將搭載容量為7.68千瓦時或15.874千瓦時的磷酸鐵鋰刀片電池，對應純電續航里程分別為43公里和90公里。
新款秦PLUS EV將繼續搭載最大功率為100千瓦的驅動電機，提供容量為48千瓦時、57.6千瓦時電池組，可選續航里程420公里、510公里車型。
比亞迪今年帶頭衝刺“智駕普及”
據36氪汽車報導，從今年開始，比亞迪部分車型將陸續交付其自研的中高階智駕方案，包括高速領航和城區領航，1300人左右的智駕自研團隊正在衝刺最後的交付工作。
報導稱，比亞迪高階智駕自研項目從去年9月開始啟動，現在已經是“萬里長征，就差最後一步”。而這套方案將大量搭載在此前與中高階智能駕駛無緣的中低價位車型。
行業人士透露，沒有想到比亞迪動作這麼快，如果自研方案能在上半年交付，基本上就是閃電戰，很多同行還來不及準備。
不少供應商反饋，其收到的10萬-15萬元車型的高速NOA方案需求，交付預期都在2026年。
目前，比亞迪智駕主要分為DiPilot 100、DiPilot 300、DiPilot 600三種不同方案。DiPilot 100主要支援實現高速NOA等功能，這也是當下比亞迪自研交付的重點方向。DiPilot 300、DiPilot 600都支援城市NOA。
比亞迪高級副總裁、汽車新技術研究院院長楊冬生去年接受採訪時也曾透露，他們想在兩年內讓中端及大眾車型都用上高階智駕，甚至10萬元以下的車型都要有。
對於國內汽車行業而言，此次比亞迪等老牌車企的發力，可能會推動國內中高階智駕的快速普及，這也是繼汽車電動化後，汽車行業的又一次變遷大潮。
(快科技)