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不卷價格卷智駕，這樣的比亞迪更可怕
2025年開年，比亞迪又放大招了。
比亞迪沒有像往年那樣，用“冠軍版”“榮耀版”開打價格戰，但是出招更具震撼力——
全系提供高階智駕車型，並且新推21款高階智駕車型，大部分加高階智駕不加價。
“全系”什麼概念，比亞迪最便宜的海鷗都有智駕版，起售價7.88萬元。
此前，小鵬、那吒、大疆等多家企業喊出智駕普及、智駕平權口號，但只有比亞迪此舉，覆蓋車型足夠多、價格區間足夠大，功能也足夠高階——高快領航上市即有，後續還將通過OTA，以記憶行車方式，實現城市領航。
在2月10日晚的“全民智駕”發佈會上，比亞迪董事長王傳福說，“比亞迪有責任，也有能力，更有實力，推動智駕普及，讓大家出行更安全。”
“2025年買車到底看什麼？”發佈會上，比亞迪高層反覆提及，智駕已經成為2025年購車必選項。而比亞迪在新能源技術上贏得廣泛認可之後，又以“全民智駕”佔據先手，爭奪消費者心智。
這樣的大招，著實厲害。
01 6.98萬就能買高階智駕車型
智能駕駛的浪潮，由特斯拉、新勢力推動，逐漸進入消費者市場，目前主要停留在中高價位段。
王傳福透露的資料是，2024年，僅有10%的新車搭載高階智駕。很多車企都將高階智駕當做高端車的一個主要賣點。
但是，比亞迪一下子把擁有高快領航的高階智駕，打到了10萬元以下，甚至是7萬元等級。
從這一個角度而言，比亞迪此舉確實稱得上智駕普及。
同時，在比亞迪這場智能化戰略發佈會上，比亞迪沒有搞期貨，而是首批直接上市21款高階智駕車型，覆蓋7萬級到20萬級，包括售價格最親民的海鷗，都能實現高階智駕。
比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天和海洋網銷售事業部總經理張卓聯手發佈了這21款智駕車型。
為了搭配高階智駕，這些智駕車型還標配了一系列相關組態：全系升級為DiLink 100，算力翻番；標配全液晶儀表、中控屏12.8英吋起；全系標配電容方向盤、專用智駕撥片。
對比這21款智駕版車型和此前版本的銷售價格，大部分加配不加價。這使得比亞迪在銷車型集體加了“buff”，在和競品的競爭中更具優勢。
02 普及版高階智駕：天神之眼C
比亞迪的高階智駕研發也已經有兩年時間，並且針對不同車型推出了不同方案。
天神之眼共包含三套技術方案：天神之眼 A - 高階智駕三雷射版（DiPilot 600）、天神之眼 B - 高階智駕雷射版（DiPilot 300）、天神之眼 C - 高階智駕三目版（DiPilot 100）。天神之眼 A主要應用在仰望，天神之眼 B主要應用在騰勢及比亞迪品牌，天神之眼 C則搭載在比亞迪品牌。
天神之眼A和B之前都已經在仰望、騰勢品牌的車型上搭載。
本次發佈會，是天神之眼C的整體亮相。
天神之眼整套技術解決方案
從天神之眼C的定位來說，就要以低成本，實現高功能。
天神之眼C和另外兩套智駕方案，整車架構相同，都是基於整車智能的璇璣架構，由“一腦、兩端、三網、四鏈”組合而成，實現了100%自主的智慧財產權。
硬體組態上，感測器是前視三目5R12V感知硬體，演算法為端到端控制演算法，功能覆蓋高速和城市快速道路領航（高快領航HNOA），代客泊車AVP、自動泊車和遙控泊車，後續還將OTA，增加記憶領航MNOA，適用於上下班通勤等高頻出行路線場景。
在主動安全方面，天神之眼 C高快領航功能可實現智駕1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h下穩定剎停，未來還會逐步釋放120公里和140公里時速的AEB能力。
比亞迪沒有透露天神之眼的車載計算晶片類型，業界估計是輝達Orin-n和地平線J6M。
03 智駕普及，憑什麼是比亞迪？
比亞迪這次沒有“卷”價格，而是“卷”智駕，有些出人意料。
此前，智駕的話語權基本在新勢力、新品牌手裡，比亞迪一度被認為是智駕落後的。但此次比亞迪要當高階智駕普及的旗手，能否服眾？
王傳福也在發佈會上隔空回應了這些質疑。
王傳福表示，早在2018年，比亞迪率先提出“電動化是上半場，智能化是下半場”。憑藉刀片電池、DM等技術創新，比亞迪在電動化上半場實現大幅領先。
在智能化下半場，比亞迪敢於率先發佈全民智駕戰略，王傳福說，關鍵在於其三大底氣。
首先，比亞迪擁有巨大的資料優勢，目前累計銷售超過440萬台搭載L2及以上駕駛輔助的車輛，建構起中國最大的車雲資料庫。“如果說一輛車的資料是一滴水的話，比亞迪擁有一片海。”
其次，比亞迪還擁有全球最大的研發工程師團隊，研發人員超11萬名，其中智駕工程師共5000多名，可實現軟硬體全端自研。
第三，依託全球規模最大的新能源汽車生產製造體系，比亞迪可帶動整個上下游產業鏈協同發展，加速智駕普及。
就第三點來說，比亞迪的規模效應，對於其降本確實幫助巨大。比如此次天神之眼C讓所有智駕車型標配電容感應方向盤，這是主打智駕的小鵬汽車，最近也才著手做的事。
在發佈會演講的最後，王傳福表示，中國品牌應當鞏固智能化領先的優勢，不斷探索技術能力的新高度。比亞迪將繼續秉承合作開放的改革和行業夥伴攜手向前，助力中國品牌向上成長。 (電動汽車觀察家)