①特斯拉早期投資者羅斯·格伯日前再次表達了其對特斯拉的悲觀態度，預言2025年該股可能崩跌50%；②格伯列出了他看衰特斯拉的四大理由：全自動駕駛計畫「行不通」、馬斯克事務纏身、.特斯拉銷售放緩、特斯拉估值較高。

財聯社2月24日訊（編輯 卞純）特斯拉早期投資者、格伯川崎財富與投資管理公司的CEO羅斯·格伯（Ross Gerber）日前再次表達了其對特斯拉的悲觀態度，預言2025年該股可能崩跌50%。

在特斯拉成為華爾街和散戶投資者最喜愛的股票之一之前，格伯是向該公司投入巨資的少數投資人之一。該項投入在2021年取得回報，當時特斯拉的股價創下歷史新高，讓格伯獲利頗豐。

然而，自去年以來，格伯對特斯拉的態度明顯出現了轉向。他從馬斯克的忠實信徒變成了直言不諱的批評者。

去年8月，格伯透露，由於擔心特斯拉汽車的受歡迎程度下降，他已經拋售了約一半（價值6000萬美元）的特斯拉持倉。去年9月，他還放言，若6個月內特斯拉業績不改善就清倉該股。

在川普贏得美國大選後，格伯去年12月初表示，即使馬斯克與總統的關係會帶來任何積極影響，這種積極影響也微乎其微。

這些警告現在看來很有先見之明。在大選後最初的飆升之後，特斯拉股價2025年迄今已經下跌了近11%。

格伯認為，特斯拉的跌勢恐將持續下去，並且有可能在2025年錄得高達50%的跌幅。在最新採訪中，格伯列出了他看衰特斯拉的四大理由。

1．全自動駕駛計畫「行不通」

格伯表示，馬斯克計畫於6月在德州奧斯汀推出自動駕駛計程車網路的目標過於雄心勃勃，看起來「幾乎不可能實現」。

格伯還指出，核心問題在於特斯拉的自動駕駛平台沒有使用其他無人駕駛系統（如Alphabet的Waymo）所依賴的激光雷達感測器，而是使用攝影機。他認為，使用激光雷達才能擁有一個足夠安全的全自動駕駛系統，並稱特斯拉「在自動駕駛計程車和自動駕駛方面遠遠落後」。

2. 馬斯克事務纏身

格伯指出，從經營特斯拉、SpaceX 和 xAI 等多家公司，到在 X 上發表大量推文，到牽頭DOGE提高政府效率，再到成為11個孩子的父親，可以肯定的說，馬斯克一天的時間可能不夠用。

格伯認為，這對特斯拉股東來說是個問題，尤其是考慮到馬斯克最近幾個月的唯一關注點似乎是人工智慧。他指出，這對特斯拉的不利影響大於對xAI和其它所有業務的有利影響，並表示，「如果馬斯克把所有的時間都投入到全自動駕駛上，我會對特斯拉更有信心」。

3.特斯拉銷售放緩

格伯表示，儘管投資者對特斯拉炒作的重點主要集中於其自動駕駛和機器人方面的雄心，但汽車銷售仍是其核心業務，可是這項業務的增長正在開始放緩。來自比亞迪的競爭，對特斯拉在美國以外的電動車業務構成真正的威脅。

他還指出，特斯拉麪臨的另一個威脅是馬斯克與川普的密切關係。他指出，馬斯克與川普的關係引起人們憤怒。雖然這種憤怒並不是針對特斯拉這家公司，而是馬斯克，可是特斯拉成為人們發洩怒氣的唯一方式。

特斯拉1月在歐洲市場的銷量大幅下滑：在法國、德國和挪威的銷量分別下滑了63%、60%和38%。一些人將馬斯克過去幾個月裡一直公開干預歐洲政治引發不滿列為特斯拉在該地區銷量下滑的原因之一。

4.特斯拉估值較高

格伯指出，相對於其他汽車製造商和科技巨頭，特斯拉的估值一直較高，但如果特斯拉的汽車銷售持續放緩，這種溢價可能會大幅降低。

YCharts的資料顯示，儘管特斯拉去年的利潤僅為豐田的20%，但其市值高達1.1兆美元，是豐田的近5倍。特斯拉預期市盈率為118倍，是「七巨頭」股票中第二高的輝達的三倍多，也高於其84倍的5年平均水平。

「因此，特斯拉的弱點在於，如果今年情況不順利，該股可能會下跌50%。所以我們賣出特斯拉股票。我們仍然持有大量該股，我們賣掉它們，因為我們認為它被高估了。」 格伯表示。 (財聯社)