「特斯拉FSD測評，國內外智駕大比拚！"
前有比亞迪高呼“智駕平權”，後有特斯拉FSD強勢入華，今年可謂是智駕大戰之年。
李想直接放話：“不管在國內那兒，都能把理想汽車和特斯拉FSD 拉出來比比！”
「特斯拉FSD入華」捲起一波測評浪潮，能升級特斯拉FSD的新款，每日租金高達2,888元。
不少人在全國各地，齊齊進行特斯拉FSD測試，北上廣深都齊全了。
在道路實測中，特斯拉FSD，普遍都出現了闖紅燈、實線變道、不依規定車道行駛等多個問題。
不遵守交通規則，成為眾多網友對它的評價：“第一批測試特斯拉國內FSD的車主，已經扣完12分了。”
根據現階段，特斯拉FSD的測試結果，眾多網友給出88分的好成績，滿分100減去駕照的12分。
目前特斯拉FSD 在中國使用時所出現的問題，主要源自於其在應對中國特定交通規則上的經驗不足。
與國外路況不同，國記憶體在一些較為特殊的紅燈設定，例如箭頭燈與圓燈組合使用、紅燈持續時間較長等，這些對特斯拉FSD 的訊號燈識別演算法提出了挑戰。
在美國，部分規則允許實線變道，但中國嚴格禁止，特斯拉FSD 卻還不能精準區分，導致國內出現實線變道的違規操作。
此外，它對國內複雜多樣的地面標識識別也不夠清晰，如公車專用道、非機動車車道等特殊車道標識，都容易讓其判斷失誤，進而出現不按規定車道行駛的情況。
簡單來說，特斯拉FSD不懂中國的交通法規。
呃。 。 。基哥問了下業內人士，他說這個很好解決就是了。
但在基礎能力上，特斯拉FSD的能力毋庸置疑。
升級後的特斯拉中國車型，在通行受控道路與城市道路時，可依導航規劃，精準引導車輛駛出匝道、通過交叉口。
在路口處，能敏銳識別交通號誌燈，自動完成直行、左轉、右轉、掉頭等常規駕駛動作。
車輛還會依據即時車速及預設路線，智慧判斷並執行自動變道操作。
此外，特斯拉啟動了車內後視鏡上方的駕駛艙攝影機即時監測駕駛員狀態，一旦察覺駕駛員注意力不集中，便會即刻發出警報，提醒駕駛員時刻關注路面狀況，保障行車安全。
目前的特斯拉FSD沒有嚴格的ODD（運行設計域）限制，有車主在地下停車場也能正常使用，隨機設定目的地同樣可以規劃路線平行駛。
令人驚嘆的是，特斯拉取得這樣的成果，是在沒有大規模測試車隊、本地大規模開發團隊，甚至可以推測沒有進行本地資料集中訓練的情況下實現的。
馬斯克對此作出解釋，稱只是依靠網路上公開的中國道路和標誌的視訊訓練模擬。
不得不說，基於美國資料訓練，採用純視覺+神經網路學習模型的方案，在巨量資料的支撐下，能在不同地域的路況下正常行駛，確實展現出了強大的技術實力和優秀的遷移能力。
就像是美國的老司機來到中國，即使不熟悉交通規則，但駕駛技術依然十分熟練。
不會出什麼事故，但會各種扣分。
特斯拉FSD還是值得學習借鑑的。
雖說目前的特斯拉FSD 被不少人調侃為“閹割版”“殘血版”，但這僅僅只是第一代。
憑藉特斯拉強大的技術實力，它能夠以極低的研發成本進行跨地域訓練。
一旦特斯拉能夠實地收集中國道路資料進行實驗，後續的技術更新必將更加迅猛，令人期待。
特斯拉FSD 能否成功克服「水土不服」 的問題，完美適應中國的交通規則，真正走向全球智慧駕駛。 （奇偶工作室）