李嘉誠一次性拋售43個港口，全部打包賣給貝萊德集團了。這個貝萊德就是美帝第一資本集團。很多人不理解，港口是全球外貿的基礎設施，具有戰略價值。

尤其是在巴拿馬運河，李嘉誠手握“巴爾博亞”和“克里斯托瓦爾”兩個價值最高的港口，這兩個港口，一個在東，一個在西，正好卡住了巴拿馬運河的兩個入海口。任何一艘船要進入巴拿馬運河，都繞不過這兩個港口，等於是“咽喉中的咽喉”了。

可以說，誰掌握了這兩個港口，誰就掌握了巴拿馬運河。李嘉誠從1997年，就拿下這兩個港口的營運權了，每年躺著，啥也不用干，就能狂攬140億。而且，在2021年，李嘉誠對這兩個港口的營運權，成功續約了，有效期延長至2047年。也就是說，李嘉誠的營運權還剩22年之久。如果不賣，肯定能賺更多。那為什麼要賣呢？說實話，這也是沒有辦法的辦法。

首先，川普是一定要奪回巴拿馬控制權的。如果巴拿馬不配合，美軍就要出兵佔領它。巴拿馬呢？總兵力才1.5萬人。美軍只要出動一個師過去，巴拿馬就亡國了。盧比奧只是去了一趟巴拿馬，巴拿馬政府就秒跪了，退出了“一帶一路協議”。巴拿馬政府根本對抗不了美國，李嘉誠就更對抗不了了。他手裡的營運權，是巴拿馬政府給的。在美國壓力下，巴拿馬政府也隨時可以收回。所謂的“剩餘22年營運權”，完全就是一張紙而已。

其次，貝萊德集團出的價格足夠高。為了拿下李嘉誠手裡43個港口，貝萊德集團出資228億美元，折合人民幣1657億。這是一筆巨資。它給李嘉誠帶來的現金收入，就超過180億美元。考慮到李嘉誠入局早，持有期間，每年還賺走了100億淨利潤。這一次，高價套現，更是狂攬1378億！這筆交易，對李嘉誠而言，是穩賺不賠的。

其三，不會有第二家公司敢接盤了。為什麼？一個是太貴了，一般的公司根本買不起。另一個是，買得起的，也不敢接盤。因為你接盤後，你如何對抗美國？美國政府對巴拿馬施壓，巴拿馬頂不住，要趕你走，你怎麼辦？你能做出比李嘉誠更好的選擇嗎？要是被無情驅逐，一分錢都拿不回來，損失你能承受嗎？

即便放眼全球，也不會有第二家公司來高價接盤了。

對李嘉誠而言，一次性甩賣全部的海外43個港口，是一個資產大撤退。因為川普上台以後，大打關稅戰。你對我加關稅，我也對你加關稅。大家都在加關稅，那傷害的是誰？恰恰就是港口生意。因為港口生意，依賴於貿易全球化。

關稅戰，恰恰是逆全球化的。西方都在搞貿易保護主義，把關稅壁壘砌得高高的，必然會損害全球貿易。那港口生意的本質，是收租。一艘船進來，再出去，只要停泊了，就得付錢。因此，來來往往的船越多，港口收益就越大，全球貿易越活躍，李嘉誠就賺得越多。

可在全球性的關稅戰之下，港口生意就不是一個好生意了。現在，川普才剛上台一個多月，關稅戰也才剛剛開始。李嘉誠屬於是提前甩賣港口，高位套現，獲利退出了。

有些人說，港口具有戰略價值，不能賣。這是不對的。只有控制在自己手裡的港口，才有戰略價值。不受自己控制的，只是承包營運權，屬於“二房東”，有個毛的戰略價值。這就好比，你租別人的房子轉出租，房東隨時都可以收回。你說這房子有戰略價值，以後要留給你兒子，房東分分鐘給你掃地出門。

港口所有權屬於當地，並不屬於李嘉誠。李嘉誠只是承租營運方，是二房東，對任何一個港口，都沒有控制權，更談不上戰略價值了。你去蘇伊士運河承包一個碼頭，你可以賺錢，但蘇伊士運河的戰略價值，只屬於埃及。除非你打敗埃及，去蘇伊士運河駐軍，否則，你就是一個二房東。

為什麼美國要控制巴拿馬運河？因為加勒比海，到處都是美國軍艦。貝萊德集團從李嘉誠手裡買走港口營運權，結合美軍保護，就拿下了巴拿馬運河的控制權。這個，才叫戰略價值。 (牲產隊)