#基礎設施
【中東戰局】美媒:美軍計畫發動一輪“迅速且強力”的打擊,目標包括基礎設施
據路透社援引美國“阿克西奧斯新聞網(Axios)”消息報導,美國軍方今天(4月30日)將向美國總統川普匯報最新的打擊伊朗方案。據報導,美軍中央司令部準備的新方案是對伊朗發動一輪“迅速且強力”的打擊,打擊目標很有可能包括伊朗的基礎設施。美國總統川普29日表示,他將繼續對伊朗實施海上封鎖,直至伊方同意達成一項能打消美方對伊核計畫擔憂的協議。川普當天在接受採訪時說:“封鎖在某種程度上比轟炸更為有效……而且他們的處境只會變得更糟”。伊朗之所以想要達成協議,正是為瞭解除封鎖。“他們想要達成和解,不希望我繼續實施封鎖,而我不打算(解除封鎖),因為我不希望他們擁有核武器。”他還稱,由於美國封鎖導致伊朗石油無法出口,伊朗的石油儲存設施和輸油管道“已瀕臨爆炸邊緣”。據瞭解,川普的上述表態意味著他拒絕了伊朗提出的最新談判方案。川普目前仍將持續實施封鎖視為其主要籌碼,如果伊朗仍不讓步,他將考慮採取軍事行動。有3名知情人士透露,美軍中央司令部已制定了一項針對伊朗的“短促而猛烈”打擊計畫。但在當天電話採訪中,川普拒絕透露任何具體的軍事計畫。伊朗新聞電視台29日援引一位不具名的高級安全官員的話說,如果美國繼續在荷姆茲海峽實施對伊朗的海上封鎖,伊朗將以“切實且前所未有的軍事行動”回應美國“持續不斷的海盜行為”。該名官員說,迄今為止伊朗武裝部隊展現出的克制旨在給外交斡旋一個機會,讓美國有機會瞭解並接受伊朗提出的永久結束戰事的條件。目前的停火是為了讓美國總統川普“有機會帶領美國擺脫目前深陷的泥潭”。“如果美國的頑固和妄想繼續下去,伊朗的條件遭到拒絕,那麼敵人很快就會面臨另一種截然不同的回應。”他說。據伊朗邁赫爾通訊社29日報導,伊朗伊斯蘭議會議長卡利巴夫當天發表音訊講話,呼籲伊朗人民保持團結挫敗敵人的新陰謀。卡利巴夫指出,敵人目前正對伊朗發起新一輪攻勢:美國總統川普公開將伊朗社會劃分為“強硬派”和“溫和派”,並企圖通過海上封鎖和媒體操控,對伊朗施加經濟壓力、製造內部分裂,迫使伊朗屈服。他強調,自戰事爆發以來,伊朗人民依靠團結和積極行動,逐一挫敗了敵人的圖謀。當前形勢下,伊朗內部團結尤為重要,任何內部分裂都正中敵人下懷。他還表示,伊朗民眾無需擔憂,所有官員均在最高領袖領導下高度團結地推進各項事務。他堅信,伊朗人民必將挫敗敵人陰謀,取得最終勝利。當地時間29日,伊朗海軍司令沙赫拉姆·伊拉尼表示,伊朗海軍此前已對“林肯”號航空母艦發動了7次導彈打擊,美軍一度無法出動飛機或開展空中行動。伊拉尼稱,伊朗軍隊已從阿拉伯海封鎖了荷姆茲海峽,如果美軍進一步推進,伊朗軍隊將迅速採取作戰行動。 (政知見)
5600億打穿長江!中國最逆天的“超級高鐵”,來了
“十五五”開局之年,中國國家發展改革委緊鑼密鼓推進109項重大工程項目。這批工程既瞄準新質生產力,又夯實現代化基礎設施,一手抓“硬投資”,一手抓“軟建設”。在沉甸甸的項目清單中,滬渝蓉沿江高鐵無疑是最具標誌性的工程之一。超5000億的黃金通道滬渝蓉高鐵全長約2100公里,總投資高達5600億元,這一規模相當於再造2.5條京滬高鐵、4座港珠澳大橋,其工程體量與戰略價值可見一斑。作為中國目前建設標準最高、覆蓋範圍最廣的沿江高鐵,它以350公里/小時的設計時速(成渝段預留400公里/小時),串聯起上海、南京、合肥、武漢、重慶、成都六大核心城市,覆蓋長三角、長江中游、成渝三大國家級城市群,輻射全國40%的GDP和6億人口,是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江通道的核心幹線,被業界譽為橫貫東西的“黃金通道”。目前,這一超級工程已創下多項世界紀錄,彰顯了中國高鐵建設的頂尖實力:-全球首條350km/h不減速高鐵江底隧道:崇太長江隧道全長14.25公里,獨頭掘進距離、盾構機刀盤直徑、水下設計速度及長江水下深度均創世界高鐵隧道之最。-15米級盾構萬米連續掘進世界紀錄:“領航號”盾構機自2024年4月從上海崇明島始發,歷經23個月安全掘進,創下超萬米連續掘進紀錄。-世界最大直徑高鐵盾構機應用:標誌著中國在超大直徑盾構技術領域達到世界領先水平。按照規劃,滬渝蓉高鐵採用分段建設模式,全線預計2030年前全面建成。建成後,上海至成都、上海至重慶的營運里程將分別縮短至1875千米、1594千米,旅行時間將從現在的12.2小時、10.7小時,大幅縮減至6.7小時、5.3小時。目前,成渝中線高鐵四川段已全線架樑完工,作為滬渝蓉高鐵的重要組成部分,成渝中線高鐵預計2027年底率先通車,當前建設已進入全面衝刺階段。這條橫貫中國東西的“鋼鐵巨龍”,絕非單純的交通線路,更是重塑中國經濟地理版圖的戰略動脈,具體而言:①完善國家高鐵主骨架,補齊沿江通道短板,強化全國交通網路的整體性與協同性;②拉動產業投資放量,帶動上下游全產業鏈近1.5兆元經濟增量,推動高端裝備等領域投資升級,為新質生產力培育賦能;③推動區域協同發展,打破地理阻隔,助力長江經濟帶一體化處理程序,促進人流、物流、資金流、技術流等各類要素自由流動,實現東中西部協同發展。可以說,滬渝蓉高鐵的建設,既是國家基建佈局的戰略落子,更是啟動東中西部協同發展的重要經濟引擎。四川迎來“破局”時刻而在滬渝蓉高鐵的全線佈局中,四川無疑是最大的受益省份之一。畢竟,這條高鐵最引人矚目的亮點,當屬上海到成都的“時空變革”——徹底終結“蜀道難”的歷史,實現“半日達”的跨越式突破。這不僅承載著長江經濟帶一體化發展的國家使命,也寄託著四川從西部腹地邁向國家開放前沿的期待。回顧“十四五”時期,四川交出了一份亮眼的成績單,經濟總量跨過兩個兆大關,躍升至全國第五位,實現歷史性晉位;六大優勢產業提質倍增行動深入實施,對外貿易和對外投資規模保持在中西部前列;成渝地區雙城經濟圈帶動能力明顯增強,四川在全國經濟版圖中的位勢持續上升。但成績背後,四川仍面臨著深層次的發展瓶頸,其中物流成本偏高、對外通道不暢,是制約產業競爭力提升的突出痛點。2025年四川省社會物流總費用與GDP的比率為14.1%。儘管這一數值較往年有所下降,但與東部發達地區相比仍有差距。要知道,作為典型的內陸經濟省份,四川對外交通通道尤其是東向通道相對有限,直接制約了與東部市場的要素流通效率。儘管四川以道路為主的綜合交通線網已超44.3萬公里,位居全國第一,但在“空鐵公”綜合交通體系中,高鐵貨運體系尚在培育中,多式聯運銜接不暢、市場主體運行效率偏低等問題依然突出——從製造企業提出貨物運輸需求到實際承運,往往要經過多次分包,進一步推高了物流成本。其結果是,四川產業“走出去”長期依賴航空和高成本的陸路運輸,難以實現高端生產要素大規模、低成本高效流動。舉例來說,四川的川酒川茶、電子產品等特色產品,以往通過公路零擔物流運往東部市場,全程往往需要2-4天時間,運輸成本偏高、時效不夠穩定,難以充分滿足高端消費市場的時效要求;而長三角的晶片、人工智慧等高端技術,也因時空距離和產業生態差異,在落地四川的過程中面臨轉化效率不高的挑戰,一定程度上影響了四川產業升級的步伐。而滬渝蓉高鐵的到來,恰好精準補齊了這一發展“斷點”,有效破解了四川的核心痛點:①時空壓縮破局:7小時直達上海,讓“蜀道難”徹底變為“蜀道暢”,推動內陸四川變身沿江開放前沿。②通道擴容降本:新增高標準客運大通道,分流既有線路壓力,大幅降低人流、商務、物流綜合成本,讓要素流動更高效。③雙向互通暢通:實現東部創新動能入川、四川產能出海雙向暢通,補齊內陸開放物理短板④區域協同破壁:深度融入長江經濟帶,推動四川從西部內陸經濟體轉向全國沿江核心增長極。高鐵串聯的不僅是一座座城市,更是產業、創新與市場的深度融合,當長三角的資本、技術與人才沿著這條鋼鐵動脈向西奔湧,四川的製造能力、資源優勢與市場潛力也將同步向東高效傳導,東西雙向互濟、陸海內外聯動的開放新格局正加速成形。投資四川正當時站在“十五五”的新起點,四川正處在塑造發展新動能、形成競爭新優勢的重要窗口期。四川省“十五五”規劃綱要明確提出,突出新型工業化主導作用,堅持全面推進傳統產業轉型升級、積極發展新興產業、超前佈局未來產業並舉,縱深推進製造業智能化、綠色化、融合化發展,夯實實體經濟根基。滬渝蓉高鐵正是撬動這一窗口期的重要戰略支點——以基礎設施的跨越式突破,牽引產業格局的深層次變革,賦能四川產業升級,為地方政府挖掘了一批可落地、有潛力的投資機會。①先進製造業:嵌入長三角產業鏈,壯大本地產業根基電子資訊:四川(尤其是成都)已形成涵蓋晶片設計、封裝測試及部分製造環節的較為完整的產業鏈生態,但在高端晶片研發、人工智慧演算法等上游環節,與長三角地區仍有差距。不過,四川也有自身的獨特優勢——作為“東數西算”八大樞紐節點之一,成都算力突破20000P,擁有超算和智算雙中心。高鐵貫通後,成都的算力優勢與上海的研發優勢將形成跨城協同,四川可承接長三角技術外溢,吸引研發團隊入川,推動產業向高端化、智能化升級。新能源與汽車:四川聚集了寧德時代四川基地、比亞迪、宜賓凱翼等重點企業。目前,全國超過五分之一的動力電池實現“川渝造”。但在智能網聯技術、高端汽車電子等核心環節仍存短板。長三角地區(上海、蘇州等地)集聚了地平線、蔚來、特斯拉等領先企業,在智能網聯技術研發、車載電子配套等領域處於全國領先地位。高鐵貫通將打通兩地深度融合通道,推動動力電池製造與智能網聯技術精準對接,助力零部件跨城周轉與技術同步迭代,提升產能利用率與產品競爭力。裝備製造、新材料:高鐵建設本身就是強大的“產業拉動力”。從盾構機、造橋機等大型裝置的研發定製,到高強度特種鋼的銷售訂單,再到混凝土預製件催生的智能製造工廠,都將為四川相關產業帶來巨大發展機遇,推動本地裝備製造產業向高端化轉型。②現代服務業與消費經濟:啟動消費潛力,培育新的增長極現代物流:現代物流產業已被列入四川“15+N”重點產業鏈,力爭到2027年全省物流業總收入達到7500億元。滬渝蓉高鐵貫通後,將進一步拓展高鐵貨運網路,推動四川與長三角地區的貨物快速流通,投資機會集中在高鐵貨運樞紐建設、多式聯運數智平台、物流園區佈局最佳化、冷鏈物流與跨境電商物流等方向。文旅消費:四川擁有三星堆、九寨溝、寬窄巷子等豐富的文旅資源,是名副其實的文旅大省。但以往受時空距離限制,從長三角到訪四川的遊客以深度研學等長線游為主,大眾休閒度假客流潛力尚未充分釋放。滬渝蓉高鐵貫通後,“滬蓉周末跨省游”將加速常態化。未來可依託滬渝蓉高鐵,進一步聯動巴蜀文旅資源,推出“高鐵+文旅”精品線路,拓展長三角客源市場,帶動沿線旅遊集散中心、酒店餐飲、文創消費等服務業發展。站城一體化(TOD)開發:成都站、簡州站等高鐵樞紐建設,將催生高端商務、商業、總部辦公等產業叢集,帶動城市空間再造與產業升級。例如,成都火車站作為成渝中線鐵路的始發終到站,正在進行改擴建工程,預計2027年與成渝中線鐵路同步建成投用,有望帶來土地、基建、城市配套等長期投資機會。值得注意的是,高鐵紅利不只屬於成都。隨著沿江高鐵通道及成渝地區交通條件整體改善,川東北、川南片區也將加速接入區域發展主軸。例如,川南的自貢、瀘州等城市,可依託成渝地區雙城經濟圈日益完善的高鐵網路,承接長三角的優勢產業轉移,培育特色產業叢集。對地方政府而言,高鐵的到來既是“快車道”,也是“壓力測試”——它既能帶來產業承接、要素匯入的機遇,也可能帶來“過境通道”式的虹吸風險。如何將交通優勢轉化為發展勝勢,需要系統性的產業規劃和前瞻性的戰略佈局。 (前瞻經濟學人)
【中東戰局】損失慘重!美國高端雷達系統、數十架飛機、倉庫、指揮部、飛機機庫和衛星通訊基礎被伊朗襲擊
據央視28日報導,美以伊戰事爆發以來,美在海灣地區軍事資產和基地“損失慘重”。美國方面26日消息,美以伊戰事爆發以來,伊朗令美國在海灣地區的軍事資產和基地損失數十億美元,而五角大廈方面一直試圖淡化甚至掩蓋相關資訊,這引發了外界對於美國政府透明度的質疑與不滿。美海灣地區多個設施遭破壞 修復成本或達50億美元據悉,六名知情人士表示,美國在海灣地區的跑道、高端雷達系統、數十架飛機、倉庫、指揮部、飛機機庫和衛星通訊基礎設施均遭到了伊朗部隊的襲擊,破壞範圍遍及中東多個國家,修復費用可能高達50億美元。具體受損情況包括:位於卡達的烏代德空軍基地(美軍中央司令部前沿指揮部)的衛星通訊基礎設施及一部AN/FPS-132遠端彈道導彈預警雷達嚴重受損;位於約旦的穆沃費格薩勒提空軍基地的一部“薩德”反導系統AN/TPY-2雷達被摧毀;位於科威特的阿里夫堅營地多個衛星通訊天線罩嚴重受損;位於巴林的美國海軍第五艦隊總部天線罩、通訊終端及一處儲存設施受損;以及位於沙烏地阿拉伯的蘇丹王子空軍基地一架E-3預警機及多架KC-135空中加油機被摧毀。戰事爆發以來五角大廈對軍事行動成本“三緘其口” 美議員:我們問了但未獲答覆今年3月,五角大廈估算,對伊朗戰爭的前六天耗資超過113億美元,且未計入必要的維修費用,僅戰爭前兩天的彈藥支出就高達56億美元。然而,針對軍事行動成本的簡報卻寥寥無幾,這引發了美國會議員的質疑與不滿。有人表示,“相關情況無人知曉,但這並非因為我們沒有問過”,該人士補充道,“儘管已經詢問了數周,但仍未獲得任何具體細節,與此同時,五角大廈還在申請創紀錄的高額預算。 (海南新聞聯播)
【中東戰局】以色列突襲黎巴嫩!
以色列突襲黎巴嫩真主黨軍事基礎設施。以色列國防軍突然襲擊黎南部海爾拜特塞爾姆和圖林地區的黎巴嫩真主黨軍事基礎設施。以軍24日發表聲明說,此次打擊的真主黨軍事基礎設施被用於策劃和實施對以軍士兵和以色列的襲擊,以軍“採取果斷行動”。以色列軍方23日晚發表聲明說,黎真主黨當晚向以北部什圖拉定居點發射數枚火箭彈,火箭彈在越過分界線後被防空系統攔截。《以色列時報》說,以黎停火後,黎真主黨曾數次襲擊在黎南部的以軍部隊,但對以色列境內發動火箭彈襲擊是第一次。當地時間17日零時,以黎之間為期10天的臨時停火生效。但以色列繼續以黎巴嫩真主黨違反停火協議為由發動襲擊。美東時間23日傍晚,美國總統川普在社交媒體發文,宣佈以色列與黎巴嫩的停火延長3周。當地時間4月24日晚,以色列總理納坦雅胡首次公開表態。他在一段視訊講話中稱,黎巴嫩真主黨試圖破壞停火。納坦雅胡稱,他與川普就伊朗和黎巴嫩停火事宜進行了電話交談。他說,“在伊朗問題上,我與川普總統進行了一次極好的談話。”就黎巴嫩問題,納坦雅胡稱,“我們將繼續保持完全的行動自由,以應對任何威脅,包括新出現的威脅。我們昨天發動了打擊,今天也發動了打擊。” (證券時報)
【中東戰局】以色列發動襲擊
新華社24日報導,在美國總統川普宣佈延長以色列與黎巴嫩的停火後不到一天,以色列國防軍襲擊了黎南部海爾拜特塞爾姆和圖林地區的黎巴嫩真主黨軍事基礎設施。以軍24日發表聲明說,此次打擊的真主黨軍事基礎設施被用於策劃和實施對以軍士兵和以色列的襲擊,以軍“採取果斷行動”。據微博@CCTV國際時訊消息,以色列軍方對黎巴嫩南部城鎮發佈“撤離令”,稱將很快發動空襲,要求當地居民撤離。以色列軍方23日晚發表聲明說,黎真主黨當晚向以北部什圖拉定居點發射數枚火箭彈,火箭彈在越過分界線後被防空系統攔截。《以色列時報》說,以黎停火後,黎真主黨曾數次襲擊在黎南部的以軍部隊,但對以色列境內發動火箭彈襲擊是第一次。資料圖:以色列空襲黎巴嫩首都貝魯特。此前報導當地時間17日零時,以黎之間為期10天的臨時停火生效。但以色列繼續以黎巴嫩真主黨違反停火協議為由發動襲擊。美國總統川普23日在白宮宣佈,黎巴嫩和以色列的停火將延長三周。黎巴嫩和以色列第二輪大使級會談當天在白宮舉行。川普在橢圓形辦公室會見黎巴嫩和以色列駐美大使時,宣佈上述消息。川普說,以黎雙方同意將停火再延長三周。美方將與黎巴嫩合作,讓該國局勢恢復正常。川普表示,他將很快邀請黎巴嫩總統奧恩和以色列總理納坦雅胡在白宮會晤。4月14日,以黎美在華盛頓舉行三方會談。16日,川普宣佈以黎開始為期10天的停火。以黎衝突因美以2月底對伊朗發起大規模軍事行動而重新爆發。在美伊談判的同時,伊朗一直主張其與美以的臨時停火應包含黎巴嫩。 (中國新聞社)
摩根大通:GPU租賃在3月全面漲價,DRAM與NAND二季度漲價繼續!
AI基礎設施需求持續升溫,GPU租賃價格3月全線走高,其中B200單月大漲23.5%,與H100溢價比值修復至2.07倍,反映市場對最新一代算力的緊迫需求。儲存端,DRAM與NAND合約價格一季度分別環比上漲96%和88%,預計二季度增長環比放緩至61%與73%。AI基礎設施需求持續升溫,推動GPU租賃價格在2026年3月全線上漲,其中B200漲幅尤為突出;與此同時,儲存晶片合約價格雖延續漲勢,但二季度擴張節奏預計有所收斂。摩根大通4月19日發佈資料中心追蹤報告指出,三大GPU層級租賃價格3月均環比走高,B200單月漲幅高達23.5%,B200與H100的價格比值隨之回升。儲存方面,據TrendForce資料,DRAM合約價格一季度環比大漲96%,NAND合約價格環比上漲88%;預計二季度兩者漲勢延續,但環比增速將分別放緩至61%和73%。GPU租賃價格的全面上行,反映出市場對高性能算力的旺盛需求;儲存合約價格在同比層面仍維持數倍漲幅,顯示供需格局並未根本逆轉,只是擴張斜率趨於平緩。B200領漲,GPU租賃價格3月全線走高據彭博指數資料,截至2026年3月底,B200租賃價格升至每GPU小時5.47美元,環比大漲23.5%,大幅高於2月的-0.2%和1月的+0.7%。這一跳升逆轉了自2025年9月指數推出以來持續壓縮的B200對H100溢價趨勢。B200與H100的價格比值從2月的1.82倍回升至3月的2.07倍,儘管仍低於指數推出初期約2.63倍。H100租賃價格延續上行,3月報每GPU小時2.64美元,環比上漲8.6%,高於2月的5.2%和1月的4.5%,連續第四個月錄得環比正增長。A100租賃價格3月報每GPU小時1.48美元,環比上漲6.5%,較2月的3.7%和1月的1.5%明顯加速,連續第三個月錄得加速上漲。H100與A100的價格比值也從2月的1.75倍小幅擴大至1.78倍,延續拉開趨勢,反映市場需求持續向更高性能GPU層級遷移。DRAM與NAND合約價格二季度漲勢趨緩,同比仍達數倍據TrendForce資料,DRAM合約價格一季度環比擴張96%,較四季度的48%大幅提速;NAND合約價格一季度環比增長88%,同樣高於四季度的36%。進入二季度,兩者漲勢預計延續但節奏放緩:DRAM合約價格預計環比增長61%,NAND合約價格預計環比增長73%。從同比維度看,漲幅依然相當可觀。最新預測顯示,2026年二季度DRAM合約價格同比預計上漲421%,NAND合約價格同比預計上漲362%。現貨價格走勢有所分化。DDR5 16Gb現貨價格3月報31.18美元,環比下跌6.1%,連續第二個月走弱,但同比仍上漲573%,約為去年同期4.63美元的近7倍。NAND 1Tb現貨價格則延續升勢,3月報28.96美元,環比上漲16.0%,同比上漲475%,約為去年同期5.04美元的近6倍,但環比增速較此前有所回落。供需格局支撐價格中樞,增速放緩不改上行趨勢綜合來看,GPU租賃價格的全面走高與儲存合約價格的持續擴張,共同指向AI基礎設施投資熱潮下的強勁需求側驅動。B200租賃價格的異常跳升尤其值得關注,其對H100溢價比值的快速修復,或暗示市場對最新一代算力的緊迫需求正在重新定價。儲存方面,合約價格二季度增速的放緩並非需求轉弱的訊號,而更多是高基數效應下的自然回歸。DDR5現貨價格的連續兩月下滑與NAND現貨的持續上漲形成對比,或反映不同產品線在供需再平衡過程中的節奏差異。對裝置製造商而言,儲存成本壓力在二季度仍將居高不下,儘管邊際壓力較一季度有所緩和。 (invest wallstreet)