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為何沒人在意小米的智能駕駛？車主為何對小米智駕閉口不談？
小米智駕“隱身”之謎背後竟另有乾坤？
最近不少朋友在選車時都向我吐槽：為何小米的智能駕駛，似乎總是無人問津？
今天老陳就憑藉20多年車圈摸爬滾打的經驗，帶大家深入剖析一番。
宣傳雷聲小雨點真不小？
與其他車企在智能駕駛宣傳方面，大張旗鼓地進行之時，小米的宣傳，的確顯得比較低調。而且雷軍在公開場合，也很少提及小米的智駕技術。
這樣的話，就致使很多消費者對小米智駕缺乏足夠的認知，甚至他們會下意識地認為，小米智駕並不突出。
可實際上，小米在智能駕駛技術研發上，下足了功夫。
據公開資訊顯示，小米對全端自研智能駕駛技術第一期總投資追加到47億元，組建超1000人的專屬團隊，投入超200輛測試車輛，測試里程超過1000萬公里。
在2025年2月26日，小米正式發佈XiaomiHAD端到端全場景智駕，並開啟全量推送，功能覆蓋多種複雜道路場景，使用體驗較為流暢。
車主沉默背後的真實想法
很多人心裡肯定會有疑惑，為何小米車主對於智駕的討論數量會這麼少呢？
其實呀這或許是因為大家在買車子的時候，關注的重點不一樣。
有的車主呢，會把更多的心思放在汽車的外觀設計上，還有車內的空間大小以及性價比之類的方面就像小米YU7這款車，它靠著特別明顯的空間優勢，再加上自身超好看的特點，就把很多消費者的目光給吸引過去了。
對這些車主而言，智駕壓根就不是影響他們買車決定的關鍵因素。
除此之外，或許有車主對小米智駕的穩定性存疑。
早前“小米SU7自動泊車出現故障”這一事件，讓部分車主使用智駕功能時內心難免擔憂。
與此同時也使他們不太願在社交平台分享使用感受。事實上還存在另一種情況，即車主使用智駕功能時十分滿意，但實話實說，他們覺得這種體驗理所當然，所以未特意談論。
競品小米智駕有何優勢？
再來看看競品。阿維塔07純電max，它搭載著高階智駕系統，售價在20左右，其顏值與舒適度都具備。
即將上市的塔子06，大概預計20萬上下，同樣配備了高階智駕，而且還擁有寬螢幕、零重力座椅等組態，這樣的話吸引力非常足。
對比之下，小米智駕，也有獨特優勢。
小米端到端全場景智駕，能實現從停車位啟動，到目標停車場，智能泊車的全程無縫銜接。
並且小米一直，致力於技術的最佳化與升級，立志在2025年，躋身智駕第一陣營。
儘管宣傳低調，不過說真的，技術實力，不容小覷。
對有意購買YU7，又看重智駕功能的朋友，老陳建議不妨多關注小米後續動態，待新車上市後親自試駕體驗，再做決定。
說不定小米智駕會給你帶來意想不到的驚喜。你們認同這樣的看法嗎？ (極速最新車訊 )