當浙江國際賽車場的計時器定格在1分32秒616，歷史在這一刻被改寫——一家以手機聞名世界的企業，竟用一台四門量產車將法拉利、保時捷甩在身後！從“跨界造車”的質疑，到“賽道封神”的逆襲，小米汽車用SU7 Ultra的狂飆與YU7的“御風”之名，撕碎了性能車市場的舊秩序。這不是一場簡單的速度遊戲，而是一次國產科技與工業基因的爆發式宣言：“中國車，從此敢教超跑低頭！”

01 御風而行！ 小米YU7正式定名

在小米汽車上市一周年之際，雷軍通過微博官宣了全新SUV車型——小米YU7（御7）。
“御”字取自“御風而行”，寓意這款車將如陸地戰車般強悍、迅捷。雷軍直言：“‘御7’的讀音響亮，承載著小米汽車對極致性能的追求。”這一命名不僅彰顯了國風底蘊，更暗含小米汽車衝擊高端市場的野心。

02 浙賽封神！ SU7 Ultra刷新紀錄

小米另一款車型SU7 Ultra已在浙江國際賽車場締造傳奇！
3月17日，SU7 Ultra以1分32秒616的圈速成績，力壓一眾超跑：超越保時捷911、法拉利812 Competizione，甚至逼近梅賽德斯-AMG GT Black Series！這一成績直接刷新浙賽“四門量產車”紀錄，成為當之無愧的“國產性能天花板”。

“成績早出來了，雷總是真能沉得住氣！”

03 超跑殺手！ SU7 Ultra賽道資料全面解析

從賽道榜單可見，SU7 Ultra的對手皆是千萬級超跑：

碾壓保時捷911 Turbo S（992），快0.6秒；

超越“神車”邁凱倫P1，快1.3秒；

緊咬法拉利SF90 Stradale，差距僅2.3秒！

值得注意的是SU7 Ultra在10℃低溫環境下完成挑戰

“小米這是要革了超跑的命！”

黃金時代

YU7的“御風”之名，SU7 Ultra的“浙賽封神”，不僅是小米汽車的里程碑，更標誌著國產車在性能賽道上的逆襲。當法拉利、保時捷的榜單中出現中國品牌，誰還敢說“國產無性能”？ (米鵬友)