北溪1號天然氣輸送管道已完成維修並重啟，輸送量卻大打折扣，40%的輸送量也無法完全保證

當地時間2022年7月21日，據法新社消息，“北溪1號”天然氣管道已於維修後重啟，開始輸送天然氣。

北溪1號是歐洲最重要的輸氣管道，超過1/3的俄羅斯天然氣通過這條管道輸往歐洲。在過去十多年時間裏，俄通過北溪1號每年向歐洲提供約550億立方米的天然氣。該管道與7月11日開始為期10天的年度檢修工作。

當地時間週三，德國能源監管機構表示，俄羅斯天然氣(1.1, 0.00, 0.00%)工業股份公司重新確定了天然氣流量，7月21日的流量將為30%，之後北溪一號的天然氣流量可能會有進一步變化。俄羅斯總統普京此前表示，將在檢修完成後維持40%的輸氣量。

可以肯定的是，當前情況比過去幾周經濟專家假設的最壞情況要好很多，進展也快得多。然而，德意志銀行的吉姆·裏德寫道，仍存在一些近期的障礙：

即使在加拿大維修的渦輪機預計將於下周歸還，但普京已發出警告，另一臺渦輪機將需要在7月26日左右運行，若渦輪機還滯留在加拿大，那麼天然氣輸送量可能會下降到20%。

德國官員本周早些時候表示，從加拿大返回的渦輪機要到9月才能使用，儘管普京發出警告，但德國對此似乎無能為力。

另外，高盛能源分析師薩曼莎·達特（SamanthaDart）研究了北溪1號渦輪機從加拿大返回後可能會出現的變化。她的答案是，“問題不大”。她補充說：

“修復後的渦輪機返回俄羅斯的時間現在預計在北溪1號維護計畫結束後，約7月24日左右，但這不會是北溪1號重啟的唯一驅動力。我們認為，俄羅斯的天然氣出口不僅基於技術作出決策，其同樣具有政治和經濟意義。“

　　據德意志銀行分析，如果俄羅斯可以保持40%的天然氣供應量，那麼德國就可以在需求溫和縮減、從其他國家進口高價天然氣（包括間接進口液化天然氣）的情況下安全地度過這個冬天。

　　然而，裏德警告說，“不確定性將持續數月，潛在的天然氣流動與各種地緣政治因素有關，如俄烏局勢、俄羅斯出口石油價格上限等。”此外，即使供應量真的達到40%，可能也無法一直保持下去。

　　因此，歐洲仍計畫在今年冬天減少能源消耗，即使這可能抑制經濟增長，並讓歐洲大陸陷入衰退。儘管過去24小時裏的消息傳遞了樂觀情緒，但未來幾個季度也仍將存在不確定性。

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