第一省會廣州,在四大一線城市中的處境依舊最尷尬。
這個尷尬是從本輪房地產調整就開始的。
尷尬主要集中在,救市最猛,但卻最無力。
在全國房地產整體向下的這三年,廣州可以說是一線城市中救市最激進的城市。
去年限購大放鬆背景下,廣州成為首個全域不再限購的一線城市,向二線城市看齊。其房貸利率是一線城市中最低,和二線城市齊平。
所以,去年我在分析廣州樓市的時候說過,從救市激處理程序度和限購力度角度看,廣州已經是一個二線城市了。
然而,最激進的救市措施,卻沒能換來最快的局面轉變。
當北上深的房價出現連漲局面時,廣州的房價依舊在雙降。
國家統計局最新公佈的3月份70個大中城市資料顯示:
新房24個城市環比上漲,比2月份的18個增加了6個。二手房環比上漲的城市10個,比2月份的3個增加了7個。
這意味著,房價在2月份跌幅面擴大後,3月份跌幅面縮小了不少。
其中,上海新房環比領漲全國,杭州二手房環比領漲全國。新房與二手房環比同時上漲的城市有7個,分別是:
上海、杭州、成都、寧波、南昌、桂林、深圳。
成都在人口效應、產業效應、信心效應疊加上下,新房已經四連漲,二手房更是連漲了半年。
聚焦到一線城市來看,廣州是一線城市中唯一一個房價仍在雙雙下跌的城市。新房環比下跌0.1%,二手房環比下跌0.2%。
同期的上海、深圳,新房與二手房雙漲。北京新房下跌,二手房上漲。
從資料可以看到,廣州更尷尬的是,自去年四季度一線城市全面救市以來,房價從未上漲過。
而上海的新房已經連漲了34個月,二手房去年四季度以來,僅2月份下跌了,其餘月份都是上漲。
深圳新房與二手房連漲了5個月。北京二手房連漲了6個月。
廣州為何這麼難救?
與其去年的經濟表現有直接關係。
2024年,水逆周期貫穿了廣州全年。
2024年一季度,廣州GDP增速3.6%,位居十強城市倒數第一。
2024上半年,廣州GDP增速2.5%,增速在十強城市中倒數第一。
2024年前三季度,增速2%,增量只有380.11億元,增量增速在十強陣容中均倒數第一。
2024全年,仍沒有擺脫。GDP增速2.1%,增量308.94億元,在十強城市中,仍是倒數第一。
廣州的水逆,是工業失速的結果。
從廣州統計局披露的資料來看:
2024全年,全市規上工業增加值同比下降3%。
上半年,廣州的工業增加值增速就已經下降了0.8%。前三季度下降2.2%。
從趨勢可以看到,廣州的工業頹勢不但沒有改善,反而在加重。
這一工業增速,在十強城市中,同樣位居倒數第一,且是唯一一個規模以上工業增加值負增長的城市。
廣州工業增加值下滑的主要原因,是汽車產業下滑之故。
從工業總產值角度來看,廣州的汽車工業佔其工業總產值25.3%,是廣州的當家產業。
而這個當家產業,如今出現了困局。
2024上半年,汽車製造業,增加值下降16.4%。前三季度,下降速度進一步擴大:重點產業中,汽車製造業增加值同比下降17.4%,仍處動能轉換深度調整期。
去年全年,仍處於動能轉換深度調整期的汽車製造業增加值同比下降18.2%
廣州汽車工業下滑,在於其生產、銷售雙殺。
回看過去幾年,廣州的汽車產量已經連續四年增長,2023年產量317.92萬輛位居全國第一。
然而,進入2024年,產量和銷量同時下滑,且丟掉了汽車第一城寶座。
根據廣州市統計局披露的資料來看,2024年廣州全年汽車產量253.98萬輛,同比下跌了20%。
此外,去年全年廣州的汽車製造業總產值5054.3億元,同比下跌了18.2%
廣州的當家企業廣汽集團,其披露的2024年年度業績公告顯示:
2024年歸屬於上市公司淨資產下降了1.18%。歸屬於上市公司股東的淨利潤下降了81.4%;歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤下降了221.8%;營業收入下降了17.05%。
進入2025年,廣州的汽車工業,依舊沒能恢復。廣州統計局披露的2025年前兩個月資料顯示:
1-2月,全市規模以上工業增加值同比下降1.9%。三大支柱產業中,仍處於動能轉換深度調整期的汽車製造業增加值下降16.5%。
之前在分析廣州的時候,我以2022年的資料計算過。
2022年,廣州工業三大支柱產業總產值合計11947.12億元,佔全市工業總產值49.93%。也即三大工業支柱,佔廣州市工業的半邊天。
2022年,廣州市工業總產值25574.41億元。由此可以計算出汽車製造業佔全市工業總產值的25.3%,比重超過四分之一。
這樣一個舉足輕重的產業,產能跳水,整個廣州的GDP增速焉能不吊車尾。
經濟是樓市的基礎,而非相反。皮之不存毛將焉附,所以廣州樓市難托,也就順理成章。
面對如此局面,今年的廣州開啟了歷史上最強悍的搶人大招。
3月中旬,廣東省啟動了“百萬英才匯南粵”春招會,其規模、能級、力度之大,堪稱“史上最強”:
據統計,3月16日全天,招聘會現場吸引了境內外1000余所高校的近12萬名求職者報名參與,現場共有1200多家企業,上新崗位超過5萬個。同時,線上平台也有超過1.3萬家企業,提供了近60萬個崗位。
當然,這是廣東省的大招。
具體到廣州,各區相當賣力,根據搜狐城市梳理:
首先是服務保障。南沙開通了地鐵站至會場的免費接駁專線,並提供3至15晚免費住宿;學生跨省面試直補800元,省內、市外及港澳地區應屆高校生享300元補貼。花都推出應屆畢業生來花入住人才公寓“最長15天免費住宿保障”措施。
黃埔推出“靠埔就業經紀人”,越秀邀請資深就業導師坐鎮,花都派出往屆“學長學姐”,為求職者提供“一對一”“一站式”全方位服務。各區還打出“文旅牌”,邀請學子們打卡文旅地標,提升“好感度”。
其次是人才待遇。番禺區高層次人才可享最長5年免租金“拎包入住”人才公寓。海珠區聚焦人工智慧、軟體和網際網路、智能網聯等優勢產業出台人才政策,團隊最高可獲1500萬資金支援,人才個人最高可獲80萬補貼。
南沙區新引進落戶的本科生、碩士、博士每月分別可申領1000元、2000元、4000元生活補貼,連續支援30個月。天河區新引進尖端人才給予最高1000萬安家費支援、院士工作站建站給予100萬的建站經費支援、對培育的尖端人才給予最高100萬支援。
廣州搶人背後,一方面是在全國人口三連降背景下,廣州的人口增量排名依舊不錯,但相比於自身過往,已大不如從前。
廣州2024年常住人口增加了15.1萬人,增量位居全國第三,僅次於貴陽、深圳。
但相比於其七普時期的年均60多萬的增量,已經下降了不少。
而且大趨勢下,即便是深圳、廣州這類曾經的人口吸泵,未來的人口紅利也將會終結。
所以,現在沒法再躺贏,想要搶人,必須赤膊上陣。
廣州搶人背後,更主要的意圖,是為其產業升級提供人才援助。
作為一線城市,廣州的地位越來越不穩固,GDP被重慶超越後,在輿論場上杭州的勢頭已經力壓廣州。
今年AI與人形機器人爆火掀起了新一輪產業革命。
在新能源汽車路上敗下陣來的廣州,這一次說什麼也不能再輸。
救產業便是救經濟,經濟重振,樓市頹勢自然能夠緩和。 (城市財經)