李書福汽車帝國，旗下第十個上市公司

中國證監會一紙備案通知書，將曹操出行推至港股IPO的聚光燈下。李書福麾下吉利集團，將迎來第10家上市公司。

這場資本盛宴的背後，不僅是李書福從偏僻鄉野農村放牛娃，到最大汽車帝國掌舵人的蛻變，也是中國汽車工業從模仿者，到引領者的史詩級躍遷。

1. 出行江湖的新玩家

4月18日，中國證監會國際合作司發佈公告，正式批准曹操出行有限公司（CaoCao Inc．）境外發行上市的備案申請。

這意味著，背靠吉利集團的曹操出行，終於拿到了港股上市的“通行證”，並預計於2025年內完成港股上市，出行江湖迎來重量級新玩家。

2015年，吉利內部孵化了“曹操專車”，成為傳統車企佈局網約車的一塊“試驗田”。經過多輪融資之後，李書福旗下的Ugo Investment Limited持股約83.9%，掌握絕對的控制權。

經過十來年發展，曹操出發早已成為中國最大的網約車平台之一。

網約車產業邏輯中，滴滴代表網路平台的規模效應，曹操出行則在證明整車製造業基因的深度價值。

它不只是個打車平台，更像是李書福造車帝國伸向出行服務的一隻觸手。

楓葉80V和曹操60等量身打造的訂製車，以及司機合作社、自動駕駛，這三板斧招招打在行業痛點上，曹操出行未來或能打破滴滴一家獨大的壟斷競爭格局。

2. 李書福第十個IPO

事實上，曹操出行是李書福的第10個IPO，在此之前他已經擁有9個上市公司了，堪稱汽車業「IPO收割機」。

2005年吉利汽車在香港上市，這家李書福親手創立的公司，讓其收穫人生首個IPO。

2016年，李書福將上市公司錢江摩托車收歸旗下。

2020年，他將上市公司華菱星馬納入麾下，並改名為漢馬科技。同年，他又入主重慶的力帆汽車，並將之改名為力帆科技。

2021年，李書福11年前「蛇吞象」收購的沃爾沃，成功登陸瑞典資本市場。

2022年，李書福在美國納斯達克一口氣收穫兩個IPO，一是吉利和沃爾沃合資的極星汽車，二是汽車智慧科技公司億咖通。

2023年，李書福再次獲得兩家上市公司，分別是美國納斯達克上市的超豪華汽車品牌路特斯，以及在美國紐交所上市的新能源汽車品牌極氪。

疊加即將上市的曹操出行，李書福旗下的上市公司數量將達到10個之多。

3. 最大汽車帝國誕生

曹操出行的赴港IPO，並非標誌著李書福的資本棋局就此進入終章，它不過是吉利系資本長卷的又一筆濃墨而已。

事實上，除了箭在弦上的曹操出行之外，李書福還有商用車品牌遠端汽車蓄勢待發。而未來，李書福還有其他主體公司登陸資本市場。

若從資本市場上市公司數量來看，李書福的吉利系堪稱“東方巨無霸”，妥妥的“最大汽車帝國”，業務涵蓋涵蓋汽車及上下游產業鏈、智能出行服務、綠色運力、醇氫生態、數字科技等。

李書福早已在資本市場布下「天羅地網」－左手造車，右手資本；腳下是燃油車的基石，頭頂是新能源的星空。

除此旗下的10個上市公司之外，李書福這些年，還收購了英國倫敦出租車公司、美國飛行汽車公司Terrafugia，入股了奔馳母公司戴姆勒、阿斯頓馬丁、雷諾韓國等公司。

從1997年進入汽車行業以來，李書福在不到30年時間裡，構建了一個龐大的“汽車帝國”，旗下汽車子品牌數量約20個，在自主品牌中絕無僅有。

燃油車時代，李書福帶領吉利從模仿和學習開始，逐漸與外資和合資品牌抗衡。新能源汽車時代，李書福帶領吉利完成電氣化、智慧化轉型的躍遷發展。

2024年吉利控股集團量增約20%，以334萬輛的銷量首度躋身全球十大車企行列。

以吉利、比亞迪、奇瑞等為代表的中國車企，以寧德時代為代表的中國汽車產業鏈，讓歐美日韓汽車強國都倍感威脅。

從台州放牛娃到全球汽車巨擘，李書福造車生涯，就是中國汽車由弱變強逆襲史詩的最好註腳。 （象視汽車）