王傳福一度哽咽！直擊比亞迪股東大會

6月6日是比亞迪(002594)2024年度股東大會的日子，也是一場比亞迪全球投資者們與比亞迪管理階層的雙向奔赴。

在這場不到兩小時的股東大會中，比亞迪董事長王傳福暢談了電動化上半場的遺憾與智能化下半場的安全與未來，表達了比亞迪將堅定全球化、高端化發展戰略的決心，也傾聽了股東們對比亞迪在品牌、產品等方面的建議與心聲，並誠懇回應了美國家庭會議一事服務股東。

在股東會過程中，當投資人提及其對比亞迪及王傳福的信任與認可時，王傳福一度真情流露、語帶哽咽，此類場景罕有出現在其他上市公司股東大會中。

熱度空前

6月6日，深圳風和日麗，證券時報記者一大早驅車前往距離深圳市中心40餘公里的坪山區，準備奔赴一場備受關注的投資盛宴——比亞迪2024年度股東大會。

約9時許，記者已抵達位於深圳市坪山區比亞迪路3009號的比亞迪總部。

下車後，首先映入眼簾的，是比亞迪門口排隊登記、準備進入園區參加股東會的投資者。他們中，有的背著背包，有的推著行李箱，還不乏海外人士……這一幕，無聲地折射著比亞迪在資本市場的熱度。

上午10時，是這場股東大會計畫召開的時間，主會場中忽然響起了一陣掌聲，王傳福等比亞迪高層一行入場，甚至有股東一見到王傳福便迅速衝上台前靠近王傳福合影。

當時，環視整個會場，已座無虛席，過道上還增設了不少臨時座椅，也有個別股東站著參會。

「今年由於前來參加的股東實在太多，所以我們除了主會場之外，還另外在公司內增設了兩個分會場，感謝投資者對我們的關注與信任。」一開場，王傳福便道出這場股東會的「受歡迎度」。

整場股東會歷時近兩小時，現場股東爭先恐後舉手提問，不時響起掌聲。證券時報記者從現場股東參會情況看來，直至結束，股東們都意猶未盡。

動情回應股東

此起彼伏的掌聲中，仍隱藏著一幕令外界動容的畫面。

具體情況為，當時有位投資者在提問時，談到了他多年來投資比亞迪的經歷，從巴菲特、芒格對比亞迪以及王傳福的認可，到他觀察到比亞迪存在高市盈率、高負債率等指標，再到他賣掉其他股票大舉買入比亞迪，整體表達了他對比亞迪充分的信任與認可。

面對這位投資人的發言，王傳福一度哽咽。

最後王傳福強忍住淚水說：“我只有一​​家企業，就是比亞迪。我們真誠地發展公司，有綠色的體系，創新的發展，給我們下一代、給我們子孫後代帶來幸福，給我們地球帶來可持續發展。”

「不管承受多大的委屈，我們只做長期主義，不拉踩別人，我們把自己做好，短期有壓力，人在做，天在看。」王傳福說。

電動化上半場仍存遺憾

與股東交流過程中，王傳福暢談了汽車電動化上半場的遺憾與智慧化下半場的安全與未來等。

王傳福說，電動化的上半場，還有一些遺憾，例如充電速度比加油慢，電池低溫性能仍沒有達到燃油車的程度。這些技術上的發展，逐步完成了的話，能讓消費者體驗更好，才可能把燃油車徹底終結。

關於智慧化的下半場，王傳福表示，安全是智駕最重要的因素，比亞迪會將其放在首位，也有能力與國內汽車同行一起將汽車駕駛的安全上升到一個新局面。「安全可能會犧牲一點能量密度，但只要始終將安全放在首位，消費者最終會選擇。”

他談到，現在的智慧駕駛，感測器、光達等只是一個開始，以後會建構演算法、感測器之間的匹配，想像空間巨大。比亞迪未來三年即將推出一系列技術變革發表會，期待每一場發表會都能解決巨大的痛點，也期待工程師日以繼夜的探索。

王傳福說，人和機器有差異，在計算和反應速度方面，人都比不上機器，比如自動泊車，就可以交給機器來做，泊車一般很少會出現較大事故，機器可以做得比人類更好。

全球化與高端化並行

交流中，有股東對比亞迪品牌、高端化、全球化發展等方面提出了看法與建議，比亞迪方面也誠懇承認了部分方面的不足，並表示將會改進。

王傳福表示，正如2020年國內市場進入爆發期一樣，海外市場也逐步進入爆發期，比亞迪出海戰略跟高端戰略一樣，是比亞迪未來三年核心戰略。

「出海今年數據會很好，會實現逐月提升，這些從全球各地汽車註冊量都可以查到，另外國外汽車價格也比較穩定。」王傳福說。

至於高端化，王傳福表示，高端化是比亞迪下一步必須打贏的硬仗，比亞迪準備在歐洲上市。「海外某些地方的高端化甚至比國內發展更快，尤其在東南亞等地，包括澳洲等，股東去旅行都逐步看到更多比亞迪的車。」他說。

王傳福也明確指出，比亞迪已經意識到，並且找到了高端化過程中存在的問題，後續將集中火力打贏高端化之戰。

根據比亞迪年報，2024年比亞迪汽車全球銷量達469萬輛，其中，國內市場銷量為427.2萬輛，年增41.2%，國外市場銷量為41.7萬輛，較去年同期成長71.9%，其中歐洲市場全年銷量突破8萬輛，較去年同期成長187%。截至2024年年底，比亞迪新能源汽車已進入全球6大洲、100多個國家和地區。 （e公司）