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美國無人車倒大霉，被打砸踹燒，Waymo一夜損失460萬
打、砸、踹、燒...一輛輛無人車就這麼被毀掉了。
最新消息是，目前美國Robotaxi巨頭Waymo在其主要商業化地區洛杉磯市中心已經停止營運。
原因是洛杉磯地區反移民局搜捕非法移民的行動，造成了當地移民的大規模抗議。
隨著事態加劇，抗議行為也轉變為暴力示威，在衝突地區運行的Waymo無人車，成為了這場事件中「最無辜」的受害者。
Alphabet 旗下的Waymo公司發言人也證實，周日在洛杉磯市中心爆發的騷亂中，有五輛Waymo汽車在抗議現場附近遭到破壞，無法回收。
而且Waymo現已暫停在抗議區域的運營，並將其他車輛調往其他商業地區。
01
燃燒的Waymo
現場的狀況有多慘烈，從下面這張圖應該就能看出來：
很明顯，車輛除了被噴上抗議的文字之外，還被焚燒、砸毀，現場還不只一輛車。
另外從照片細節可以看出，被燒毀車車頂上都有一塊明顯突出的“帽子”裝置，這就是無人駕駛出租車上360度攝像頭和雷射雷達車頂傳感器，再加上尾燈的樣式，以及發生的地點洛杉磯。
基本上就可以確定，這張照片上被燒毀的汽車，就是Waymo的無人駕駛計程車。
Waymo雖然曾與捷豹、林肯、極氪X等多種車型合作，但在洛杉磯的自動駕駛車隊目前幾乎是由捷豹I-Pace車型組成。
而且從其他的現場照片來看，被燒毀的車型基本上都是捷豹I-Pace，上面還能隱約的看到車門上標註了Waymo 的logo。
至於為什麼會被淪為打砸縱火的受害者，因為這些車都是被「騙」來的。
在當天下午6點左右，有抗議者透過Waymo 應用故意召喚車輛，來到洛杉磯街靠近阿卡迪亞街的一處抗議聯邦政府移民突擊檢查的熱點地區。
一開始抗議者還只是在車輛上塗鴉，隨著緊張局勢加劇，升級為縱火行為，洛杉磯警察局曾一度封鎖了該地區的交通。
而且根據網路上流傳的視頻，遭到打砸的Waymo無人車還不止一輛，現場至少有5台Waymo無人車“慘遭毒手”，衝突還造成了多人傷亡。
因為起火後的鋰電池有安全隱患，洛杉磯警方關閉了阿卡迪亞街以北和阿拉米達街以南的洛杉磯街。
當局警告稱，“燃燒的鋰離子電池會釋放包括氟化氫在內的有毒氣體，對救援人員和附近居民將構成危險。”
但這些被燒毀的Waymo無人車可不便宜，此前馬斯克不止一次吐槽Waymo成本過高，“Waymo的問題，是它花的錢way-mo（太多），簡直就是賠本買賣。”
以洛杉磯的自動駕駛車隊為例，其採用的是第五代系統，配備了8個攝影機、5個雷達以及3個雷射雷達，根據先前一家海外媒體的揭露，單車成本就高達13~15萬美元。
而最新的成本更高，Waymo最新的第六代系統配備了13個全景攝影機、4個雷射雷達，6個雷達。
這也意味著，這次的縱火事件，Waymo光是計算車輛損失，至少高達65萬美元（約合人民幣467萬），這還沒有計算運營損失。
鑑於洛杉磯和舊金山是Waymo無人駕駛全區域全天候商業化運營的主要經營區，去年11月，Waymo在舊金山日均服務單量約為8800單。
洛杉磯的數據雖然沒有披露過，但想來也不會低於舊金山太多。
02
太容易被當成“出氣筒”
這場事件的導火線本是川普政府近期加強對非法移民的驅逐力度。自6月8日起，洛杉磯爆發多輪抗議，警方與示威者多次發生衝突，催淚瓦斯、橡皮子彈與石塊齊飛，全市進入戰術警戒狀態。
然而，抗議者的怒火為何會燒向Waymo？
在X平台上，眾多網友們的觀點不一，有網友認為，之所以選擇Robotaxi，大概率是無人車上沒有司機，所以對於肇事者來說攻擊起來比較容易。
還有網友認為，這是一次具有明顯組織性的破壞，攻擊者不僅熟悉Waymo 的車輛調度邏輯，還使用了噴漆、撬棍等工具針對性攻擊自動駕駛系統的核心部件。
事實上，這已經不是第一次Waymo無人車受到縱火攻擊了，而且上一次的針對性更加明顯。
早在去年年初，有不少人在舊金山唐人街慶祝農曆新年，一輛Waymo無人車正好路過這裡，由於有人群堵住了前方道路，所以這輛Robotaxi選擇停下來等人散開。
但突然，有人跳上了Robotaxi的引擎蓋並打碎了擋風玻璃，隨後事態加劇，有人往車裡扔了點燃的煙火，Robotaxi先是開始冒煙，隨後燃起熊熊大火。
等當地消防局到來把火撲滅時，這輛價值不斐的Robotaxi被燒的只剩下了輪胎和底盤，座艙部分幾乎被燒了個乾淨。
但如今要比當時嚴重多，當時受到攻擊的只有一輛車，也沒有停止營運服務。
此次事件發生後，Waymo隨即在一份郵件聲明中表示：“我們正在與執法部門保持聯繫，這些行為完全超出了和平抗議的範疇，是對公共財產的蓄意破壞”，目前Waymo已向洛杉磯警方提交了所有行車數據協助調查。
不過，在Waymo來看這次事件並非有意針對這些車輛（無人車）。
但不可否認的是，Robotaxi在公眾中的「人緣」還是太差了。
作為無人車的巨頭之一，2018年，Waymo 無人車在鳳凰城正式上線，既是美國唯一一家運營無人駕駛出租車並為此收取費用的公司，也是全球首個公開運營的無人駕駛出租車服務。
目前，Waymo已在舊金山、洛杉磯、鳳凰城和奧斯汀地區提供商業化的無人駕駛計程車服務。其自動駕駛車隊擁有超過700輛汽車，2023年末，Waymo的付費乘車總次數突破100萬次，到2024年底就達到500萬次，而今年剛過半就已經超過1000萬次。
儘管Waymo宣稱其無人駕駛技術比傳統駕駛更安全，數據顯示其車輛在5670萬英里行駛中，行人受傷事故減少92%，與自行車和摩托車相關的事故分別減少82%，但其與公眾的信任度仍處於相當脆弱的狀態。
在過去的幾年裡，民眾與Robotaxi的矛盾事件層出不窮，光是今年就已經發生了不下4起。
今年年初，一輛Waymo無人車在比佛利中心附近被暴徒圍攻，車窗被砸、車門被拆；2月7日，一輛載有四名乘客的Waymo無人車在洛杉磯市中心被一輛超速車追尾，三名乘客受輕傷住院，肇事司機還逃逸了。這起事件也引發了民眾對無人車在緊急情況下應對能力的質疑。
不久前，一名洛杉磯居民因Waymo充電站噪音擾民，用錐形物和車輛阻擋無人車進入停車場，迫使Waymo報警六次，甚至這名居民因幹擾運營被Waymo申請了臨時限制令。
5月份，因為NHTSA 擴大調查其與障礙物碰撞事件，Waymo更是因軟體缺陷被召回超過1200 輛車，這一系列的負面事件，無疑為抗議者提供了「技術不可靠」 的輿論彈藥。
當一連串衝突發生時，身處中心地帶的Robotaxi難免會成為那個最無辜的受害者。
就看這次能什麼時候緩過來吧。(超電實驗室)