百戰百勝的常勝將軍，有時候並非因為能打硬仗，而是善於選擇戰場，能夠及時掉轉槍口，對準正確的方向。

有著「汽車狂人」之稱的李書福，其每一次轉身，都踩著時代的節拍，與浪潮同頻共振。

近日李書福又掉轉槍口，帶領吉利進入新戰場。

1. 淨利暴漲264%

今年第一季度，吉利汽車在競爭白熱化的車市，殺了一個七進七出，交出了一份令人驚嘆的成績單。

具體來看，吉利汽車在銷售、營收、淨利潤三個核心指標方面，均實現了非常顯著的大幅成長。

一季度，吉利共售出70.4萬輛新車，較去年同期增加48%，這一增速在主流車企中，也是遙遙領先的存在。

這樣的成績，創下吉利汽車歷史單季銷售新高，完成年度銷售目標271萬輛的26%。

營收方面，吉利汽車第一季高達725億元，年增25%。吉利爆發出強大的能量，保持了燃油車與新能源產品的持續向好。

亮眼的獲利能力，是吉利一季報最大的看點。今年第一季度，吉利汽車歸母淨利高達56.7億元，較去年同期暴漲264%。

即便剔除未實現的匯兌損益影響後，核心歸母淨利仍有34.8億元，較去年同期大漲123%。

在價格戰如此激烈的競爭環境下，吉利的淨利增速，可謂車市獨一份。

2. 手術刀利刃向內

一季度成績之所以如此亮眼，李書福的殺手鐧，藏在「一個吉利」的戰略轉向中。去年9月份，李書福親自發布《台州宣言》，正式開啟吉利「整合元年」。

汽車品牌層面，幾何併入銀河，領克收歸極氪，極氪私有化併入吉利體系…

技術層面，吉利整合七大科技領域，包括SEA浩瀚架構（純電）、GEA智慧架構（混動）、神盾金磚電池、千里浩瀚等等，

實現了技術資源的跨品牌共享。這樣的整合，有效解決了效率問題、資源競爭兩大痛點。

李書福親執手術刀，利刃向內割掉了吉利內部的病灶。

透過「一個吉利」的大整合，吉利在在產品策略上形成共識，資源策略上進一步聚焦協同。就像把散落的珍珠串成項鍊一樣，吉利變得更美了。

汽車產業時代巨變的驚濤駭浪之中，李書福這個舵手，重新校準了吉利這艘巨輪的航向。

「一個吉利」 戰略便是那座堅固的燈塔，照亮了吉利前行的道路，讓吉利得以獲得穩健前行的強大勢能。

3. 李書福掉轉槍口

身為最早實踐全球化理念的汽車大佬，李書福早年帶領吉利在全球攻城略地。

2010年吉利上演「蛇吞象」奇蹟，全資收購沃爾沃汽車；後來又拿下寶騰汽車、路特斯；

入股賓士母公司戴姆勒、英國阿斯頓馬丁；在國內入主華菱星馬、力帆汽車…

在世界經濟整合、投資貿易自由化的大環境中，李書福帶領吉利，成為擁有全球知名汽車品牌組合、最具國際影響力的中國汽車集團之一。

身為中國最早「開眼看世界」、實施全球化併購的車企掌舵人，李書福最近一、兩年卻突然轉向。

他不僅將目光向國內聚焦，把重心放在吉利體系內部的整合，也做出了吉利不再建造新車生產工廠的重大決定。

李書福掉轉槍口，一方面折射出世界巨變──全球化時代已經結束，碎片化、本土化、區域化的全球經濟新格局正在形成；

另一方面，凸顯全球汽車產業面臨的結構性挑戰－全球汽車產能利用率將低至60%，中國汽車產業因轉型陣痛，內捲式價格戰導致產業結構急需最佳化。

李書福的掉轉槍口，絕非戰略退縮，而是戰略轉向。

他叫停新建工廠，並非代表吉利就此放棄全球化，而是從規模擴張，轉向高品質發展的價值創造之路。

速度和規模，並非汽車產業發展的唯一決定因素。全球汽車產業的馬拉松競賽，已然進入耐力較量的關鍵賽段。

全球汽車工業陷入存量廝殺，吉利進行著從戰略擴張，轉向價值擴張的逆周期操作，這是造車老師傅商業智慧和戰略眼光的體現。(象視汽車)