特斯拉第二季度全球交付量達到384122輛，略低於分析師平均預測的389407輛，但好於過去一周市場流傳的35萬至36萬輛的悲觀預測。在面臨銷量持續下滑的挑戰下，馬斯克已親自接管公司在美國和歐洲的銷售業務，以應對日益嚴峻的市場競爭。
特斯拉第二季度全球交付量達到384122輛，略低於分析師平均預測的389407輛，但好於過去一周市場流傳的35萬至36萬輛的悲觀預測，推動特斯拉美股周三大漲4.97%。
在面臨銷量持續下滑的挑戰下，馬斯克已親自接管公司在美國和歐洲的銷售業務，以應對日益嚴峻的市場競爭。
7月2日，特斯拉公佈了第二季度產銷資料。
- 二季度汽車產量410244輛，預估400083輛。
- 交付量為384122，同比-13%，預估389407。
- Model 3/Y 產量396835輛，預估383567輛。
- Model 3/Y 交付量373728輛，同比-12%，預估377295輛。
而Model S、Model X和Cybertruck等車型的交付量為10394輛，低於14644輛的預期。這些車型的產量也略低於預期，為13,409輛，而預測為13,616輛。
市場預期此前普遍下調，需求疲軟成主因
特斯拉最新公佈的資料顯示，在截至6月底的過去三個月裡，公司交付了384122輛汽車，較去年同期下降了13%。這意味著特斯拉需要在今年下半年額外交付近11萬輛汽車，才能實現全年銷量的正增長。
在特斯拉公佈第二季度交付報告前，市場預期普遍被下調，原因在於持續的需求疲軟跡象以及投資者對公司增長軌跡的擔憂。儘管市場曾對改款Model Y的推出和公司的長期Robotaxi雄心抱有希望，但分析師普遍預計這將是又一個令人失望的季度。
富國銀行預計交付量將同比下降21%，僅為343000輛。摩根大通將預測下調至360000輛，稱其“大幅”低於共識預期8%。瑞銀則略顯樂觀，預測為366000輛。
來自特斯拉主要市場的具體資料也印證了市場預期的謹慎。歐洲汽車製造商協會（ACEA）資料顯示，儘管5月歐洲地區電動汽車整體註冊量增長了25%，但特斯拉在歐洲的註冊量卻下降了27.9%。截至今年5月，特斯拉在歐洲的銷量已累計下降37.1%。
第二季度初，分析師曾對特斯拉保持樂觀，預計交付量將達到44.4萬輛，與2024年同期持平。但隨著市場資料揭示特斯拉並非受限於產能，而是面臨需求問題，儘管Model 3和Model Y採取了激進的折扣和0%融資優惠，其交付預測仍在穩步下降。
特斯拉管理層已在一月份放棄了今年汽車業務將恢復增長的預測，高管們在四月份發出警告，稱將在本月公佈財報時重新審視其展望。
馬斯克親自掌舵歐美銷售，核心高管調整
隨著親信Omead Afshar的離職（他曾負責特斯拉在北美和歐洲的銷售和製造業務），馬斯克目前正承擔起公司汽車業務的更多監督職責。
據媒體周二援引知情人士消息稱，目前，馬斯克將直接監督北美和歐洲的銷售業務，而高級副總裁Tom Zhu將繼續監督亞洲銷售業務並全面負責全球製造業務。Tom Zhu於2014年加入特斯拉，曾主導上海超級工廠的啟動，現在將負責全球各工廠負責人。
此外，特斯拉北美銷售副總裁Troy Jones目前直接向馬斯克匯報。
馬斯克在歐洲的親自參與尤為引人注目，他曾將歐洲描述為特斯拉“最弱的市場”。銷售資料也支援這一說法：5月歐洲汽車註冊量下降28%，今年迄今已下降37%
資料公佈後，特斯拉美股盤前大漲逾7%，周三收盤漲4.97%。
(invest wallstreet)