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木頭姐：Robotaxi是目前最大AI項目，將重構出行生態
ARK Invest創始人凱西·伍德Cathie Wood，人稱"木頭姐"，以其對顛覆性創新的敏銳嗅覺和大膽佈局聞名。
其領導的旗艦基金ARK Innovation ETF（ARKK），在2014至2020年間創造了驚人的358%回報率。儘管近年科技股波動使業績承壓，木頭姐基於"顛覆性創新"篩選標的的前瞻性框架，始終是市場關注的風向標。
2025年，木頭姐進一步強化了對特斯拉的立場，將其視為“最深刻的人工智慧公司”，而非傳統車企。
木頭姐及其團隊看來，特斯拉不僅是投資組合中的明星，更是創新融合的教科書式案例。
AI時代的終極民用裝置是什麼？
AI是歷史上最大的一次技術顛覆，不僅是一個獨立的平台，更是驅動其他所有創新的核心引擎。
AI模型本質上就是新的作業系統。當前，我們正從多點觸控過渡到自然語言輸入。
木頭姐的團隊很早就開始質疑什麼是AI時代的終極民用裝置？答案可能是一輛自動駕駛汽車。
目前，蘋果的AI佈局看起來較為薄弱，蘋果面臨的困難在於必須重新建構作業系統，要想真正適應這一變革需要從頭開始。
木頭姐及團隊為什麼看好特斯拉？
未來不同的技術將發生融合，AI將成為融合的核心。對AI而言，真正的競爭優勢就是專有資料。
木頭姐認為，目前地球上最大的AI項目無疑是Robotaxi。
特斯拉的未來價值核心並不在於電動汽車本身，一輛車只是一次性的銷售，真正的顛覆在於其背後的Robotaxi網路。
木頭姐的團隊預測，在未來5-10年內，與Robotaxi網路相關的整個生態系統，其年收入將達到驚人的8-10兆美元，對比當前全球的GDP總量約為130兆美元，這意味著這個產業將對全球經濟產生舉足輕重的影響。
Robotaxi本質就是機器人，只是它們長得像汽車，配有四個輪子。
特斯拉囊括了機器人、能源儲存和AI等技術，它們原本是獨立發展的，但現在開始相互交織、相互推動。
馬斯克是那個能夠看到各類技術融合的人。
目前是技術過渡期，垂直整合是主導策略，馬斯克是那個能夠掌握方法的人。
用上述視角再來分析馬斯克的佈局，特斯拉具有Robotaxi和機器人資料，Neuralink具有多組學資料，X平台、SpaceX也各自具備專有資料。
ARK Invest如何描述Robotaxi的現狀和機遇嗎？
未來幾年內，Robotaxi的滲透率可能會迅速飆升，就像語言模型一樣。
如果你在美國買一輛新車，實際上你是買了“行駛里程套餐”，你支付的價格是每英里1美元或更多，基本上你購買的是一種出行選擇權。
而特斯拉的Robotaxi服務，可以在每英里不到50美分的價格下提供服務，而且你根本不需要自己開車。
Robotaxi會徹底改變大多數人的出行選擇，誰還會選擇買車呢？對於大部分人來說，擁有個人車輛將變得不再必要。
我們預計，未來5到10年內，Robotaxi的全球市場將達到8到10兆美元，其中約一半的市場份額將由網路提供商（如特斯拉或Waymo）佔據。
特斯拉Robotaxi如何顛覆出行行業？
過去百年，個人擁車的每英里出行成本幾乎紋絲不動。而Robotaxi的出現，有望徹底打破這一僵局。
如果Robotaxi將成本降至每英里1美元，全球市場規模可能達到1兆美元；若進一步降至0.25美元，這一數字可能飆升至5兆美元。
成本下降將啟動巨大的潛在需求，讓出行變得前所未有的普惠。
特斯拉即將推出的Robotaxi定製車Cybercab，是Robotaxi發展的關鍵棋子。
得益於電池成本的持續下探，ARK Invest大膽預測，Cybercab的量產成本可能低至1.5萬美元。
相比Waymo等對手，木頭姐認為特斯拉的每英里營運成本將低30-40%，優勢顯著。
Robotaxi的另一個殺手鐧在於推動電動化轉型。個人車輛日利用率僅5%，而Robotaxi可輕鬆達到50%以上，這意味著更高的電力消耗和更快的行業變革速度。
總的來說，木頭姐看好特斯拉的核心邏輯在於，認為Robotaxi將重構出行生態，並認為特斯拉在AI、資料及垂直整合上的壁壘難以複製，其對特斯拉的長期押注，也是對“技術革命”的極致信仰。 (錢輪滾滾)