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超算「豪賭」終結，特斯拉更依賴輝達了
Dojo，是一場冒險。
馬斯克，又損失一名大將。
彭博社最新消息，特斯拉硬體設計工程副總裁皮特班農Peter Bannon即將離職，他是該公司Dojo超級電腦團隊負責人，曾任職於蘋果，參與了iPhone從A5到A9的處理器設計。
知情人士透露，馬斯克已下令解散Dojo超級電腦項目，該團隊已經有20多名員工跳槽至人工智慧新創公司DensityAI，剩餘的員工可能將被重新分配到特斯拉內部的其他資料中心和運算專案團隊。
馬斯克停止Dojo超級電腦計畫的運作，先前已有跡可循，但業界沒想到的是，身為特斯拉「AI帝國」壓艙石的關鍵團隊，肩負著特斯拉自研超算晶片重任，就這樣突然被一刀砍掉，讓人措手不及。
馬斯克在社群網站上回應稱，對特斯拉來說，將資源分配給兩種完全不同的人工智慧晶片設計並不合理。特斯拉AI5、AI6和後續晶片在推理方面將非常出色，至少在訓練方面相當不錯，未來，公司所有的努力都將集中於此。
翻譯一下就是：
長遠看，特斯拉需要集中財力做事情，Dojo已經燒了不少錢，效果卻不達預期，不能再繼續燒下去了。現實層面，必須做出選擇，集中力量攻堅，既然AI5、AI6和後續晶片可堪重任，燒錢的Dojo只能揮淚說再見了！
01. 再見了，Doji！
皮特·班農是全球電腦視覺和深度學習領域的頂尖專家之一，他曾在蘋果工作八年之久，並以晶片設計總監的身份主導了A系列處理器的開發。
2016年，皮特·班農加入特斯拉，領導特斯拉自動駕駛晶片研發，從設計到量產僅用3年時間，後續主導了Dojo超級電腦項目，旨在為特斯拉AI訓練提供專用算力。
皮特班農或許從沒想過，身為掌舵者的馬斯克竟然親手扼殺了最核心的Dojo超級電腦計畫。
Dojo超級電腦是特斯拉AI商業體系的算力基礎設施，被視為特斯拉在AI競賽中爭奪算力優勢的關鍵棋子，也是該公司數十億美元技術路線中的核心一環。現階段，Dojo主要用於訓練自動輔助駕駛Autopilot、完全自動駕駛系統FSD以及人形機器人Optimus所需的機器學習模型。
Dojo的內在使命，是滿足特斯拉智駕龐大的神經網路訓練需求，訓練能力越強，特斯拉自動駕駛團隊就能升級迭代出更優秀的智駕解決方案。
外在使命，則是擺脫對輝達GPU的依賴。曾經，特斯拉在智駕資料的處理上，一直使用輝達GPU驅動的大型超級電腦，在馬斯克的規劃裡，Dojo必須比GPU更可靠。
一旦FSD實現“自產自訓”，特斯拉不僅擺脫輝達的束縛，還將有足夠的實力對外賦能。分析師曾指出，特斯拉的Dojo將成為其關鍵競爭優勢，摩根士丹利甚至預估，Dojo預計將為特斯拉創造5,000億美元市值增量。
自去年初以來，馬斯克持續向股東灌輸「特斯拉將轉型為人工智慧與機器人巨頭，而非單純電動車企業」的未來願景，但支撐這一戰略轉型的核心，正是該公司醞釀多年的Dojo。
前幾年，馬斯克對Dojo的進展較為滿意。這是個「燒錢」的大工程，但對於其它汽車製造商，想要模仿也並非易事，馬斯克自己曾調侃說，即使有人想複製Dojo的成功，也需要在訓練超級計算領域燒掉10億美元——
光是這一點，就很少公司能做到。
今年7月，馬斯克也表示新一代的Dojo預計明年實現規模化營運，算力規模相當於10萬塊輝達H100晶片。該公司近期也與韓國三星達成165億美元的協議，將在美國本土代工自研A16晶片的生產。
如此重要的項目，緣何突然解散？
馬斯克曾在今年1月坦言，Dojo計畫的前景並不確定，特斯拉目前同時推進輝達和Dojo兩條技術路線，但Dojo更像是一場豪賭，雖然成功機率不高，但冒險是必須的，因為潛在回報將極其可觀。
馬斯克曾在財報會議上暗示，特斯拉的未來策略或將調整，自研技術可能與外部方案趨於整合。他表示，“從Dojo 3到AI6推理晶片，直覺上，我們希望找到二者的整合點，最好能合併成一款晶片。”
也就是說，在財力人力有限的情況下，若能將二者整合，那是最好的──
Dojo是一場冒險，但人工智慧是一場長期的硬核軍備競賽，如果條件允許，融合方案是最優解。一邊自研差異化晶片AI5/AI6，另一邊以成熟廠商補足訓練與大規模算力需求，可以免去Dojo「豪賭」背後的諸多風險。
02. 人工智慧時代的新“道場”
據外網透露，Dojo團隊已有20多名員工跳槽至人工智慧新創公司DensityAI，該公司的核心創始團隊由Dojo前負責人加內什·文卡塔拉馬南Ganesh Venkataramanan領銜，曾主導特斯拉AI軟硬體開發的張比爾Bill Chang與本·弗洛林Ben Floering也在聯合創始人之列。
在特斯拉任職期間，這三位技術領袖與皮特·班農一起，共同打造了Dojo超級電腦神話，如今，核心團隊另起爐灶，將積澱多年的技術專長注入DensityAI，致力於為汽車與機器人領域提供高性能AI基礎設施的普惠化解決方案。
這些技術精英的流失，包括即將離職的皮特·班農在內，都是特斯拉的損失。
特斯拉今年遭遇核心人才的持續外流，在皮特·班農之前，已有人形機器人柯博文Optimus專案工程負責人米蘭·科瓦奇Milan Kovac與軟體工程副總裁大衛·劉David Lau離職，而根據公開資訊，今年6月，長期受馬斯克信賴的副總裁奧米德·阿夫沙爾Omead Afshar也離開了特斯拉。
實際上，皮特·班農在特斯拉也是“臨危受命”，2018 年，被稱為“矽仙人”的特斯拉傳奇晶片架構師吉姆·凱勒Jim Keller 宣佈離職，皮特•班農接管特斯拉輔助駕駛硬體業務，而後又接管Dojo和FSD的研發工作。
吉姆凱勒的離職，馬斯克當年也是一萬個不願意，這位蜚聲矽谷的傳奇晶片大神，在服務過的AMD、蘋果和特斯拉，都曾為這些公司打造了超越時代的技術產品，並一手築起晶片領域的護城河。
皮特班農離職後，他的團隊也將解散，目前尚未清楚，這位頂級專家的下一站將在哪裡。截至目前，特斯拉和皮特班農本人也未對離職一事予以置評。
知情人士告訴彭博社，特斯拉計畫加大對外部技術合作夥伴的依賴，包括輝達、超威半導體等公司的計算和訓練支援，以及三星電子等公司的晶片代工製造。
一週前，韓國三星電子向監管機構提交檔案，宣佈與一家全球大型企業簽訂價值22.7648萬億韓元（折合人民幣約1177億元）的半導體代工供應協議，該合約期限從2024年7月持續至2033年12月，合約金額相當於三星20246%全年電子收收的7.6%。
為商業保密要求，三星未第一時間透露客戶具體資訊及合約詳細內容。不過，馬斯克當天就忍不住主動爆料，與三星簽下這一大單的正是特斯拉——
“三星在美國德克薩斯州新建的巨型工廠，將在其最新的2nm製程工藝基礎上，專門為特斯拉獨家生產下一代AI6晶片，其戰略重要性毋庸置疑。”
這也意味著，特斯拉的供應鏈將從主要代工廠台積電向多元化發展，而伴隨著Dojo的解散，輝達等頂尖的訓練/推理加速器供應商，也將吸收特斯拉的部分訓練與算力任務。
「Dojo」命名的靈感，來自日語的“道場”，指的是用來冥想或練習武術的地方，對於特斯拉來說，Dojo就是用來訓練自動駕駛和人工智慧演算法的道場。
如今，特斯拉有了新的願景，公司定位也將轉向人工智慧與機器人賽道，而非單純的電動車一個領域。在新的願景下，馬斯克決定放棄獨自「修練」的思路，和合作夥伴一起打造新時代的AI「道場」——
和輝達們，又將擦出什麼樣的「火花」？ （C次元）