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研究機構Cox Automotive向路透獨家提供的資料顯示,今年8月,特斯拉在美國的市場份額降至近八年最低點,原因是買家越來越多地選擇了競爭對手的電動汽車,而不是特斯拉的老舊車型。
這一下滑凸顯了車商在行業艱難時期加大電動汽車購買激勵措施所帶來的威脅。分析師預計,美國電動汽車銷量的增長將持續到9月,但隨著月底聯邦稅收抵免到期,銷量將出現下滑,這將給特斯拉和其他車商帶來更大的財務壓力。
Cox的初步資料顯示,特斯拉曾佔據美國電動汽車市場 80% 以上的份額,8 月份該公司在美國電動汽車總銷量中的佔比為38%,這是自2017年10月特斯拉增加其首款大眾市場車型Model 3的產量以來,市場份額首次跌破40%。
當其他汽車製造商紛紛推出新款電動汽車時,特斯拉卻將重點轉向了自動駕駛計程車和人形機器人的研發,推遲並取消了推出更便宜的電動汽車車型的計畫。
目前,特斯拉的核心汽車業務仍然是其盈利來源。其上一款新車型是2023年推出的Cybertruck皮卡,但並未像Model 3轎車或Model Y中型SUV那樣取得巨大成功。特斯拉對曾是全球最暢銷汽車的Model Y進行了升級,但這些改進未能達到預期,特斯拉的銷量可能連續第二年下滑。
“我知道他們把自己定位為一家機器人和人工智慧公司。但如果你是一家汽車公司,沒有新產品,你的份額就會開始下降,”Cox行業洞察總監Stephanie Valdez Streaty在接受路透採訪時表示。
初步資料顯示,8月特斯拉的銷量增幅放緩至3.1%,而整體電動汽車市場則增長了14%。 (路透財經早報)