#美國市場
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“美國汽車創新聯盟”要求立法永久禁止中國車！從未真正進入，卻要永久封殺，美國到底在怕什麼？

一場尚未發生的競爭，正催生一道可能寫進美國法律、延續數十年的永久禁令。 近日，代表通用、福特等主要整車廠商的“美國汽車創新聯盟”致信美國國會兩院兩黨領袖，要求推動立法，永久禁止中國聯網汽車及其軟硬體在美國銷售、進口與製造。理由很老套，仍是“國家安全”“不公平競爭”。 這些論調完全不值一駁。實際上，出於各種原因，中國自主汽車品牌甚至從未成規模地進入美國市場，但層層限制卻早已先行一步。如此“未雨綢繆”，不免透著一種不自信。 美國在怕什麼？
汽車#美國#汽車創新聯盟#中國汽車產業
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美國“虹吸”全球銅庫存，倫銅再創新高

9月8日，LME銅再度創出歷史新高，突破14700美元/噸，國內滬銅、國際銅期貨主力合約也均上漲超1.2%，分別創出階段性新高110890元/噸、99200元/噸。 多位期貨分析師對第一財經稱，銅價創新高的直接導火線是美國關稅預期引發的金屬“搬家”，使得美國市場持續“虹吸”全球銅資源，非美地區可流通精煉銅貨源趨於緊張，LME等交易所庫存被壓到低位，現貨池枯竭推升倫銅價格。此外，國內供應被動收縮、聯準會加息預期博弈、美伊衝突等也是影響近期銅價的因素。 在期貨市場銅價上漲的同時，當日A股市場銅企股票也漲勢不俗。對此，紫金天風期貨有色研究總監周小鷗認為，銅企股價和銅期貨價格高度聯動，但不是簡單的同漲同跌，銅價創新高會直接帶動銅礦資源類企業盈利預期上行，但市場一般交易銅企的盈利彈性，資源型銅企股價反應會更直接，而冶煉、加工企業更多賺取加工費，股價彈性弱於礦企。 銅價上漲之下，銅產業鏈處境如何？國信期貨首席分析師顧馮達認為，當前銅產業可以總結為“銅礦缺且貴、冶煉爭取少虧、下游畏高以剛需採購為主”的不同結構。
美國“虹吸”全球銅庫存，倫銅再創新高
商品期貨#LME銅#歷史新高#國際銅期貨
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中國車企望洋興嘆，汽車巨頭加速湧向美國

2026年8月24日，川普在社交媒體發文宣佈，因不滿巨額貿易逆差，美國自2027年起對加拿大汽車及鋼鐵重磅加征50%關稅（在美生產免稅）。他直言：加拿大需要美國，而非美國需要加拿大。 接著，加拿大政府25日宣佈，對價值約200億美元的美國商品加征反制關稅，同時推出總額約54億美元的企業和工人援助計畫。該反制關稅將於9月8日起生效。 可就在上個星期，美國原本準備把加拿大汽車進入美國的最高關稅從25%降到15%，鋼鋁關稅也有望減半，雙方甚至已經談到一輛汽車裡的美國、加拿大和墨西哥價值究竟該怎麼計算。 2026年8月14日，加拿大安大略省布蘭普頓的2200多名汽車工人停產了兩年，等來的不是復產日期，而是Stellantis正考慮關閉並出售工廠的消息。
中國車企望洋興嘆，汽車巨頭加速湧向美國
汽車#川普#關稅政策#汽車產業
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昨夜，美國市場股債“雙殺”

美國對伊朗實施新一輪打擊，再次點燃通膨預期，聯準會9月加息預期飆升至六成以上，美國市場遭遇股債“雙殺”。 當地時間9月1日，美國三大股指全線收跌，道指跌0.79%，標普500指數跌0.71%，納指跌1.03%。宣偉、家得寶跌超2%，領跌道指。 美債拋售也在繼續。當天，美國10年期美債收益率升到4.792%，為2025年1月以來最高；5年期美債收益率攀升至去年初以來新高，30年期美債收益率一舉突破了上周高點。 中東緊張局勢推動國際油價飆升。截至1日收盤，紐約商品交易所10月交貨的輕質原油期貨收於90.22美元/桶，漲幅為5.2%；11月交貨的倫敦布倫特原油期貨收於94.65美元/桶，漲幅為4.6%。
昨夜，美國市場股債“雙殺”
宏觀#戴爾#標普500指數#油價
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2隻未來20年值得買入並長期持有的優質股票

在新興餐廳品牌全國擴張初期就進行投資，可能是積累長期財富最簡單的方式之一，對星巴克或Chipotle墨西哥燒烤等品牌的早期投入，最終可能增值為巨額財富。 Dutch Bros和Cava集團在未來20年內有望為投資者創造類似的財富增長，這兩家公司目前正處於美國市場擴張的初期階段，現在正是開始投資這些新興品牌的良機。 Dutch Bros 近年來，特色飲品類別日益流行，而Dutch Bros正逐步擴大市場份額，仍是一隻值得買入並長期持有的優質股票，該公司僅通過外帶服務模式營運，門店提供種類豐富的風味飲品，包括能量飲料、清涼飲品、茶飲、檸檬水、汽水和咖啡。
美股#長期投資#餐飲產業#美國市場
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美參議院提案全面禁止中國聯網車進入美國市場

7月22日，美國參議院商務委員會一致通過跨黨派法案《聯網車輛安全法》，將全面禁止來自中國等“外國敵手”的聯網汽車、相關軟體、硬體及關鍵零部件進入美國市場。提案議員稱，若該法案最終正式立法，即便產自中國的聯網汽車經由加拿大、墨西哥流入北美地區，也禁止駛入美國境內。法案劃定的“外國敵手”除中國外，還包含俄羅斯、伊朗與朝鮮。 相較於拜登政府此前發佈的聯網汽車限制規定，本次法案進一步拓寬監管邊界，禁止進口、生產、銷售及轉售關聯中國等“外國敵手”的聯網汽車，以及配套軟體、硬體、車載資料系統和關鍵零部件，管控範圍同樣覆蓋由合資企業、受上述國家管控實體研發、生產的相關產品。同時，法案授權美國商務部甄別並禁止各類可能威脅美國國家安全與經濟安全的高風險汽車技術、零部件及相關交易，並搭建配套執法機制。 (華語智庫)
美股#美國參議院#中國#聯網汽車
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北美車市 | 美國2026年6月：混動提升拉動增長，中國品牌仍難立住

美國輕型車市場6月交出約140萬輛，同比增長7.9%。季節年化速率從去年同期的15.95萬抬到16.6萬，也比5月更好。二季度累計423.9萬輛，微增0.6%。 這是連續承壓之後難得的正增長。增長的成色要打個問號，混動是把去年壓抑的需求釋放出來，純電仍在等政策風向。市場情緒回暖，可結構已經悄悄換了主角。 動力結構 ◎混動佔全市場16%，一年前還是13.7%。
北美車市 | 美國2026年6月：混動提升拉動增長，中國品牌仍難立住
汽車#美國市場#汽車銷量榜
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AI 熱潮推動槓桿 ETF 創新高，美國市場基金總數逼近 700 檔：投資人必看重點

The U.S. leveraged exchange-traded product (ETP) market has reached a new milestone, offering investors more ways than ever to amplify bets on stocks, sectors and themes; but also exposing them to greater risk. 美國槓桿式交易所交易產品（ETP）市場已達到一個新的里程碑，為投資者提供了比以往更多的方式，以放大對個股、行業和主題的押注；但同時也使他們面臨更大的風險。 According to data shared byTodd Sohn, Chief ETF Strategist atBaird Strategas, and shared byNate Geraci, Co-Founder of theETF Institute, the number of U.S.-listed leveraged ETPs has climbed to nearly 700, collectively managing about $200 billion in assets while providing roughly $500 billion in notional exposure. The growth has accelerated dramatically in the past two years, with annual launches reaching record highs after years of relatively modest expansion. 根據Baird Strategas首席ETF策略師Todd Sohn以及ETF Institute聯合創始人Nate Geraci分享的數據，美國上市的槓桿式ETP數量已攀升至近700隻，合計管理資產約為$2,000億，並提供約$5,000億的名義敞口。過去兩年，這一增長顯著加速，在經歷了多年相對溫和的擴張後，年度新產品發行量屢創新高。
美股#美國市場#槓桿 ETF#創新高